融入大家生活中的台鐵莒光號和復興號，多年來不斷陪伴並載送大家到台灣各地，辛苦了這麼久，如今它們即將退役了！新上任台鐵局長張政源積極實施新計劃，將車種簡化為通勤列車和城際列車，通過這樣的簡化程序，讓司機員工的工作變得單一直接，進而提高檢修效率，最後就能達到全面性地加強列車安全！

復興號（圖片來源：維基百科）

張政源在直播節目《彭博士觀風向》上表示，他計劃將台鐵20多種、4000台列車重新規劃為「通勤列車」和「城際列車」兩種，讓逾齡列車退休，同時簡化整個繁瑣系統。這項計劃將期望十年內完成，如今台鐵積極採購新車，目前已有520輛通勤列車決標，到了年底更是會有600輛城際列車決標。

影片截圖（圖片來源：彭博士觀風向Yahoo TV）

張政源提到，台鐵原本的4000太列車分為有機車、有柴油車、有客車和電聯車等等，要讓員工一一記住實在是強人所難。他指出，他上任後第一件事就是要通過「簡化工作」，降低列車員工的檢修難度和時間，最終達到讓行車更容易、更安全的目標。

莒光號（圖片來源：維基百科）

那到底「通勤列車」和「城際列車」是什麼呢？顧名思義，「通勤列車」指的是大家熟悉的區間車，用於做短程旅途用；而「城際列車」就好比自強號，也就是長途對號列車。張政源解釋，台鐵將淘汰較老的莒光號和復興號，令改採電聯車款式，將穩定性、動力和速度同時升級。

自強號電聯車（圖片來源：維基百科）

對於這次台鐵大刀闊斧的改革，有資深台鐵司機透露，其實台鐵喊「簡化」已經喊了20年，但至今卻絲毫未改。他也表示，以駕駛員立場來看，簡化工序確實能讓行車安全得到提升，「希望這次是真的會落實，否則每天開不同車種真很難習慣，根本不能駕輕就熟！」

（圖片來源：Pixabay）

不過要說以後再也沒有莒光號和復興號，還是會讓人有些傷感…不過為了人們的安全，前進也是不可避免的，有緣再相見，老朋友們！

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