導語：在馬來西亞，1987年“道路交通法”之下，要求所有私人車輛在轉讓所有權之前，必須把相關汽車送往電腦驗車中心PUSPAKOM進行檢驗。這項檢查有助於保護新車主免於購買到或擁有非法車輛，例如切割和改裝車輛。這是為了避免新的車主買到違規犯法的汽車。
為了避免新的車主買到違規犯法的汽車，以及遏制其他的偷車罪案等等，政府規定所有汽車在割名之前，必須通過PUSPAKOM的驗車程序。
在1987年“道路交通法”之下，要求所有私人車輛在轉讓所有權之前，必須把相關汽車送往電腦驗車中心PUSPAKOM進行檢驗。這項檢查有助於保護新車主免於購買到或擁有非法車輛，例如切割和改裝車輛。
想要去檢驗的，必須事先的去預訂（告訴他們你要驗B5）。這項B5檢查的費用是RM30（不包括GST），車主需要攜帶的文件包括了車輛登記卡Vehicle's Registration Card (Original) 或者車輛所有權證書Vehicle Ownership Certificate (VOC)。
另外去驗車之前要注意的是，記得確保你的汽車是符合一切條規的，例如你的汽車鏡子的墨鏡透光度要合格，不然你的驗車將不被批准合格。若驗車結果不合格的話，你必須在30天內改進，然後再送去檢驗，不然將從頭開始驗起。
以上是驗車的流程表，可以參考一下。另外，更多詳情，可以聯系你附近的PUSPAKOM中心去查詢。
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一般打工族，一輩子買車的次數並不會太多，大部份人士對於買二手車的程序及注意事項更是沒什麼概念。
這讓不良二手車商逮到機會走漏洞，藉助網路銷售平台崛起的趨勢，在網路廣告上“有意無意”地“寫錯”二手車（Used Car）製造年份，以吸引消費者。
知情人士透露，網路二手車廣告標高（mark-up）汽車製造年份的問題，已存在多年，而且有越來越嚴重的趨勢，過去賣家大多隻標高一年，現在開始出現許多標高兩年或更多的廣告。
車齡1年等於10%車價買家應查看車卡
知情的車商在受訪時告訴記者：“二手車的製造年份直接影響車價，1年差不多等於10%車價。買家若沒有留意到文件上的車子製造年份，不良車商就‘袋袋平安’了。”
“以一輛價值10萬令吉的車子為例，買家若不知情就平白多付了1萬令吉。”
他說，部份對購買二手車沒有經驗的買家而言，並不會特意查看車子的車卡，因此在買賣過程中，車商就直接代為處理買賣程序，最後直接將車卡交給借貸的銀行保管。
“這些迷糊二手車買家，也就因此無辜地多付了比實際車價多10%的價錢，買到一台實際上價值較低，車齡較大的車子。”
假裝“不小心”弄錯年份
而對車子較為有認識的買家，通常在看車時，都會要求查看車卡。據悉，不良二手車商屆時就會推託說是員工在網路上刊登廣告時“不小心”弄錯年份，同時游說可以稍微減價，以安撫買家的不滿。
“即便買家在看車時發現不妥，以致車商願意稍微減價，事實上買家也並沒有以更優惠的價錢買到車子，因為那車子原本就不值之前‘搞錯’年份，所標的價。”
讀者在向本報投訴時說，這招是“引君入甕”，讓不良車商伺機對受廣告吸引，而主動上門看車的買家，發揮其三寸不爛之舌的游說技巧以“甕中捉鱉”，成功率相當高。
對誠實車商不公平
另有不滿同行涉嫌利用網路廣告欺騙消費者的車商說：“這不僅對消費者很不公平，對誠實的車商同樣不公平。”
因謊報車齡，導致在銷售二手車的網站上，製造了其“性價比”較高的假象，這讓誠實標示車齡的二手車商很吃虧，其廣告在網路銷售平台上的排列，也往往因此而往後挪。
“這等於是做壞了市場。”他補充。
“過去只有少數類似的問題，但現在我敢說網路上有70至80%的二手車廣告都有故意寫錯車子製造年份的問題。”
“更嚴重的是以前可能只‘寫錯’一年，現在我們也發現有者‘寫錯’超過一年。”
二手車商：行內“規矩”
網上賣車都“跳”一年
記者佯裝成有意購買二手車的買家，親自上門看車（實為暗訪）時，有二手車商說：“我們全部的網站（賣的車）是‘跳’一年的，好像2011年，網上就變2012年的。因為現在馬來西亞的網站全都這樣‘跳’一年。其實是二手車（used）的‘規矩’來的。”
詢及為什麼要這樣做，他說：“因為有些不法人士這樣做了，我們就全部要跟，如果我們不跟，（網站上廣告的排序）就排到最後了。”
記者問：“所有車都這樣嗎？”
“99%的二手車都這樣。”
但他辯解說，車價是以其實際年份標價的，嘗試以此說服上門看車的“記者”。而這名車商也透露，有些二手車商的車是“跳”兩年。意即，將車齡標簽為比實際車齡“新”兩年。
“跳兩年的真的是直接騙人。”他說。
記者回話：“一年難道就沒騙人嗎？”
他不敢說自己沒有騙人，只是無奈地說，沒辦法，因為現在社會是這樣“走”；並認同那是目前我國二手車行業的“游戲規則”。
銷售員：標高一年吸引買家
記者致電另一家位於吉隆坡的二手車行，佯裝有意購買一輛網路廣告上聲稱製造年份為2008年的二手車。
首次致電對方斬釘截鐵地說：“是2008年的，你過來看車啦。”而當記者透過電話與另一名銷售員通話，再次詢及車子的製造年份時，對方說：“廣告上如果寫的是2008年，那就是2007年的車。”
“廣告上全部都mark up（標高）一年或兩年，這是為了要（吸引）客戶打電話來，因為看起來車價顯得便宜一點，現在整個市場都這樣做。”
據悉mudah.my是我國最大的二手車廣告平台，該網站負責人向星洲日報證實，二手車廣告有關製造年份不實的問題確實存在。（圖：星洲日報）
mudah.my：常教育買賣方
記者也聯絡上mudah.my網站負責人，詢及二手車廣告內容中“汽車製造年份不實”的現象。
對方表示，已經發現網站廣告上存在這類問題，並經常教育廣告客戶必須確保所刊登的廣告內容屬實。
“同時我們也教育買家，在購買之前要試車、檢查汽車文件。”
“我們會透過網路媒體來教育買家，包括在我們的官網上，上傳資訊、短片等，安全網購的貼士。”
但mudah.my的網站負責人也坦言，基於個人資料保護法令，網站管理員無權核實賣家所提供的資料。因此廣告內容的真偽，完全取決於廣告刊登者誠實度。
“無論如何，我們現在與馬來西亞車業總會、雪隆車業總會合作，由他們去處理關於‘二手車製造年份不實’的投訴和申報。”
許綜文：確認廣告內容真實性|網站應有把關機制
馬來西亞車業總會（FMCCAM）總會長拿督許綜文說：“刊登廣告的網站，沒有負責把關廣告內容的真實性，這方面做得不是很好，網站應該要有把關、過濾的機制。”
他說，網路銷售平台越來越受歡迎，而其自由度也非常高，誰都可以在網路上登廣告，包括二手車商、個人賣家、中間人，而且沒有一個審核廣告內容真實性的把關機制。
“這讓部份人士，有意無意地‘搞錯’年份，為了吸引在網路上搜尋‘便宜貨’的買家。其實汽車的年份，直接影響其價格。”
許綜文：確實有部份業者在網路廣告中“錯誤”刊登汽車製造年份，但卻無從估計這類業者在市場上佔有的比率。（圖：星洲日報）
勿聯絡價格特便宜賣家
他也奉勸買家，不要聯絡價格特別便宜的賣家，以杜絕這股歪風。
許綜文坦言，確實有部份業者在廣告內容上“錯誤”刊登汽車製造年份，但卻無從估計這類業者在市場上佔有的比例。
他透露，過去3年（2014至2016年）的二手車銷售量，都連續維持約40萬輛。
為了解決這個亂象，馬來西亞車業總會將和“汽車電子割名系統”（e-auto）合作，以透過該系統獲得汽車的製造年份等資料，並發布在馬來西亞車業總會的網站上。
“這項合作預計將於今年年中正式落實，推出市場。除了二手車買家可以透過車業總會的網站，以確認廣告的資料無誤之外，電商網站也可與馬來西亞車業總會連線，以確保其網站所刊登的二手車廣告的真實性。”
