雪州摩哆騎士們注意！違例泊車，你將面臨鎖車和這些罰單！
《大都會》社區報記者巡訪首邦市USJ10大班商業區時，發現由於商業區的摩哆車位不多，導致不少摩哆車違例停泊在路邊、小巷、五腳基，更有摩哆車直接“塞”在車與車之間的縫隙。不過，記者也發現執法人員向違例泊車的轎車展開鎖車輪行動時，並沒有取締違例停泊的摩哆車。
梳邦再也市議會推出E-grip計劃，對付違反條例的摩哆騎士。（圖：星洲日報）
（雪蘭莪．首邦市9日訊）梳邦再也市議會出新招取締違例摩哆車騎士，以改善摩哆車違例停泊而衍生的阻礙交通問題！
市議會在7月3日推介雪州首創的鎖摩哆車（E-Grip）行動，並率先在管轄范圍內的繁忙商業區，包括首邦市SS15區、USJ10大班及雙威鎮PJS7至PJS11區進行該試驗計劃（Pilot Project）。
騎士須繳費開鎖
一旦摩哆車騎士違例停泊摩哆車，執法人員除了為摩哆車上鎖，騎士也會接獲市議會開出的交通罰單。
屆時，摩哆車騎士必須繳付30令吉費用，其中包括開鎖費5令吉、交通罰單20令吉和服務費5令吉。
據了解，一般執法人員對違例摩哆車的執法方式都是直接搬上羅裡，惟市議會的鎖摩哆車方式還是首次聽聞，因此相信也是全國首創的執法方式。
民眾：商業區摩哆車位少
《大都會》社區報記者巡訪首邦市USJ10大班商業區時，發現由於商業區的摩哆車位不多，導致不少摩哆車違例停泊在路邊、小巷、五腳基，更有摩哆車直接“塞”在車與車之間的縫隙。
不過，記者也發現執法人員向違例泊車的轎車展開鎖車輪行動時，並沒有取締違例停泊的摩哆車。
受訪民眾指出，商業區的摩哆車位並不多，導致摩哆車騎士都是停放在空位上或是轉角處，只要摩哆車沒有阻礙交通或行人，當局不應過於嚴苛展開鎖摩哆車行動。
他們表示，商業區的泊車位已經不足，更何況是摩哆車位，因此在沒有足夠摩哆車位下，摩哆車騎士只好隨處停車。
此外，受訪的摩哆車騎士表示，駕摩哆車是為了方便，無需花時間尋找泊車位，如今市議會推出鎖摩哆車計劃，將讓為他們增添不便。
有者也說，他們曾發現有摩哆車阻礙車輛出入時遭車主狂鳴車笛，因此當局應取締阻礙交通的摩哆車，包括阻礙行人道及霸佔殘障人士泊車位。
市會：締造文明社會
較早前，梳邦再也市議會公關組副主任阿茲裡表示，梳邦再也市議會推出上鎖摩哆車行動是為了解決摩哆車停泊造成的問題，包括把摩哆車停放至阻礙私人泊車位、阻礙他人泊車、霸用消防栓和殘疾人士泊車位以及把摩哆車停放在行人道。
若摩哆車騎士被發現違反上述規則，執法人員則將援引梳邦再也市議會2007年路陸交通法令（2015年修正）對付違例者，包括上鎖摩哆車和發出罰單。
他希望有關行動可以締造一個遵守道路規則的文明社會，以減少交通阻塞情況。
梳邦再也市議會推出“新招”鎖摩哆車行動，包括上鎖違例摩哆車及開出罰單給摩哆車騎士。（圖：星洲日報）
摩哆車騎士霸佔殘障人士停車位。（圖：星洲日報）
梳邦再也市議會圈定3個鎖摩哆行動地區，其中包括雙威鎮PJS區。（圖：星洲日報）
部分摩哆車騎士為了方便自己，而將摩哆車“塞”在車輛之間的縫隙。（圖：星洲日報）
一旦摩哆車被上鎖，騎士必須繳付30令吉費用，才能贖回摩哆車。（圖：星洲日報）
李先生（50歲，中藥店業者）：多數僅暫時停放
“一般上，摩哆車停放的時間不長，摩哆車騎士只是來送文件或買東西，但大部份摩哆車騎士都不會阻礙車輛。
我認為，當局不應取締暫時停放摩哆車，除非是有阻礙交通及行人，才展開鎖摩哆行動。
目前商業區內車輛的停車位已經不足，更何況是摩哆車位，因此當局取締摩哆車時，不應過於嚴苛。”
陳冠豪（20歲，眼鏡店職員）：應取締阻街摩哆
“我發現摩哆車騎士都是隨處有位子就停放，有時還會發現摩哆車停放在轎車後方，阻礙車輛出入，必須鳴車笛來叫喚騎士移開摩哆車。
我認為，摩哆車不應阻礙車輛出入，或停放在五腳基阻礙行人，若造成阻礙，就應該被取締上鎖。”
曹志勤（50歲，鎖匙店業者）：可停放空地
“我是為了方便才選擇駕駛摩哆車，如今若市議會開始取締違例停放的摩哆車，將對我們造成不便，必須到處找尋摩哆車位，但商業區的摩哆車位並不多。
我認為，摩哆車騎士可將摩哆停放在路旁或空地上，最重要是不要阻礙到交通或行人。”
