中國作為世界第一貿易國，每天都有數不盡的貨物運送到國外，出於成本與效率考慮，遠洋貨輪最好可以直接沿長江，把貨物運送至沿岸城市附近，不過在08年以前，長江航道卻並不順暢，每年都有大量淤泥堵住長江，處處都是淺灘，船舶根本沒辦法運航！
我國早在1998年的時候，已經著手整治長江航道，這一工程成為當時世界上最大最複雜的航道整治工程。
不過速度卻是健步如飛，只用了短短12年便將長江航道梳理通順。
而法國的塞納河整治到13.6米用了45年，美國的密西西比河整治到13.7米深更是用了長達150年。
長江航道整治共分三期建設，使航道水深分期增至8.5米，10米，12.5米，整個工程一共挖了3.2億立方米淤泥，炸掉了100萬噸焦石，大家一定會問：長江航道整治比美國與法國面積都要大很多，怎麼只用了12年時間？
因為當時為了這一工程，國家用的最新的新型防波堤結構，並建造了專用挖泥船，使用GPS定位系統建立航道工程式控制制網，進行水上大范圍測量與水下地形測量！
2010年3月，全長92.21公裡，深12.5米的深水航道正式貫通，5萬噸船舶可以在長江隨意進出，這一工程每年可直接產生經濟效益150億元，間接效益1200億元，長江也成為真正意義上的黃金水道！
黃金水道是指貨動量居世界各河首位的水道。萊茵河是德國最重要的河流，是德國的「黃金水道」。美國黃金水道是密西西比河。以及還未正式使用的北極航道。
