縱貫台灣西部、又因免收通行費，被稱為「窮人的高速公路」的西濱快速公路，前後分段通車20多次，由於曾有民眾陳情抗爭、財政與政策考量，耗時28年，才終於在今年年底全線通車，新北八裡到台南七股估約4小時左右，而國1台北到台南麻豆約近3小時，僅多1小時的時間，預計可協助紓解國1和國3假日車流。
公路總局副局長許鉦漳表示，西濱快計畫總經費為730億元，目前未通車路段為彰化芳苑交流道至大城交流道，及新竹新豐交流道至鳳鼻隧道，預計今年底全線通車，通車後可消彌平面交叉路口衝突點、降低肇事率，還能促進區域內工業與觀光經濟發展，同時分散車流，提升地區民眾通行安全。
交通部表示，台61線西濱快速公路為非收費之快速公路，是為紓解國道1號及國道3號壅塞車流而催生，目前公路總局已規劃整體交通管理規劃，可望能有效緩解車流量，並成為西部地區第3條重要城際運輸幹道。
另外，台9線蘇花公路改善工程（蘇花改）、台9線南迴公路拓寬改善後續計畫，皆預計今年底或2020年春節前陸續完工通車。
蘇澳東澳段去年2月5日已經通車，南澳和平段及和中大清水段預計於明年春節前通車。全線通車後，可提振宜花地區觀光旅遊事業，增加道路容量，提高行車速率。
而台9線南迴公路拓寬改善後續計畫，香蘭金崙段預計於108年7月31日通車，金崙大鳥段及安朔草埔段預計於今年底通車。全線通車後，將可大幅拉近台東與屏東的距離。
▲西濱快速公路八棟寮至九塊厝段，為了避開八棟寮村落之拆遷，且維持村落與側車道間之通路，交流道特別改採加大圓弧設計。（照片取自西濱快速公路官網）
