(圖/翻攝自てみおじさん推特)
真的太強了！
日本一名網友在推特發文，最近爺爺過世了，他才第一次踏進爺爺的書房。
這些鐵路全線模型都是爺爺親手組裝的，相信除了他外已經沒人知道鐵路的操作流程
巧妙的構思加上細緻的手工，不得不給爺爺一個讚
(圖/翻攝自てみおじさん推特)
(圖/翻攝自てみおじさん推特)
(圖/翻攝自てみおじさん推特)
(圖/翻攝自てみおじさん推特)
(圖/翻攝自てみおじさん推特)
(圖/翻攝自てみおじさん推特)
(圖/翻攝自てみおじさん推特)
(圖/翻攝自てみおじさん推特)
根本神還原！
不過這麼大工程都不知道...平時祖孫沒交流？
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鐵路是鐵路運輸的媒介，由鐵路列車利用鐵輪在兩邊鐵路軌上行走的一種公共運輸工具。在語境上，有時候會當成鐵路運輸的概念。鐵路的運行還包括鐵路軌道、鐵路站、鐵路道口及鐵道機車車輛。鐵路創始於英國，各國接踵而興建鐵路。光緒初年，有英國人擅自在上海舖設鐵路到達吳淞，清廷委任李鴻章令他們禁止，因偕江督沈葆楨，檄文與盛宣懷等一同與英國人討論，最後以銀二十八萬兩由大清購回，廢置不用，識者惜之。光緒三年，光緒三年（1877年），成立了開平礦務局。在籌備開採煤礦過程中，唐景星又建議從開平礦區至北塘河口，修築一條鐵路，以便將煤運抵北塘河口，經海運送往上海、天津等地[1]。清政府隨後決定修築一條由唐山至胥各莊的輕便鐵路，稱「運煤鐵路」，並聲明鐵路建成後不準運行機車，要以「騾馬拖曳」。光緒七年（1881年），唐胥鐵路動工，聘英國工程師克勞德·威廉·金達為總工程師，由開平礦務局集資修築，同年11月建成通車。唐胥鐵路成為中國第二條鐵路，也是第一條由清政府主張興建的官辦鐵路、中國第一條標準軌距鐵路[2]。
