(示意圖/翻攝自網路)
「兩段式左轉」一直都是充滿爭議的問題，先講我個人立場是不反對！
可是有在騎車、開車的人就知道，台灣三寶尤其多。就算再怎麼規劃完全制度，如果還是有移動式神主牌在馬路趴趴走，你說今天政府真的要廢除「不強制」，坦白說我會怕欸～
不過最近桃園市議員王浩宇就拿出一項數據，他說自從2016年桃園市政府試辦兩線道取消禁行機車以來，在17個路段當中，機車車禍發生率明顯下降，多數路段甚至下降30～40%，機車族反而更安全。「我們必須承認，兩段式左轉、禁行機車的政策，從來不是為了機車安全，而是為了四輪的方便。」
(示意圖/翻攝自網路)
王浩宇表示，他赴日本考察時發現，發明兩段式待轉的日本都已經取消相關規定，因此建議桃園市府在年底前，應該全面取消兩線道禁行機車制度，讓兩車道路段的兩段式左轉先走入歷史，再檢討其他路段。
對於待轉區設計，王浩宇則指出，許多待轉區都設置在人行道前面，騎士待轉時難免經過斑馬線，常會與行人發生擦撞，實在非常危險。
且待轉區空間常不足，尖峰時段等待左轉的騎士，常會被擠出待轉格，市府如果無法改善，就應先取消，「不應該讓守法的機車騎士在路邊等著被撞，待轉區淪為待撞區。」
消息一出也引發網友熱議
「待轉區本來就是為了四輪方便著想，但我騎機車，只要六線道以上要左轉，我是一定兩段式」
「早該如此了，趕快全台撤掉吧！」
「高雄快跟進，不是取消待轉，而是不強制待轉才是王道」
「但遇到闖紅燈的直接左轉會比較安全嗎？」
「說得很實在機車兩段式左轉是為汽車設計的」
「二段左轉本來就是獨步世界的低能政策，跟汽車一樣先打燈左轉靠左右轉靠右，本來就完全沒有問題。」
「我覺得要看路段，有些路段沒兩段式，你叫三寶直接彎更恐怖。」
「禁行機車，待轉區根本是就是歧視機車的規定，而不是為了機車安全」
(示意圖/翻攝自網路)
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感覺這問題一時還是很難解
但數據都出來了，好像也能有信心？
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