大巴司機遇車禍，犧牲自己救了38名乘客！
生活報 2018-08-21 10:33:58
近日，湖南張家界司機唐軍用生命保全車上乘客的視頻片段在網上流傳。
南方都市報記者向多名事故親歷者證實，車禍發生在2018年8月13日中午，其時，唐軍所駕駛的雙層旅遊巴士正從張家界開往鳳凰，車上載有1位當地導游和37名來自其他省市的旅客。這原本是他常跑的線路。
13:50左右，客車行至永順縣境內雙車道路段時，一輛紅色大貨車突然從另一車道迎面駛來，亂道軋向正常行駛的旅遊巴士。司機唐軍多次鳴笛後，不及躲避，與急行的貨車正面相撞，兩輛車都被撞停。在導游的指揮下，全車乘客從車門下車，後被轉送張家界市人民醫院，都無大礙。司機唐軍在嚴重變形的駕駛室中蘇醒之後，還叮囑旁人：“手剎拉好沒？我車上有遊客……”可是他卻未能撐到專業救援器械的到來。肇事的貨車司機也因傷重去世。
8月20日，湖南永順縣公安局交警大隊辦公室有關人員向南都記者介紹，已有專門人員處理此事。截至發稿前，關於事故的具體原因，暫未有權威消息披露。
南都記者了解到，唐軍生前是張家界某旅行社老駕駛員，49歲，家中有雙親和一對兒女，妻子為下崗職工，在當地的超市做普通職員。
唐軍生前照。
千鈞一發
為免翻車放棄避讓逃生機會
撞擊發生之前，除了司機唐軍，車上的大多數人都在午睡。幾聲鳴笛之後，坐在唐軍身旁的導游周長余猛然意識到，對面的大貨車正從左側擠上來，毫無減速的跡象，而唐師傅並沒有打方向盤避開！下一個瞬間，一切都靜止了，他對老搭檔喊：“老唐，老唐！”沒有回應，而車上的旅客早已亂作一團。
這是一輛雙層豪華旅遊巴士。乘客全部在二層，一層前方是駕駛室、導游位，後半部是司機休息區和存放行李的地方。
事故發生時，來自遼寧的旅客楊女士正在二層的座位上看手機，就聽見“砰”的一聲，車一下子停住了，巨大的慣性使乘客們幾乎全撞在了前面的座椅靠背上，誰也不知道發生了什麼。
這時導游小周從一層爬了上來，叫大人、小孩兒都不要慌，“男的找一下安全錘。”接著自己又下到一層，使勁推了兩下，把車門推開了，又喊：“大家都不許跳窗啊！”周長余很著急，因為他看到肇事的貨車在漏油，當時的地面溫度很高。所幸，乘客們都服從他的指揮，迅速經一樓的車門撤下來了。
“下車的時候，我往駕駛室的方向看了一眼，但是駕駛室被那個大貨車整體懟進來了，我沒有看到司機。”楊女士告訴南都記者，“我下去之後，又去駕駛室那邊看了一眼，發現司機被卡在裡面了，只露了一個頭部，沒有意識。”另一名不願透露姓名的乘客說：“我事發之後一直處於懵的狀態，就跟著下車，沒敢動，也沒敢過去看。”
車禍現場。
導游周長余被撞得腿麻，手一摸才發現傷口在流血。他第一時間報了警，並撥打了120和119，隨後通知所在的旅遊公司。第一批救護車很快趕到，傷口較大、骨骼錯位等傷勢較重的乘客先被送走。周長余腿疼得走不動路，仍守在現場，不時拜託等待疏散的客人到車頭處看一下。
有一段時間，唐軍從“休克”狀態中蘇醒過來，還能跟救援人員講話：“手剎拉好沒？我車上有遊客……”重復了好幾遍。
“他醒過來之後，我們乘客還真挺為他高興，以為他沒有生命危險了呢。”楊女士說。但是，由於唐軍整個人被卡在凹陷的駕駛室內，並沒有辦法立即接受在場醫護人員的救治。導游周長余說，在消防員用工具拆除變形的車頭時，唐師傅已經不行了。
當晚，在旅行社的安排下，所有旅客被送往張家界市人民醫院接受救治或檢查，在張家界市區的酒店過夜，14日抵達長沙預備返程。
多數旅客是在醫院檢查時得知司機去世的消息。一位女乘客告訴南都記者，自己事發時處於昏迷狀態，連被人從車上抬下來都不知道。醒來後聽說司機傷得挺重，也不了解是什麼情況。當晚得知他去世了，“我就感到挺難受的，挺難過的。”這位旅客回憶，在這次跟團旅行中，司機師傅一直跟著，但是一路上都沒有什麼交集，只知道他姓唐。
楊女士則說：“其實我們都很感激那個司機，他用生命保護了我們整車的人；也感謝那個導游，當時他確實很鎮靜，各項事兒都安排得井井有條。”
同業馳援
旅遊大巴司機自發組織募捐
唐師傅遇險的消息，是在8月13日下午通過社交網路流傳開的。
田運波在張家界跑了20多年客運，看到事故現場的小視頻時，他覺得觸目驚心。當天深夜，他得知事情的原委，“司機為了把車停穩，沒打方向盤，自己被撞死了，”田運波開始輾轉反側，盡管他與生前的唐軍從未謀面。“我們（駕駛員群體）英雄犧牲了，那家裡小孩兒怎麼辦呢？給他的孩子募點捐，也是隨一點心意。”
車禍現場，唐師傅被卡在駕駛室。
悲劇發生後，田運波曾專程前往事發現場。這是一條標準的雙車道公路，路面相對於兩側被墊高了一塊兒，路兩邊是農田和住家。肇事貨車從旅遊巴士的左前方迎面駛來，右邊是低矮的護欄，護欄外的路面與公路有一些落差。“不是太危險的溝，”田運波說，並不像網上一些文章所渲染的那樣，是什麼懸崖，“他要是往右面打一點方向，就可能避開，但是栽下去就有翻車的可能性；而且他只要打方向盤，貨車就不是撞車頭，而是撞車的（側面）中間或者車尾，這樣他自己就不會死了。但是他沒有打一點方向盤。”唐軍在那一刻選擇用自己所在的駕駛室承受貨車的正面撞擊，用血肉之軀化解車上38名乘客的劫難。
8月14日上午，田運波聯合幾名同業者，在張家界駕駛員微信群中發出了《倡議書》，發動旅遊業駕駛員和從業者“用少抽一包煙、少聚一頓餐、少喝一瓶酒的錢”，幫助唐軍的家庭度過難關。
那天下午，田運波說，他的手機提示音就沒停過，“全都是捐款的，10塊、50塊、一百、兩百……”一天之內，他們募集了9萬多元，來自素不相識的司機、導游、旅遊公司老闆等。為了整理捐款名單和賬目，田運波熬到了次日凌晨三四點鐘，早上起來又接著做，以至錯過了唐軍的葬禮。唐軍是土家族人，當地習俗是第三天落葬、天亮前送上山，上山（即入土）後家人不能再收奠儀，因此他們緊趕慢趕，終於在15日午後將9萬余元如數交給了唐家人。
導游周長余也由於在醫院接受治療，未能送唐軍最後一程。14日晚，他讓同事推著自己在房間門口弔唁了一下。“我跟唐師傅合作了兩年，他是個沒有脾氣，還蠻熱心的人。”周長余告訴南都記者，“他天堂走好。”周長余給唐家捐了2000元。
8月20日，唐軍的大女兒小涵向南都記者證實，已經收到了駕駛員們募集的9萬余元。她今年20歲，已經上了大學，家中還有一個13歲的弟弟。小涵說，以前全家主要靠父親賺錢，現在父親沒了，家裡幾乎失去了經濟來源，幸好收到了這些好心人的資助。
