用WhatsApp給前妻發了幾條“簡訊”，私召車司機被監禁8周罰款RM1500！
導語：10月12日被告發簡訊給前妻，向她要4000元（約1萬2000令吉）醫藥費。他也向妻子追討10萬元（約30萬令吉）。由於黃慧敏沒有答復，令被告感到不快，他過後再發簡訊給她：“如果不想被羞辱，明天還我錢，否則早上去學校騷擾你，晚上去你哥哥家搗亂。你給我小心！”
黃慧敏報警，並在隔天向法庭申請審理加速保護令，不料被告藐視庭令，兩天後再發簡訊恐嚇黃慧敏，寫道：“一隻手、一隻腳、一隻眼球或植物人。你自己選擇！”黃慧敏再次報警。
（新加坡24日訊）私召車司機騷擾前妻，使用WhatsApp發出恐嚇簡訊，要她選擇“一隻手、一隻腳、一隻眼球，還是植物人！”
被告黃宇坤（48歲）不停騷擾前妻，導致前妻一個月內5次報警，甚至向法庭申請加速保護令程序，為兒子、女兒和哥哥申請個人保護令。
私召車司機不爽被監視，用復制武士刀弄壞前妻住家的閉路電視，整個過程被警方電眼拍下。（合成示意圖）
被告日前承認騷擾、惡作劇和違反保護令等14項控狀，法官昨天判監8周和罰款500元（約1500令吉）。他沒付罰款，多坐牢兩天代替。
被告與前妻黃慧敏（47歲）在2017年初離婚，黃慧敏後來和孩子搬去哥哥黃伍霖的家住。
《聯合晚報》報導，同年7月兩人關系越發惡劣。10月12日被告發簡訊給前妻，向她要4000元（約1萬2000令吉）醫藥費。他也向妻子追討10萬元（約30萬令吉）。
由於黃慧敏沒有答復，令被告感到不快，他過後再發簡訊給她：“如果不想被羞辱，明天還我錢，否則早上去學校騷擾你，晚上去你哥哥家搗亂。你給我小心！”
黃慧敏報警，並在隔天向法庭申請審理加速保護令，不料被告藐視庭令，兩天後再發簡訊恐嚇黃慧敏，寫道：“一隻手、一隻腳、一隻眼球或植物人。你自己選擇！”黃慧敏再次報警。
10月19日黃慧敏被狗吠聲吵醒，她，檢查閉路電視，看見被告大力用木椅砸門，也打破價值50元（約150令吉）的椅子。被告聲稱是要去找前妻，因沒人開門便用椅子砸門，黃慧敏報警。
10月19日上午，被告拿著一把復制武士刀上門找前妻。因沒人應門他用刀弄壞閉路電視。
警方到場後，檢查警方安裝的電眼（POLCAM），之後通知警員追查被告下落。被告隔天被捕。（人名譯音）
擴展！Grab和優步收購交易後 私召車司機有意轉開德士
情況凌亂的私召車領域，近日又出現變數。早前傳統德士業者有大批德士司機流失到私召車領域，但現在又出現司機迴流的情況，有公司甚至稱有大批優步司機尋求加入德士的行列。
私召車業者Grab是在兩周前，宣布收購優步（Uber）在區域的業務。
《今日報》引述本地電動德士公司宏達同HDT表示，自從Grab和優步在上個月26日宣布合並消息後，有關出租該公司德士的咨詢上升了20%。不過，報道指，大部分業者都以敏感商業數據等原因為理由，拒絕透露數據。
宏達同總裁黃椿荃說，有相當多的咨詢來自優步司機，而有些已持有德士司機職業執照（TDVL）。持有德士司機職業執照的司機，除了能駕駛德士外，也能駕駛私人出租車。
被問及自從Grab和優步宣布合並以來，是否接到更多優步司機表示有意租用德士的咨詢時，本地最大德士業者康福德高（ComfortDelgro）德士表示，“在過去兩個月，租用公司德士的司機人數有上升。”
康福德高企業通訊負責人Tammy Tan說，“德士司機職業執照申請者的人數也有上揚。”
自從宣布該項合並消息後，得運德士（Transcab）除了接到更多來自優步司機的咨詢外，也接到更多來自Grab司機的查詢。得運發言人說，有些已承諾租用公司的德士。她指出，開私召車的司機在路上開車的時間長、車費低，而開德士的話就可以在路邊接客，這都是司機計劃轉開德士是原因之一。
她說：“這對德士公司而言，是件好事。”
然而， 百勝德士（Prime）總裁Neo Chee Yong 說，Grab和優步的協議所帶來的影響“尚未有定論”，公司正在密切觀察情況。SMRT德士和寶威（Premier）德士則沒有就《今日報》的詢問作出回復。
在3月26日，Grab宣布已收購優步包括新加坡、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓和泰國在內的東南亞業務。
Grab新加坡業務總經理林克捷在回復《今日報》詢問時重申，“點對點”（point-to-point）交通服務市場是動態的。
他說，不論是私人出租車或德士，司機都可以根據自己的生活方式的需要，來選擇他們較喜歡的服務。公司為他們提供支持，並為希望使用Grab應用程序接客的司機服務。
幾位轉去優步的前德士司機接受《今日報》訪問時說，他們計劃回去開德士。
51歲的Kwan Kar Wai開了康福德高和SMRT德士十多年後，在去年7月轉去開優步。
他指出，使用私召車平台時，司機只能依賴應用程序來接客，也就是說如果Grab應用程序服務中斷，就有問題。“上星期，Grab應用程序中斷了三次，如果我是Grab司機，我就完全不能接到任何工作，也就是說我沒有收入。”
他說，相反地，德士司機就有替代方案。“我仍可以繼續在街上接客，或在德士站、酒店，或樟宜機場排隊接乘客。”
Kwan Kar Wai也說，私召車收入較低也是個問題。他說，從阿裕尼到在西部的裕廊的車費，在Grab扣除20%後，司機只有19元或15元左右。他說，“這算是蠻低的。就價格而言，優步比Grab稍微高一點。”
50歲的Lau Kok Bin是一名前得運德士司機，後來轉去優步。他是在去年中轉去私召車領域，希望賺取更多收入。
不過，事與願違。開德士時，扣除了租用德士費和油費等開銷後，他每個月賺約4000元，但開私召車只賺約2500元。他嘆說，當私召車司機要花很多時間開車到乘客召車的地點，但抵達後乘客卻取消召車。
他說，“我會回去開德士。我仍可以在路邊接客，用計程器收費。”
這兩名受訪者與優步本地子公司獅城出租公司所簽的租車合同，還剩下幾個月， 他們嘗試提前還車。
Kwan Kar Wai說，“我叫我的朋友，看他能否幫我寫信給公司，讓我提前還車，讓我可以回去開德士，德士沒有這些問題。”
有優步司機稱：合同不再具約束力
目前，堅決不轉去Grab的優步司機，正與獅城出租公司處於僵局。
Grab已表示，同獅城出租公司簽了六個月或一年合同的司機，將可以通過Grab接客。合同期滿時，司機可以選擇通過GrabRentals租車。
不過，46歲的兼職優步司機Alvin Chiam說，Grab缺乏獎勵計劃，而Facebook上也有太多有關Grab車費低和很少出現動態收費的負面留言。
其他優步司機對Grab感到不滿的課題還有，他們會覺得只要有稍微犯規就會被罰，如果同公司發生付款糾紛，就會很難索回公司欠司機的車費。
本周一，一群司機就嘗試把車交換給獅城出租公司，但不成功，Alvin Chiam是其中一位。
優步司機Hamzah Mohammed說，“他們要我們付一筆終止費。” 他是在合並宣布前一個月才加入優步。
Alvin Chiam說，他反對付款，並引用合同條款，指上面明確表示他只為優步開車。“重點不是優步是否仍存在，而是合同已有變，而我在行使我終止合約的權利。”
這群司機起初從獅城出租公司中獲悉，公司會研究他們關注的事項。Alvin Chiam昨天告訴《今日報》，他接到該公司一名高級職員的簡訊指，在優步應用程序關閉前，他需要履行合同義務。
獅城出租公司告訴《今日報》，參考公司的“常見問題”頁面。上面的資料顯示，不希望繼續開Grab，並擔心違約的優步司機，公司可能在“非常特殊的情況下”，按個別情況審閱所提出的要求。網頁也提供網上表格，提出要求的司機需要填寫理由。
David Lim & Partners律師事務所律師Doris Chia說，她沒有所有相關資料，但受影響的優步租車司機或許可以辯稱，他們同獅城出租公司所簽的租車合同繼續有效，但因優步會退出新加坡市場，司機再沒有需要為優步開車。
她指出，”如果是基於司機不同意開Grab而終止合同的話，我就不確定獅城出租公司是否可終止租車協議，或要求租車司機支付罰款。”
全國私人出租車司機協會執行顧問洪鼎基說，協會和政府上周與獅城出租公司和優步聯系。獅城出租公司已承諾把合同課題列為”優先處理”事項。
也是宏茂橋集選區議員的洪鼎基促請受影響司機，同獅城出租公司討論他們的情況。他說，陸路交通管理局已同意當調停者。
為協助新加坡競爭與消費者委員會正就Grab和優步的收購交易進行調查，優步手機應用程序的運作將延長一周到本月15日（星期天）。
被問及繼續使用優步應用程序的用戶支持度和乘客安全時，Grab發言人重申優步應用程序會繼續運作至本月15日。
發言人說，優步電話服務中心將會繼續到那天，並將由較小的團隊來處理用戶的詢問。
