普悠瑪列車星期日發生嚴重翻車意外，各地救助人員都趕往現場協助，調查單位也希望可以趕快釐清事件發生的經過，給大眾一個交代，台鐵局長鹿潔身就表示，普悠瑪浩的ATP(列車保護系統)被關閉，從通聯記錄上來看，司機員也沒有通報，才會發生這樣的事情，結果卻被專家嗆翻了！
據《蘋果日報》報導，台鐵局長鹿潔身，今天在立法院交通委員會備詢時，表示當時普悠瑪列車的ATP被關閉，大約是在出軌前約半小時發生的事情，不過就紀錄來說卻沒有任何通報，不過立委黃國昌就說，2010年台鐵就已經安裝了遠端監控系統，只要ATP被關閉，馬上就會知道，但現在又告訴大家，很難看出ATP被關閉，認為根本是騙人。
鹿潔身說，目前ATP有沒有被關閉，調度所的確很難看到，雖然列車接近宜蘭羅東間，調度員有向駕駛員詢問，但是對方卻沒有回應，未來將會優化系統，希望改善類似的事情發生。
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台鐵稍早的說明也表示，因為普悠瑪是在2012年引進的車輛，所以幾乎所有普悠瑪都沒有裝置遠端監控系統，所以ATP被關閉，調度員並不知道，然而台鐵企業工會看過通聯記錄後嗆聲，根本就是胡說！
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從通聯記錄中顯示，列車經過羅東站後，司機員一直與調度員通話，雙方一直探討動力不足問題，調度員問他是否會是ATP問題，尤振仲則通報ATP已經隔離，對方還回應知道，誰知道不久後就出事。
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對於台鐵回應，逢甲大學運管系的副教授，李克聰就表示，一開始的ATP系統很容易當基，導致列車無故熄火，很多駕駛為了要趕準點，常常會關掉ATP，然而卻在2007年發生事故，當時台鐵嚴禁司機關掉ATP，更在3年後完成監控系統。
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李克聰說，監控系統是為了，讓ATP關閉後，調度員能夠及時讓司機員可以處理接下來的程序，但他質疑，ATP可以在下一個車站打開，維修員曾在宜蘭站上車，也應該知道有沒有關掉ATP，尤其調度員明知道ATP被關掉，卻沒有告知對方按照標準作業程序，可見台鐵防護機制出現很大問題，事實上，當時的紀錄除了調度員，很多高層也都知情，然而「到現在仍在隱匿沒對外說清楚」！
這次事件影響太大了，希望大家不要推卸責任，趕緊給社會大眾，還有這些破碎家庭的家人們事件真相，才是最重要的！
