1/6 3月10日，日本JR鐵路公司的新子彈頭列車N700S（右）在日本中部靜岡縣濱松市的媒體上展出。它旁邊的是現有的N700高速列車。
2/6 相比現行的N700系列，車頭兩端採用稜角鋒利型設計以降低空氣阻力。前照燈也比過去擴大兩成，並使用發光二極體（LED）來提升辨識度。N700S的外觀與現有東海道新干線車輛相同，均為白底藍邊，但車頭藍邊盡頭處設計成了“S”形。
3/6 該車型計劃在舉行東京奧運會和殘奧會的2020年度開始正式投入使用。社長柘植康英召開記者會稱：“（N700S）大大進化了。完成了性能完美的作品。”N700S列車內部
4/6 據JR東海介紹，因改變車頭形狀使得氣流變順，車輛行駛時的阻力降低，能效提高，此外還能抑制進入隧道時的噪音及車尾震動。N700S列車內部
5/6 車廂內部也有所改善，過去普通車廂只有靠窗的位置才有插座，新車型將為所有座位配備。此外還將在靠近停車車站時提高行李架亮度以引起乘客注意，擴大設置於車內的引導畫面以便看清。N700S列車內部
6/6 JR東海稱將來N700S可隨意縮編，12節，8節，甚至4節，而且N700S更加環保，低碳，噪音更小。N700S列車列車駕駛室
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全新美型新幹線N700S登場 2020年東京奧運正式上路
最新型N700S新幹線列車正式亮相。
2018-02-19 16:16
日本JR東海鐵路公司，在上週六（17）日，公開最新型N700S新幹線列車，車頭獨特流線創建美型新概念，據日媒報導指出，N700S將在下個月進行測試，正式營運日將選在2020年東京奧運揭幕當天。
綜合日媒報導，N700S新幹線試行列車車頭在愛知縣豐川製作所亮相，首次在新幹線車身上使用LED頭燈、白色加藍線的車身；車內裝修採用豪華設計，每一節車廂所有的座位將配置電源插座。
由日本車輛製造株式會社及日立製作所負責生產的新型N700S，提高列車環境、安全性能及監視機能，新幹線鐵道事業部總經理表示，透過車頭兩側的流線造型，能夠有效減少空氣阻力。另外驅動系統亦小型化，耗電量比目前的N700A減少約7%。
N700系於2007年問世，改良版N700A於2013年登場，而N700S的「S」則代表「Supreme」（至高無上）。
