根據台灣法律規定，設有禁行機車的大型路口，250cc以下的機車，都需要兩段式左轉，而台灣機車路權促進會認為強迫機車在太小的待轉區待轉並非安全的政策，希望爭取機車「不強制兩段式左轉」，本月20日已在台北市忠孝東路和基隆路口不斷待轉，舉辦「待轉區大富翁」運動，而28日在高雄五福路、中山路口也有約20名機車響應，在路口待轉區不斷來回繞圈圈。

翻攝台灣機車路權促進會

有騎機車的民眾都知道，台灣的機車密度之高是很可怕的，尤其在上下班尖峰時間，常常一個待轉區都擠了10幾輛機車，有時候還會逼不得已占用到需要轉彎汽車的道路，台灣機車路權促進會就表示：「如果待轉區供不應求，幾十輛機車擠在待轉區真有比較安全嗎？」許多網友贊同這個理念，但也有人因為交通大打結而氣得報警，但因為這些民眾也是合法遵守交通規則並沒有違規，警方到場後也只能幫忙維持交通秩序。

翻攝台灣機車路權促進會臉書，下同

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台灣機車促進會在臉書表示，希望藉由這樣的活動讓民眾知道，待轉區不夠用將會對車流造成多大的影響，甚至強調：「如果兩段式左轉真的那麼的安全，那我們強烈要求四輪以上汽車加入待轉行列」而網友對此活動評價兩極，有人認為合法待轉沒什麼不對，也有人認為這樣是癱瘓交通，並且也很危險：「過去機車沒待轉時容易發生車禍造成死亡率高才因此修法，現在又要改回去？」禁行機車和待轉等規定都是為了車種分流，但是否增加待轉區面積，又或是真的要修法讓機車不用待轉，交通部都需要針對更加重視這項議題。

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