（八打灵再也24日讯）财政部长林冠英的特别事务官潘俭伟说，政府将继续赔偿大道特许经营公司以维持路费，同时也致力兑现诺言，即提供免费大道。此前，希望联盟在竞选宣言中，承诺废除全国大道收费，不过却因为考量到要承担的费用，而延迟落实。潘俭伟也是行动党白沙罗国会议员，他今日出席一项纪念马来西亚日活动后，接受《Malay Mail》访问时说，必须遵守现有的合约。“若不是按照合约规定来收费，那么就必须继续赔偿。”

他说，中央政府有决心兑现诺言，但说明有碍于国家财政状况，废除大道收费不是优先处理的事项。此前，林冠英不断说明大马国债突破1兆令吉。潘俭伟直言：“这是我们想处理的。不过政府目前的财政状况比预期糟糕，因此我们（忙着）修复。”前公积金局总执行长拿督沙里尔里扎于今年5月时，指希盟政府不太可能在百日新政内，废除大道收费。8月13日，工程部长巴鲁比安在国会时说，彻底废除大道收费，会令政府承担4000亿令吉，而这笔数字是前朝政府（国阵）以前就说过，表明无力提供免费大道。早前新闻无法废除大道收费？ 达兰：马哈迪懂评估合约??

马哈迪在出任我国第四任首相期间，兴建收费大道。（吉隆坡22日讯）首相署前部长拿督斯里阿都拉曼达兰认为，希望联盟政府早前指因赔偿金额高，或无法废除大道收费站的问题并不存在，因为首相敦马哈迪过去拥有22年的领导经验，懂得如何重新评估大道合约。他表示，马哈迪在出任我国第四任首相期间，兴建收费大道，因此，马哈迪应与大道特许经营公司谈判，落实废除大道的承诺。“究竟有哪一个特许经营公司不能重新谈判呢？”他说，其实，这仅是要或不要的问题而已，尤其是希望联盟已经执政，马哈迪重新担任首相。

阿都拉曼达兰。根据资料，南北大道是在1989年开始兴建，直至1994年完工，耗资59亿令吉建造。目前，公积金局持有南北大道公司的49%股权，国库控股（Khazanah Nasional Bhd）则透过UEM持有51%股权。阿都拉曼达兰在接受“自由今日大马”访问时指出，希望联盟未执政前，不断批评大道收费，增加运输成本，是百物涨价根源之一，是增加人民生活负担的源头。为此，他挑战希望联盟尽快废除大道收费站。希盟可落实废除大道收费 惟需考量财务情况另一方面，财政部副部长拿督阿米鲁丁韩查昨日在亚罗士打出席烧竹筒饭活动时指出，希望联盟政府可落实废除大道收费站的政策，惟这需在考量国家财政能力的情况下，分阶段执行。他说，废除收费站也能够为国家经济带来正面影响。一旦废除收费站将降低物价，因为物价上涨也是商家所需承担的过路费成本所致。“如果收费站被废除，其中一个成本就会消失，这将促使商品成本降低。”

废除大道收费站是希盟在第14届全国大选的其中一个竞选承诺。废除大道收费站是希盟在第14届全国大选的其中一个竞选承诺。阿米鲁丁说，如果要废除收费站，将以没有替代路线的收费大道为先。“有些收费大道有替代路线，如果人民不要使用收过路费的大道，他们可以使用一般的道路，但可能车很多，红绿灯也很多。”不过，他说，这必需先看（政府的财政）能力，因为必需考虑到赔偿大道特许公司的事宜，包括未来的盈利，所以必需先做详细的研究。另外，阿米鲁丁韩指出，财政部对资政理事会主席敦达因提出，该部行政应进行改善，以确保国家经济处在正规的建议，抱持开放的态度。“我们对任何建议都持开放态度，因此会进行公开招标，以确保政府取得回酬，因为前朝政府进行很多的直接谈判，导致政府亏损，我们不要再看到这种事情发生。”政府废除收费站预需承逾4000亿令吉早前，希盟政府公共工程部长巴鲁比安指出，一旦政府废除收费站，预计需承担逾4000亿令吉的赔偿。前首相拿督斯里纳吉也曾在今年初形容敦马哈迪为“所有大道收费站之父”#