駐韓美軍上百架F-16組成龐大機群/ 漢翔公司完成F-16V隱身升級/ F-16V隱身塗裝臺灣是第二家海外用戶(圖15張)

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2018-02-13

1/4 美國空軍第8戰鬥機聯隊下屬第35戰鬥機中隊、第80戰鬥機中隊與第388遠征戰鬥機聯隊下屬的第4戰鬥機中隊、第38戰鬥機大隊出動大群F-16戰機在韓國群山基地進行“大象漫步”武力展示活動

2/4 參加活動的4支部隊估計出動了上百架F-16戰機。

3/4 駐韓美軍上百架F-16組成龐大機群展示武力

4/4 駐韓美軍上百架F-16組成龐大機群展示武力

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臺灣漢翔完成F-16V隱身升級

1/4 漢翔公司近日完成首批4架F-16V的升級，臺灣在購買F-16V升級包時一併購買了HAV GLASS II隱身吸波塗裝，洛馬表示這種塗裝能把F-16的RCS降低20~30%，與F-22使用的規格相同。

2/4 HAV GLASS II塗裝表面極其粗糙，非常容易粘附各種污漬，另外光線的不同角度下也會呈現較強的金屬光澤。

3/4 目前F-16最新隱身塗裝是HAVE GLASS V，顏色和光澤與F-35類似。

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F-16V隱身塗裝臺灣是第二家海外用戶

2017-12-29 16:25:47

HAVE GLASS II塗裝

F-16A/B Block 20升級成F-16V的專案代號“鳳展計畫”，除了對飛機本身進行相控陣雷達和座艙航電升級外，還包括若干感測器吊艙和制導彈藥，最後還有一樣看似不起眼的“HAVE GLASS II 隱形塗料”升級，也就是HAVE GLASS II雷達吸波塗料（RAM）塗裝。

空軍的F-16V升級上，HAVE GLASS II是一項重要的減小雷達截面積（RCS）的升級，據洛克希德·馬丁公司表示，這種吸波塗裝能把F-16的RCS降低20~30%。

HAVE GLASS II塗裝

在F-16戰鬥機的發展史上，已經歷三代HAVE GLASS隱身塗裝，臺灣F-16V的HAVE GLASS II已不是最新技術。這種塗裝名稱的“HAVE”是美國空軍秘密項目的統一代號，沒有什麼特殊含義，這些黑項目一般都與隱身技術有關。

美國空軍的F-16C/D Block25~42批次大概在上世紀90年代就開始採用HAVE GLASS I隱身塗裝，說是塗裝其實有些牽強，因為只是在機頭兩側和翼根後緣敷設了RAM吸波材料，並採用“黃金座艙蓋”來顯著降低座艙部分的雷達反射。

F-16鍍膜座艙蓋

對金色座艙蓋的金屬膜有幾種說法，第一種說法是在座艙蓋內側鍍了一層美國PPG工業公司的Indiumtinoxyde特殊金屬，厚度400A；第二種是在座艙內側直接用蒸鍍法鍍上一層金；第三種是貼上一層金屬膜。

F-16鍍膜座艙蓋

第一種說法比較可信，金屬成分至今保密中（據說是銥錫氧化物）。這層鍍膜對1GHz範圍內的雷達波有效，使雷達波在進入座艙前就散射掉。由於金屬的遮罩作用，還可以保護座艙內的航空電子設備免受電磁干擾。配合金色座艙蓋一起採用的隱身措施是在進氣道內塗敷吸波材料，由於F-16本身就具有長而彎曲的進氣道，使雷達波無法直接照射渦輪葉片，所以在進氣道內塗覆RAM取得了很好的效果。綜合以上隱身措施，HAVE GLASS I使F-16C/D的迎頭RCS降低了15%。

美國空軍中有部分F-16C Block50/52批次是專門執行“野鼬鼠”防空壓制任務的戰鬥機，在任務中要面對地方地空導彈和防空雷達的威脅，所以採用先進隱身塗裝很有戰術意義。於是在HAVE GALSS I的基礎上，美國空軍又專門為這批“野鼬鼠”戰鬥機研製了HAVE GLASS II隱身塗裝。

HAVE GLASS II塗裝

HAVE GLASS II是真正噴塗在機身表面的塗裝了，F-16C Block50/52在進行通用構型實施專案（CCIP）升級時，部分飛機會噴塗上這種塗裝。HAVE GLASS II塗裝應用了F-22 RAM塗料的技術，隱身效果強於HAVE GLASS I（降低RCS20~30%）。HAVE GLASS II塗裝表面極其粗糙，非常容易粘附各種污漬，另外光線的不同角度下也會呈現較強的金屬光澤，據說這是因為塗料內摻入了玻璃粉，使塗裝兼具一定的紅外隱身性能。

HAVE GLASS V隱身塗裝

隨著F-35隱身戰鬥機的成熟，洛馬公司又為“野鼬鼠”研製了應用F-35 RAM塗料技術的HAVE GLASS V隱身塗裝。這種塗裝不再採用F-16經典的雙色灰塗裝方案，而是改成單色以簡化噴塗過程。F-22維護工作量的很大一部分是用在隱身塗料的修補上，F-35的RAM塗料則大幅提高了耐磨性能，除非發生蒙皮損壞，否則無需修補，因此採用同樣技術的HAVE GLASS V塗裝非常適合“野鼬鼠”。洛馬並未透露HAVE GLASS V的RCS降低效果。