電動車保養比傳統車便宜？把清單列給你自己對比

2017-10-14

2017-10-14由SUV大師發表于汽車

隨着新能源汽車的到來，傳統能源汽車將會慢慢的退出歷史舞台，同時在9月26日科技部就發文稱：據最新的一份預測報告顯示，到2040年，全球電動車將佔到全部新車銷量的54%，而不是過去預測的35%，呈現大幅增長的態勢。相對於傳統汽車來說，電動汽車的構造確實要簡單一些，如今技術越來越進步，電池和電動機等零部件成本也下降了不少，並且在各國政府的政策推動以及車企的加速轉型之下，電動車相比燃油車的競爭優勢就越來越明顯。

拋開其他不說，就對於消費者本身，售價低，省心好用才是最關鍵的。身邊也有不少人表示，電動車相對於燃油車，不燒油不換機油兩濾，就汽車保養來說，電動車就比燃油車便宜不少了。那麼，電動汽車對於燃油車來說，養車成本真的低嗎？別太天真了！

此前就有車主貼出電動汽車的保養費用清單

@資深泡菜：

之前的首保（3000公里）免費、二保（12000公里左右）免費、三保（23000公里）340元，今天去四保（43000公里），材料加人工居然收了610元，下次保養是63000公里，不知道要多少錢……

如果按照他們說的去保養，就會給他們說辭，例如，15萬公里之前電池出了問題，他們會說「你四保沒做啊！你沒按我們說的項目來保養啊，所以電池質保也不能按條款來，得自費」等等。昨天看到另一個電動車主，被要求每年1萬公里檢查一次電池，每次收費150元，這個條款也是沒聽說過的。

電動車養護只是理論上的省錢，在日常保養上，除了和燃油車一樣，要對剎車盤，剎車片，輪胎，剎車油還有雨刷器等磨損件進行更換之外，電動車保養通常還有這三部分：

1、空調濾芯（一年一換）

2、檢查防凍液，變速箱油是電動汽車需要比較頻繁更換的油液，只是每個廠商的更換周期不同，一般都得300元。

3、電機電池電路檢查

主要是對電池、電機、電控、轉向、制動、傳動及懸架、空調系統、冷卻系統、換電裝置進行檢查。電池位於底盤下，平時難免磕磕碰碰，很容易留下安全隱患。而且，動力電池的成本一般都接近整車成本的1/2，但由於現階段電動車對於電池性能的要求還是極高，一般電池能力密度在衰減到70%的時候，就不能繼續使用了，這就意味着車主在更換電池的時候，需要付出高額的費用。

電動汽車雖然結構比較簡單，但是依然需要進行日常的保養維護，不同的是，傳統汽車主要針對發動機系統保養，需要定期更換機油機濾等，而電動車的保養主要是用電腦對車輛進行檢測，更重要的就是要對車輛下方的電池組進行檢查。而且電動車的電池組一般都會由幾百塊的獨立電池組成，偶爾出一些小問題，4S店就說要回廠進行專業的維修才可以，路邊的維修廠是沒法修理的。如此看來，電動汽車還太不適合普通消費者購買。

目前大部分的電動汽車的電池都安裝在底盤，犧牲了不少的離地間隙，碰撞和進水的幾率大大增加，都會對電池造成損壞。特別是在南方地區，雨水天氣比較多，動不動的颱風大雨，電動車開在路上分分鐘就進水了，這些碰撞或者進水對電池產生的損害，廠家是不會負責的。所以，不要用水沖洗機艙內部，也儘量不要使用快速充電樁充電，這樣都會縮短電池的使用壽命。

2016年6月15日起，國家電網北京電力公司所屬電動汽車公共充電設施執行峰谷分時電價。充電價格調整為峰時(1.0044元/度)、平時(0.6950元/度)、谷時(0.3946元/度)三類，充電服務費收費標準不變，仍為0.8元/度。當然，除了服務費，還有停車費（有的充電站免停車費，也有的是需要收費的）。