▲張姓列車長死亡前當月班表曝光後,可以看出他不但早、中、晚班不斷輪替。甚至有時甚頁下班後,凌晨五點又要上班,登記休息時間僅有5小時17分,可想而知該晚根本連睡覺都免了。



還記得賴清德曾說過的「公司不會故意排整人班表」嗎?

台鐵一名列車長張銘元,年僅39歲猝死。儘管外界質疑他根本就是過勞死,但台鐵堅持列車長「班表和工時符合法規規定」。勞動部長林美珠則稱「台鐵的班表雖然合法,但不合理。」而網路媒體《報導者》,則透過圖表簡化,讓大家能看見這驚人真相。原來張銘元在死亡前的班,常常是上到凌晨甚至是清晨,但隔天卻又是一大早五點多的班,最短時間休息甚至不足5小時17分,休息都未必足夠,遑論充足睡眠。

據網路媒體《報導者》報導,《【台鐵列車長之死】過勞班表恐違法 勞工的難言之「隱」》,引發網友熱烈討論。

報導中,透過圖表可看到,在列車長猝死前的班表,排班相當離譜。舉例從12月14日起,列車長中午12點半上班,工作至晚間10點58分下班。休息僅5小時17分,就在清晨5點25分打卡又上工

接著下班後碰上一天休假,17日下午3點40分上工,工作至凌晨0時26分;但接著7點35分又打卡上班。表面上看起來休息還有5小時59分鐘,但就算是回台鐵宿舍休息,完全不盥洗、倒頭就睡,也可知道休息和睡眠時間依舊嚴重不足。

而其實就在列車長猝死的12月班表中,一整月幾乎都是類似這樣,早接晚、晚接早的不規則的「花花班」。最後,列車長也在23日發現猝死在床上。《報導者》文中感慨地說:「(列車長)8度於兩工作天間休息未滿11小時,更有2度未滿6小時;卻要在一個班次中不斷往返13趟,宛如轉不停的陀螺。」

過去,賴清德在去年11月29日接受《中央社》專訪時說,經這次修法,原則上休息11小時才能上路,如果當天上晚班,不能隔天上早班,輪班間隔至少要8小時。賴清德還說「公司不會故意排整人班表,如果有這種狀況,一定會爆出來」。如今對照列車長的血汗班表,無比諷刺。

《蘋果》讀者則回應,「資方會自律,政府自己都沒自律了」、「更扯的是,因爲沒錢所以不改善台鐵員工待遇,死人了還執迷不悟」、「看到這張班表,沒血沒淚的人才不會動容吧!...老百姓該醒醒了,執政前跟勞工站一起非常麻吉,執政後躲在一層一層又一層的拒馬後面視勞工為猛獸。」、「應該叫臺鐵領月薪最高的前十人,去照這種班表陪線上列車長執勤看看,不要多,一個月體驗看看。」


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