台人可以攜手『上天國』了，工時超過300小時，月休四天!!太誇張。

　　「立委」質疑未來「30天總工時可達300」、「連續12天每天工作12小時」都是合法情況。

　「勞基法」相關「修法」爭議沸沸揚揚，「立委」徐永明日前質詢時曾提出30天300小時的班表，有媒體進一步結合彈性工時規定，竟排出30天內工時高達336小時的「終極班表」;對此，台「勞動部」卻回答說，此種班表排法並不違法，但屬「極端案例」 。

　　原本按照徐永明的計算，依「修法」後將例假挪移，最高就可連續上班12天、每天工作12小時，若於當月底及下個月初都運用此規定，勞工就有可能在30天內上班300個小時，若再進一步加入現行的彈性工時規定計算，以4週彈性工時為例，並挪移例假和休息日為「2週2例」、「4週4例」且跨月搭配，就有可能排出30天內上班28天、每天上班12小時的「終極班表」，總工時可高達336小時!

蔡英文表姐、台「勞動部長」林美珠。

　　「勞動部」官員對此不願正面回應，僅說此班表為「極端案例」，在企業使用率不高且總加班時數也未達「過勞」標準，再度引發爭議。徐永明說，「勞動部」不該再用「極端案例」糊弄民眾，而是要清楚表態到底可不可以接受這樣的「修法」後果，要不要再修正。

　　徐永明說，此次「勞基法」部分條文修正草案明顯是倉促推出，「勞動部」不只沒有客觀數據說明，更被發現沒有能力掌握「修法」後果，只會製造更大的「過勞黑洞」。他說，當過去的違法班表都將合法後，「例外」也將成「常態」，「勞動部長」卻只盼企業自律，「'勞動部'的無能，一再令人失望。」

　　台灣交通大學科技法律學院助理教授邱羽凡接受媒體訪問時也指出，勞工只要發生一次過勞，健康就永遠救不回來，並不是先休息比較多時間，就能工作時間更長;她認為，法律應是最低的標準，若法律都無法防止「極端案例」產生，「那要法律做什麼？」。

　　社運人士王奕凱說，自去年「勞基法」修正後，「立法院」就常收到運輸業者的陳情，要求修正排班間隔11小時的法案，因為若改成11小時，司機就不能一早6時出門開到晚上10時，對業者來說很不方便。

民眾抗議「一例一休」。

　　王奕凱還透露，要求將「7休1」規定鬆綁的其實是旅遊業者，有不少業者都抱怨，10日旅遊團之類的長時間團，在「7休1」規範下導遊和司機都要中途換人，十分不便，因此陳情希望放寬。王奕凱說，大多業者陳情時，只要求「核實計算」和「加班時數上限提高」2項，但「勞動部」最後卻一次修了5項，讓資方大喜，有如「要5毛給1塊」，「我陳情才2條你竟然給5條，我還不爽嗎？」

　　對此，不少網友都表示，「'修法'就是要避免極端出現，你還鬼扯極端」、「有漏洞可鑽的錯不在鑽漏洞的人、而是明知漏洞卻不補的人」;也有網友諷刺說，「超爽der，這樣可以積假出國了!去天國……」、「功德累積到爆」、「台灣經濟要飛天囉」、「沒關係啦，大家一起用命做功德啊。」