《碧藍航線》這個手游雖然國服最先配信，但是由於國服的遊戲策劃和運營存在一定問題，導致國服成了後媽服，而剛開始配信一個月左右的日服成了親媽服，《碧藍航線》在日本的走紅頗有點「無心插柳柳成蔭」的感覺。在玩家一片讚美聲之下，《碧藍航線》的日服運營接受了日本媒體的採訪介紹了遊戲的運營思路並介紹了中國手游市場與手游玩家情況。
《碧藍航線》的日服運營是Yostar 其實這家公司是由中國人在日本創立的，Yostar 的運營負責人徐遲在面對日本媒體的採訪時表示，運營對於《碧藍航線》被稱為「中國版艦これ」其實已經預料到了，因為是以軍艦為主題的遊戲，即便是遊戲性方面不同，但還是會自然有這種聲音的。在採訪中Yostar 也提到了國內的一些政策限制對於《碧藍航線》在中國運營的一些影響，在國內的版本中日本艦船擬人化的形象名字都變成了植物與動物，例如艦B 中的愛宕在國服版裡叫犬（愛大狗這個名字產生的原因之一），雖然不是說因名字和諧成犬就給愛宕設計了一個獸耳，但Yostar 承認政策的限制還是對艦B有影響的。
Yostar 也向日本媒體介紹了中國手游尤其是二次元手游玩家的一些需求和喜好，國內的二次元手游玩家是希望在相關手游中能有日語語音的，對於日本聲優的配音玩家是很高興的，玩家並不一定都懂日語，但更多的是享受日語語音的那種氛圍，這就類似於娛樂作品中經常出現的「謎之德語」不明覺厲，用個有點不好的說法就是和韓流一樣，聽韓國音樂的人並不全都懂韓語，而如果音樂性高的話大家也就會喜歡上這種音樂。
《碧藍航線》的遊戲質量在日本受到了較高的評價，Yostar 介紹中國的手游市場競爭激烈，手游的壽命短，大家對於質量的意識就很強，中國的手游市場是很容易產生高質量作品的環境，而艦B 在設計的時候認為玩家都已經對重氪金遊戲厭煩，而簡單輕鬆單純享受的遊戲不是更好嗎，所以艦B 的氪金要素較少，當然遊戲內也有換裝要素，還有戰鬥中的緊急修理功能，每次使用要消耗100 鑽石，不過每天可以免費使用一次。
之前艦B 日服出現通信障礙後，官方在公告中將通信障礙發生的全過程以類似維護日誌的方式每個問題環節都公告出來，也讓日本玩家感受到了一種前所未有的運用，運營負責人徐遲個人認為是必須要這樣詳細的寫公告，因為原本中國的企業遊戲運營產生的各種問題都會被日本玩家嚴厲對待，發生問題單純的給玩家補償石頭是不行的，讓玩家有一種安心感是更重要的，實際寫的公告沒有任何的誇張撒謊成分，就是認為應將發生的一切全部如實的寫到公告中。對於日服未來的運營安排Yostar 提到要讓以玩家滿意為大前提，首先考慮的不是玩家數量的增長而是遊戲服務的穩定，在月底到下月還有大型活動將會在日服開啟。
