首相馬哈迪一直難忘「國產車之夢」，二度任相後倡議再創新國產車，但卻遭到反彈，讓他忍不住大大抱怨。

馬哈迪今晚在部落格貼文，以「國產車」為題，申訴馬來西亞人不愛國產車。

「我被告知，沒有人要看到新國產車。他們都說寶騰失敗，有了寶騰已夠了。」

「我們沒有資格，也不配涉足汽車業。馬來西亞人寧可買進口車，包括中國車。他們的首選是日本車，更有錢的人則選擇德國車。」

日韓汽車大躍進

他說，要發展汽車業，絕非一蹴而就的事情。

他以一貫揶揄筆調寫道，以前日本車素質差勁，人們笑稱用指甲刮開車皮，可看到裡面是美祿罐；但如今日本卻能生產Toyota、Nissan與Suzuki等汽車。

他說，就連韓國車也是如此，如今韓國車甚至擊退歐洲車。

「但肯定的，這不會在馬來西亞發生。我們的車永遠會用美祿罐來製造。」

「我們沒有建議由政府製造新國產車。我們的私人界已足可設計本土車款，測試乃至大量生產汽車。」

「但因為我們一早已經拒絕新國產車的建議，我們將阻止一切由私人界生產汽車的建議。」

大馬只是產稻國

馬哈迪申訴，在這種情況下，馬來西亞人將永遠只能購買進口車。

他說，若去到日本或韓國，大家不會看到外國車，只有日本與韓國自己生產的國產車。

「為何會這樣？因為他們不允准進口車。所以他們的國產車素質才會提升。他們還掉轉過來，出口大量自己生產的汽車。外匯也流入他們的國家。」

「他們的員工獲得工作，生活過得好。他們的經濟發展起來，直至國家成為先進國。」

不過，馬哈迪抱怨，唯獨在馬來西亞，國人不喜歡國產車，最終寶騰也只能賣給外國人。

「馬來西亞不再有汽車業。所有員工、工程師、經理也失去工作。一切蕭條。」


「馬來西亞將成為消費國、產稻國與捕魚國。不要緊，這是我們要的東西，我們也得到這種東西。且忘記2020年宏願吧！」


重推國產車計劃

寶騰是於1983年，即馬哈迪第一次出任首相的第二年所創立。多元重工之前從國庫控股買下寶騰43%股權之後，就把寶騰私有化。


去年5月，在前朝政府推動下，中國浙江吉利控股集團與多元重工達成協議，收購寶騰49.9%股權。當時，馬哈迪隨之哀嚎「喪子之痛」。

希盟上台執政後，馬哈迪數次表明新政府無意購回寶騰，但他說，隨著寶騰已把近半股權脫售給中資，他有意開創另一家國產車公司。

不過，馬哈迪的意願掀起反彈，其中國陣議員、公正黨副主席兼峇東埔國會議員努魯依莎和評論人皆不認同再辦國產車。