取消隆新高铁将亏2009亿？敦马神回一句话，部长阿都拉曼马上变成狗熊！

马哈迪促请国阵的前首相署部长阿都拉曼拿出实据，证明希盟政府取消隆新铁计划，将导致政府蒙受2009亿令吉亏损。

首相马哈迪今晚促请国阵的前首相署部长阿都拉曼拿出实据，证明希盟政府取消隆新高铁计划，将导致政府蒙受2009亿令吉亏损。

马哈迪说：“拿出证据来向我们证明，不要空口说白话。当我们（希盟政府）说政府背负的国债高达1兆令吉时，我们有文件可以证明。”

前首相署部长阿都拉曼达兰表示，首相马哈迪领导的希盟新政府终止“吉隆坡——新加坡”高铁（HSR）合作计划的决定，是目光短浅的行为，忽略了高铁能助刺激周边经济发展的事实。

他说，前朝国阵政府大力推动隆新高铁计划，正是因为看中它，能够刺激沿铁路地区的经济发展这项优点。

他今日发文告指出：“隆新高铁的未来发展潜能，不会逊色于连接台北及高雄的台湾高铁，以及连接东京和大阪的东海道新干线高铁”

“然而，马哈迪却认为，隆新高铁的运作无法获利，指这项短程建设耗资庞大却无法带来回酬，这其实是肤浅的看法。”

前首相署部长拉曼达兰批评希盟政府废除马新高铁计划，认为这项决定将波及大马城计划，进而打击一马公司还债的能力。

拉曼达兰今日发文告指出，研究显示，马新高铁计划能为国家带来巨额收入，而大马城计划作为高铁终点站，一旦高铁废止，则其价值将随之大幅降低。

“马新高铁计划目前已在正在进行中，而日本亚洲经济研究所暨日本贸易振兴机构（IDE-JETRO）的研究显示。此计划每年可为大马带来10亿美元（约40亿令吉）的经济收益。”

“一马公司的大马城计划是马新高铁的终点站，废除高铁计划等同大马城计划也大幅贬值了，这样会拖累一马公司的还债能力。”

抨马哈迪说法太简化

拉曼达兰也批评，首相马哈迪声称高铁无法赚钱的说法过于简化，也忽略了废除此计划等同于丢失了高达7万个工作机会。

“马哈迪说这个计划不会带来好处，因为此计划将让我们的国家耗费巨款，而土地所增长的价值都将拿来支付高铁计划的成本，因此高铁计划的营运不会带来任何收益。这样说太简化了。”

“微观而言，倘若废除高铁计划，这将促使马来西亚失去估计2090亿令吉的国民收入总值（GNI），并流失创造7万个工作机会的可能性。”

1100亿成本怎么算？

另外，拉曼达兰也质疑，新加坡及马来西亚前朝国阵政府今年初估计的成本为500亿令吉，希盟政府如何计算出1100亿令吉的总成本。

“现任希盟政府声称高铁计划需要的1100亿令吉乃是废除此计划的主要因素。这个1100亿令吉的数字是怎么来的？这比新加坡政府及（前朝）马来西亚政府今年初所预算的500亿令吉差别甚大。”

“希盟政府在做出这个仓促决定废除时，是否考虑过马新高铁计划的经济净利及溢出效应呢？取消这项大型计划的影响深远，不仅止会降低我们可能有的国民生产总值（GDP）增长，也会让那些原本看好高铁计划将催化发展速度的外国投资者感到失望。”

拉曼达兰批评，政府不应该在如此重要的决定上目光短浅。他认为，若希盟政府未来再重新启动这个计划，届时成本及债务负担将更高，将无法达成希盟政府降低国债的计划。

需求庞大，高铁可行

除此，拉曼达兰认为，往返新加坡及吉隆坡的飞机航班乃全球之冠，因此马新高铁的搭客数量众多，高铁计划的收益根本不成问题。