從球季開打至今，干地在已經結束的10場英超、聯賽盃和歐聯比賽中使用了343（7次）和3511/352（3次）兩種陣型。3511首次亮相是在作客皇權球場的比賽中，這場看似艱險但説服力十足的勝利堅定了干地打造新陣的決心，接下來對馬德里體育會的比賽可謂是新版352的成軍禮。儘管輸給曼城的比賽令人十分遺憾，但車路士防線在被動局面下的表現還是比較出色的，以基斯甸臣為首的後衞在解圍和攔截中的表現尤為高效。不同與上季屢屢被曼城從中路大打開缺口，今季的車路士已經可以很好地對中路的防線腹地形成保護。近年來英超諸強在歐戰中舉步維艱的原因之一，就是無法自如地控制節奏並根據形勢切換攻守模式，熱刺在歐戰中屢戰屢敗、利物浦在歐聯決賽中功虧一簣及阿仙奴多次遭遇恥辱性失敗均説明了這一點。低位防線的穩定性一直是車路士作為英超歐戰擎旗者的最大資本，但要想在更高的層面上與歐洲大陸豪門競爭並兑現加盟時的美麗足球諾言，干地顯然還要賦予球隊更多的活力。在球季初巴卡約高養傷的日子裏，干地多次使用簡迪及法比加斯的防守中場組合。
實從上季中期以來，干地就在逐漸增加法比加斯的出場時間，他的用意就是增加一個能夠連續用球的中場強點，減輕兩翼在進攻中的壓力，為夏薩特和中鋒提供近距離支援。法比加斯十分珍惜來之不易的表現機會，他在防守的表現已經足夠勤勉，不過受限於體格和速度方面的弱點，法比加斯總是在一對一中被對手一過就過，他的防區屢屢成為對手的突破點。最近結束的一週英超聯賽中，法比加斯被迪布尼輕鬆過了導致失球，他的努力似乎並沒有收到應有的回報。當然法比加斯也不應過分悲觀，干地在執教祖雲達斯時就積累了豐富的利用Box to Box中場保護中路組織者的經驗。在3-5-2的體系中，簡迪似乎已經適應了干地給他分配的新角色，但他和剛剛來到英超的巴卡約高都存在着進攻中失球過多的問題，這恰恰是車路士中場現階段的弱點。除了防守能力不足，簡迪+法比加斯的防守中場組合存在的另一個問題就是防空能力不佳、控制第二落點能力不強。
新時代的球壇湧現出了大量身材不高但球風硬朗、腳下速率較快的矮個子防守中場，榮膺英超MVP的簡迪就是個中翹楚。較之身材高大、偏向於站位攔截的球員，矮個子球員在身體方面的優勢是重心低、步頻快、身體協調性好、接應能力強、動作連接流暢、適合壓迫戰術，這些特質可以幫助他們更好地控制皮球，出眾的無球到位率意味着可以對對手實施更為嚴密的干擾和封鎖。矮個子防守中場的扎堆湧現的時代背景是在這個主導控球戰術的時代，多數球隊刻意減少邊路傳中、轉而尋求地面配合，中場球員的空戰能力較之以往出現了弱化的現象。防守中場位置並不需要像過往一樣頻繁起跳與對手的中場或中鋒爭奪第一落點，他們的主要工作變成了在防守邊路傳中時圍繞在中堅身邊控制第二落點。不過車路士遭遇的情況有些特別，車路士爭冠對手的陣中普遍具備身材高大、對抗能力出眾的中場球員，雲耶馬在上季下半季交鋒中對位碾壓簡迪的畫面令人印象深刻，馬迪、普巴和安利簡等人同樣能夠在特定戰術架構中對法國人形成限制。
當年摩一期首次遭遇技術性擊倒即是源於富咸少帥高文設計的圍搶馬基利尼戰術，上季後期開始，簡迪在進攻推進中的作用愈發重要，大多數英超中下游球隊沒有嚴謹的壓迫體系和出色的強力防守中場來遏制簡迪的發揮，但爭冠集團的內戰顯然是另外一番景象。簡言之，在3-4-3的架構下，簡迪的拍檔必須是一名身材高大且足夠硬朗的球員，干地長期追蹤巴卡約高説明他很早就意識到了問題所在。另一名中場真禾特得到優勢在於不俗的轉移球能力，他與簡迪在李斯特期間有過出色的合作，這能提升車路士在使用輪換陣容時的下限。法比加斯出任主力後會影響整體防守的總量輸出，支撐他發揮的最佳藍本無疑就是擁有兩名強力防中的3-5-2陣型。
干地引進巴卡約高與簡迪組成防守中場，初衷是為了加固低位防守，實則也提升了球隊在前場甚至是對手禁區前沿實施搶斷的能力。在對史篤城的比賽中，巴卡約高在前場左路的搶斷為莫拉達製造了長驅直入的機會，在與馬德里體育會和曼城的背靠背強強對話中，簡迪以右肋部Box to Box中場的身份各自完成一記精準傳中，這在上季都是極為罕見的。在三防守中場體系下，車路士的防守中場有機會在遠離本方禁區的地方發揮體格優勢與對手廝殺，這種以前壓反搶推動快攻的方式，符合壓迫式反搶流派所倡導的最好的10號組織者就是前場反搶的理念。當然這種激進的防守模式也會給予對手機會，如何在陣型彈開的時候保證傳球成功率，如何在失球後審時度勢地決定是就地反搶還是迅速收縮，如何在向前延阻對手外圍傳控時還能確保防線身前的安全，這些都是干地接下來需要解決的問題。除明確了中場的架構以及防守中場的責任以外，同馬德里體育會和曼城的比賽還為干地帶來了另一個啟示，就是防線的球員換代與升級已經刻不容緩。
大衛雷斯和艾斯派古達的主力位置不可動搖，魯迪加或基斯甸臣取代加利卡希爾只是時間問題。車路士防線之所以能在作客萬達大都會的比賽中表現出極強的侵略性，一方面是三名中堅覆蓋面積很大，馬高斯-阿朗素和摩西斯可以向前移動與三防守中場組成寬度和力量俱佳的五中場，達到禦敵於國門之外的目標；另一方面就是馬體會過分左傾的進攻並未給加利卡希爾+法比加斯一側帶來足夠的壓力，英格蘭國腳實際上是躲過了一劫。之前週末與曼城對決時，車路士的防線則呈現出了另一番景象。這場充滿爭議的比賽可以從不同的角度予以解讀，樂觀派認為在少休息一天且缺少前後雙支點（莫拉達+大衛雷斯）的情況下，車路士在極度被動的局面下在大部分時間內都化解了曼城的高強度逼搶和連續衝擊，基斯甸臣頂住壓力不斷完成解圍，魯迪加能夠在一對一較量中遏制狀態神勇的辛尼，兩位新人在大場面下證明了自己實乃棟樑之才，1球小負並不是不可以接受的結果。
