（吉隆坡23日訊）輕快鐵第3幹線（LRT 3）工程費用從最初的90億令吉飆升至316億5000萬令吉，被指是因為國家基建公司不斷修改其初步設計所致。



財經週刊《The Edge》引述內部消息以及取得的文件指出，針對2015年4月的招標文件，國家基建公司至少提出22項問題，和修改原本的要求。

國家基建公司發言人指出，國家基建公司是財政部旗下公司的子公司，因此為輕快鐵第3幹線項目提供指導。

報導指出，文件顯示，國家基建公司尋求的一些關鍵更改，包括將6輛列車的長度從109公尺擴展到114公尺。

國家基建公司將車站的長度增加125公尺，車站的維修建築物及在不運營時停放列車的停車場也要擴大。

文件顯示，2016年4月，國家基建公司再度要求，將原本的Systra概念從側面平台改為島嶼平台，進一步推遲初步設計。

“泊車位的數量從最初的5000個變為6000個，這也對初步設計產生了不利影響。”

國家基建公司從4輛列車改到6輛列車，需要在同一時段內製造50%以上的列車，也影響信號和通信規格。

“信號規範的變化帶來了斷電源室的要求，這也影響電站的布局設計和招標圖紙，因此成本不斷升高。”

國家基建公司在本月14日指出，輕快鐵第3幹線的成本為100億令吉，是不足夠的，該項目需要大幅加速才能完成。

財政部長林冠英早前宣布，輕快鐵第3幹線項目繼續進行，但成本已經削減了47%，節省150億令吉。

他也另外發文告說，由於國家基建公司管理不當，導致輕快鐵第3幹線工程的費用飆升。