2016-03-27由越野是狂熱的發表于汽車

書接上篇，我們談到自動式變速器的構成。都是由液力變矩器和齒輪式自動變速器組合起來的。

那麼接下來我們詳細講講 01M自動變速器。

一、01M自動變速器結構特點

01M型自動變速器具有結構緊湊性好，空間布局合理並且傳動效率高等特點。它的變速器殼體是整體式的。主要包括以下的特點:

1）ECU根據速度等信號來控制變矩器的鎖止離合器從而實現了4個擋位的剛性傳動。

2）行星齒輪機構為拉維娜式。

3）滑閥箱體積小巧，占用空間小。

4）電控系統具有自診斷能力。

5）控制單元間採用CAN數據傳輸總線等等。

二、01M自動變速箱液力變矩器

發動機運轉時會帶動液力變矩器殼體和泵輪二者使其一同旋轉，泵輪內的液壓油通過離心力作用由泵輪葉片外邊緣進入渦輪並且從而進入導輪，最後經過導輪葉片內緣，從而形成循環的液流。導輪將要改變改變渦輪的輸出扭矩。另外再設計時候要把泵輪、渦輪和導輪的葉片設計成一定的形狀和角度。這是因為從渦輪葉片下邊緣流嚮導輪的液壓油具有較大的衝擊力。同理可以利用上述所提到的衝擊力來提升渦輪的輸出扭矩。

1、01M自動變速箱液壓控制系統

液壓控制系統由①主供油路②控制信號③換檔及其品質控制④執行元件⑤冷卻潤滑⑥鎖止控制六大部分組成。

主供油路是整個液壓控制系統的動力源。控制信號是換檔的依據。變速杆的位置、節氣門的開度和車速是控制信號的三個參數。執行元件包括制動器，離合器。潤滑冷卻部分的主要作用是針對潤滑轉動裝置和齒輪變速裝置的所有元件以及冷卻工作介質來保證保證正常工作溫度。使其溫度低於警戒線。

2、 01M自動變速箱內機械系統

O1M自動變速箱內設置了兩個單向離合器、兩個制動器和四個離合器。從而形成了一共八個換擋執行元件。換句話說就是成為四個前進擋外加一個倒擋的四速的行星齒輪變速器。

關於O1M自動變速器的知識還有很多。可以說，O1M自動變速器可以形成一門學科來專門研究它。也正是因為我們把電子技術，液壓技術、計算機技術的綜合應用，自動變速器才有了從全液壓形式發展到液壓電控相結合的形式。未來的道路還很漫長，科學技術的腳步從未停止過，也許將來的自動變速器的發展會上升一個新的高度。其中的更多東西還有待我們去探尋

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