台當局：我要告大陸！所有人：籲~~~
台灣當局向大陸發出新的威脅，宣稱將提起國際訴訟，控告大陸要求全球航空公司將“台灣”改為“中國台灣”的做法，此前台“國安會秘書長”李大維鼓動島內民眾抵制此類航空公司。西方媒體稱，這是蔡英文當局“首次積極對抗中國壓力”，開始採取更為強硬的立場。不過，台當局此番“炫耀肌肉”很可能只是虛張聲勢，島內媒體與專業人士20日紛紛提醒，不論是在世貿組織（WTO）還是專業性國際民航組織，台灣都沒什麼獲勝希望，還可能擊潰台灣虛幻的“國際法人格”，重創“台獨”。
有“因”就有“果”
台當局到底會怎麼針對大陸搞“國際訴訟”？台“中央社”19日引述台“涉外人士”的說法稱，未來採取的法律途徑有兩種，一種是走國際組織如WTO或國際民航組織的仲裁途徑。另外一種是走各國的國內法，如有關自由商業行為或人權等法律規定，如果有團體或個人在海外遭遇被迫更名，可尋求當地法院仲裁，看看這是否違反當地法律規定。該人士還稱，會和海外僑社聯系尋求協助。
台“中央社”報道截圖
親綠的《自由時報》20日憂心忡忡地警告稱，熟悉國際法的學界人士坦言，這是個“訴訟標的、原告或被告都很難釐清的訴訟”，缺乏著力點。“首先要釐清提告人是中華民國政府、駐外館處還是民間單位，且遭迫改名的是民間企業，若個案提告就需要在每個企業所在國，向改名企業提告，需要一大筆訴訟經費與人力，且訴訟時間非常長”。此外，即使台當局出資以觀光協會或基金會等民間名義提告，但在更先進、司法更獨立的國家打法律戰也是高風險，因判決過程與結果都會遇到台灣“國際法人格”問題，“若結果有損我國國際法人格地位，不但傷害我國民眾感情，更將成為判例”。報道稱，若是在WTO爭端解決機制中，以設置非關稅經濟障礙的角度切入，此案也面臨矛盾。
台灣“中央社”認為，發函要求外國航空公司遵守中國反分裂法規定只是大陸掀起的“反分裂施壓更名台灣”風潮的一部分，其他還包括密集施壓在大陸經商的外資企業、施壓台灣參與國際文藝活動的主辦單位等。
20日，台灣“國家政策研究基金會”高級助理研究員高順德在Yahoo論壇上撰文痛批民進黨政府“生雞蛋的沒有，放雞屎的一大堆”。文章認為，“行政院長”賴清德今年4月高喊“務實台獨說”，引發對岸的針對性軍演、台灣“邦交國斷交”和全球44家航空公司的改名運動。現實等於兩岸激烈的攻防戰已經開打，而台灣的籌碼其實少得可憐。文章擔心，民進黨可能拉著島內全民“一起陪葬”。
台灣《旺報》同日評論稱，“要了解大陸近期一連串措施，必須先問是種下什麼‘因’才有這樣的‘果’，關鍵在於民進黨政府不認‘九二共識’，還暗中推動‘文化台獨’，大陸只好從國際社會下手，防止綠營尋求國際力量謀求‘台獨’。斷台灣‘邦交國’、要求跨國企業把台灣明確標示為中國台灣。”文章稱，“既然民進黨不想認大陸為一家人，大陸自然也不把你當一家人”。
“一片噓聲”
“台灣政府表態反擊中國大陸施壓，朝野民間反響強烈。”英國廣播公司(BBC)網站19日以此為題刊發報道，聚焦李大維在台北接受媒體采訪放話“我們會告訴民眾，那些航空公司向中國屈服，你們可以選擇（要不要搭乘那些航空公司）”引發的反應。
李大維（資料圖）
“反響強烈”是指什麼？報道以“一片噓聲”來概括：民進黨“立委”羅致政認為，如果把航空公司當作抵制對象，不但找錯對象，還會讓北京在旁笑看台灣跟這些企業對抗與緊張，漁翁得利；國民黨團“立委”江啟臣表示，拉高雙方對抗態勢，會傷害兩岸交往的可能性：台灣知名入口網站Yahoo奇摩發起民調，詢問是否響應政府“拒搭矮化台灣的航空公司”，結果73.9%的網友表示“不會響應”。Yahoo奇摩網站19日稱，“73.9％的網友打臉政府”。
台“外交部”緊急滅火，發言人李憲章稱，李大維並沒提到“拒搭”或“抵制”的字眼。BBC稱，媒體提問，《金融時報》將李大維的談話解讀為台灣當局鼓勵民眾抵制這些航空公司，難道是“假新聞”嗎？李憲章回答：“我沒有辦法做評論。”20日，“美國之音”網站上，網民留言嘲諷台當局：“頂天立地的台灣人應該取消三通”“拒搭？少了你們這幫人航空公司不轉了？”
台灣媒體20日調查稱，如果拒絕搭乘標注“中國台灣”的航空公司，那麼台灣人去海外只剩下聯合航空、美國航空、達美航空、夏威夷航空、大韓航空、澳洲航空、印度航空和中華航空與長榮航空，其中大韓航空與澳洲航空雖在網站上仍未將台灣更名，但接受媒體采訪時已承諾改名，只剩7家航空公司維持“台灣”稱呼。
民意反噬連島內“獨派”都感到憂慮。20日，一家“獨派”媒體批評李大維的做法是逼台灣百姓選邊站，“把民眾權益變外交籌碼，必然有反效果”，擔心台灣“要與很多國家撕破臉”，認為李大維的想法“顯然是走不通的路，純粹在欺騙人民罷了”。
“激情演出”之後
“現在是暑假旅遊旺季，班機需求非常大，如果真的要抵制的話，對於出行的民眾會有什麼影響？如果外籍航空因為商業考慮，避免紛爭而影響台灣航點，又會造成什麼樣的沖擊？面對打壓，旅遊業還有航空業又是怎麼看待？”19日，台灣環球新聞網上刊發報道，旅行社總經理、航發協會執行長以及高中公民老師等人士對台當局鼓動民眾抵制國際航空公司的做法提出質疑。頗為諷刺的是，對拒絕搭乘那些將“台灣”改為“中國台灣”的飛機，到底會影響多少航班，台“外交部”完全答不出來，他們只是指責大陸“霸凌”“嚴重傷害兩岸關系”。
《中國時報》稱，李大維帶頭呼籲島內民眾拒搭“矮化”台灣的國際航空公司客機，但旅行業者率先反彈，如果這些航班真的全部不搭，航空公司在成本考慮下可能會減少、甚至取消台灣航班，只會讓台灣人民更加不便。蔡政府想跟大陸對抗，倒黴的還是搭機的民眾！該報對比稱，大陸去年出國旅次達到1.3億，台灣只有1565萬。台灣創新旅行社董事長李奇岳稱，台灣在國際市場的運量很小，其他國際航空公司根本不會在乎。
“當局操弄民粹，或者發動旅客杯葛，除了義憤填膺，改變不了什麼，台灣地位不會就此變成台灣國，駐日代表處也不會成為台灣大使館，官員激情演出，無非內政考慮，表現出民族大義，喊完口號後，還是要低頭與對方打交道。國安高層當年以留學生身份，在華府舉牌抗議美國斷交，後來成了駐美代表，難道還能繼續舉牌抗議辦外交嗎？” 台灣《聯合報》的評論文章稱，國際航空公司只是民間企業，對地區的國際人格無從仲裁。除了美國有能力與北京對抗，可以督促美國企業不配合北京要求，其他國家難有如此的政治實力，這是現實。文章提醒，台當局要改變困局，只有回頭搞好兩岸關系，跟北京吹鬍子瞪眼睛，只會換來更大壓力。
