印尼獅航空難 專家：此事極不尋常
印尼獅航空難造成機上189人全數罹難。失事的機種是最新型的波音737 MAX 8，又是購進才2個月的嶄新飛機，為什麼發生空難，美國CNN的專家說「此事極不尋常」。報導舉例，失事的這架飛機在起飛後的21秒鐘，下降了221公尺。專家說，這個狀況很反常。
CNN評析指出，波音737在1967年問世，已經生產了1萬余架，是歷來最暢銷的機種， 而MAX 8系列則是其中最新一型，獅航在8月間才購入，才飛行了800小時。失事的兩位駕駛分別有6千及5千小時的飛行經驗，當時的天候也正常，因此CNN的航空專家勾茲說，這種空難太少見了。
獅航是波音737 Max最大的買主之一。2011年，這種單一走道的雙引擎客機共有230架訂單，總金額高達美金217億元，不論架數或金額，都創下波音公司最高紀錄。當時美國總統歐巴馬在印尼出席東亞峰會，宣布了此一航空業的大消息。
之後，獅航成為第一個使用737 MAX 8的公司。去年4月，獅航又訂購了50架更大一些的737 MAX 10，金額共達美金62.4億元。
CNN另一則報導很詳細的分析了可能的原因。報導指出，通常起飛後的最初幾分鐘，飛機持續呈上升狀態，但失事的這架飛機在起飛後的21秒鐘，下降了221公尺。專家說，這個狀況很反常，尤其這型飛機起飛是由飛機的自動系統負責，因此除非基於某些原因，系統要改正飛機狀態，否則不會在起飛之初就下降。
勾茲說，可能是飛機的速度、高度出了問題，這兩方面的問題都「指向飛行控制系統」。他說，這型飛機是線控操縱，自動化的程度很高；如果系統發生問題，駕駛員未必能夠及時改正錯誤。
也有專家認為，交機才2個月，電力設備或引擎失效等機件故障的可能性很低，所以或許是外在因素造成失事，例如亂流或飛鳥。
這架飛機才飛了22公裡，駕駛員就要求回航，但駕駛員並沒有說明是什麼問題。通常這意味問題不大，不需要特別協助，但獅航這架飛機的問題可能隨即變得很嚴重，駕駛員來不及呼叫，飛機就失事了。在雷達幕上，飛機並沒有轉回，而且很快就失去聯絡。
