作者：王傑
中秋佳節，這是個令人歡聚的時刻，也是某些人沉重的時刻。
守法人變罪人，這是某些台鐵員工的心聲，也是最讓人無力的感慨。產工距離成立也一周年了，但在回顧這一年的時候，我們有201位員工，因為春節依法休假而背上了大過和小過的枷鎖。
國定假日的依法休假，本該是勞工應有的權利，勞基法寫得清清楚楚，國定假日出勤應徵得勞工同意。即使被判決駁回的勞動部裁決委員會裁決書上，也完全肯認國定假日的休假權，僱主應該要先徵得勞工同意才能要求出勤。
但是台鐵局資方還是無情地記了員工曠職，惡意抹煞了員工們應有的權益。
中秋節這個活動，我們平和地發起了自主休假來參加攝影展的活動，回顧這一周年的歷史，同時也要展出這201張懲處令，讓世人看看這就是台灣的公家機關，台灣最大的運輸業龍頭：台灣鐵路管理局。
他們是怎樣的強制員工勞動，怎樣的要求員工不得休假，怎樣的顢頇跟無能。他們就是台灣執政政府的縮影，就是資方嘴臉的最好展現。
即使員工理應享有休假權，但在這次活動中，鐵路局人事以及各運務段人事，仍然再次恣意做了扭曲的見解，也就是依然適用公務員服務法而有當然的出勤義務，那勞基法是什麼呢？是個屁？
即使當檢察官在偵辦強制勞動案件時言道：台鐵有資位人員適用勞基法是沒有問題的，你們人事該打屁股。但台鐵局依然故我的做自己的行政解釋。
這除了藐視司法以外，根本上是藐視了台灣的法律跟制度。但是裁決委員們看到了嗎？聽到了嗎？看到這因為一紙裁決而悲鳴的基層員工。
這一年來，產工從提出改革三班的口號，到現在已經稍微逼得資方改成兩週一例，但這仍還不足，三班的許多同仁依舊還在水深火熱中，我們希望三班或者台鐵的輪班制度，應該要更有人性，應該要福利更高，大家一起來擺脫低薪的命運。
這一年來我們也緊盯台鐵局的各項政策，勞檢了無數關於勞工權益的事件，逼著鐵路局發放夜點費、改善員工宿舍、重視到工機電人員的危險津貼。
我們都心知肚明，若非產工成立了，產工做了如此多的活動，專職收割的企業工會不會有這樣一絲一毫的機會談判。
產工從不是打著對立跟硬幹的旗號，產工的成員都是理性跟睿智的，我們都希望用溝通來代替責罵，用理性來代替抗爭。
但是鐵路局以及企業工會的態度，逼得產工必須用強硬的手段來抗衡。這是產職業工會的宿命，也是台灣工會轉型的一個過程。
相信大家也很明白，產職業工會在這一年內蓬勃發展，對原來的企業工會以及資方造成無數威脅，於是政府開始打壓、企業工會開始內鬥產職業工會，但我們都知道，這是必然的過程，也是台灣能建立複數工會，擺脫眾多閹雞工會的一個絕好機會。
有了強硬有力的工會，勞工權益也才能彰顯。
當我們都遵守規定用心執勤時，路局是怎麼看待我們，當我們遵守規章跟細則辦事時，長官又是如何力挺我們？
台鐵局有的本事不是讓守法人獲得應有的尊重跟獎勵，而是讓其變成罪人。不管是運輸業或者服務業，服務旅客固然重要，但萬萬不得失去對自己同仁的支持跟鼓勵，員工待遇更好了，也才能更增加員工服務旅客的意願。
一年來的抗爭，還沒有停歇，為了日後的茁壯跟發展，我相信暫緩腳步跟深耕基層是必須的。我也相信在未來的勞工抗爭上，台鐵員工和台鐵產業工會還會是堅實的一群夥伴不會缺席，直到我們爭取到真正合法又合理的東西。
而這201位被懲處的員工，他們的心意是為了所有員工爭取休假權而挺身而出，任何人都沒有資格訕笑，因為當全年無休的班表已經輪了快30年時，又有誰曾有勇氣敢於發聲呢？謝謝你們，你們不是傻子、不是罪人，而是勇者。
