普悠瑪翻車後，經過多日調查檢察官與台鐵宣布「根據通聯記錄，駕駛並沒有跟調度員通知關閉ATP防護系統，且出事前ATP是正常的，我不懂他為何要關閉，列車翻覆主因是超速行駛，且因為關閉ATP系統導致超速時，系統沒發揮作用減速，如果有開是不會超速的，一開始的故障跟翻車沒有關係。」，疑將責任全推了司機，現在有位台鐵員工出面告白「我們自己內部的人，都不敢搭。」。
圖片來源：三立新聞
根據《奇摩新聞》報導，普悠瑪翻覆已經過3天了，台鐵認為是司機過彎時時速達到140公裡，所以才會失控翻覆，目前指向人為因素較大，但有位在台鐵從業的員工跳出來表示了不同看法，更認為高層不該全將責任推給司機，他透露「這位駕駛其實是去幫忙代班的，當然對路況會不熟悉，然後又遇到車子故障。」。
圖片來源：奇摩新聞
之前傳出高鐵內部過勞，員工無法正常休假，這位台鐵員員工表示「駕駛的確是有休假避免太累，現在制度也算明確，不過這位尤姓主任是為了支援，卻引發事故，就動機看來，他的確是好意，不過對路線不熟，又加上操作上面有些問題，姑且不論機具故障，台鐵似乎在整起事件，都要好好研究如何改良制度，避免同樣事件重演。」，希望台鐵高層自己也要好好反省。
圖片來源：東森新聞
普悠瑪出軌主因是失速，台鐵員工是認同的，但是列車上ATP常常發生故障，或是人工養護不足，這些都是間接性的原因，所以並不能說全都是司機的錯，好像台鐵自己好像都沒問題，甚至還說「台鐵今年的確有補進一些人員，只是尚未到位，這起事件發生後，連我們自己搭車也會有點怕怕的，不太敢去搭。」，連內部員工自己都不信任台鐵列車，更何況是完全不懂的民眾呢？
圖片來源：ETtoday新聞雲
根據《奇摩新聞》報導，有台鐵不具名司機員表示「普悠瑪最近常出現ATP故障情形、主風泵空氣壓力不足問題，包括這次出事的車組，故障率高達16％，保守估計類似情況已存在三個月之久，還有速度顯示器常發生實際速度與速度顯示器不同情況，普悠瑪和太魯閣ATP一個月更平均修復4次，台鐵應針對所有車種做全面檢查，前一陣子才有另個司機員說開電力機車，實際推時速80公裡，速度顯示器卻是141公裡。」，內部員工對於司機恐扛全責，都覺得很不妥，台鐵必須承擔起這次責任，否則形象一定毀於一旦。
圖片來源：民視新聞
資料來源：奇摩新聞
台鐵一定也有責任阿.....基層只聽從上層指示，怎麼可以把責任推成這樣阿....
