劉亭廷 華紹平,李學維
2019年6月25日 上午9:31
罷工邁入第5天，交通部政次王國材(24)透露，勞資雙方進行非正式協商，有機會願意各退一步。長榮航總經理孫嘉明表示，長榮航願意以飛安服勤獎金，增加空服員收入，其他條件也可以討論。空服員工會也做出善意回應。
圖／TVBS
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交通部政次王國材的這一句話，難道是要暗示，長榮罷工勞資雙方談判露出曙光了嗎?
交通部政次王國材：「我初步也了解，事實上大家現在看起來是，有機會都各退一步，所以我想這個部分，現在勞動也在做這樣的協商。」
長榮罷工超過五天，雙邊一直喬不攏的，導致談判破裂的糾結點，除了日支費，還有不外乎就是這兩點。
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交通部政次王國材：「據我了解勞動部有透過非正式的協商有在進行，裡面他們談到兩點，禁搭便車的條款，另外一個是勞工董事的部分。」
可現在傳出長榮總經理鬆口，禁搭便車，以及勞工董事的兩項條件，完全不可能退讓，日支費也同樣不行，不過願意以飛安服勤獎金，增加空服員收入，其餘條件雙邊可以討論，而工會態度也有所軟化，指出禁搭便車工會願意討論其他折衷方案，例如讓非會員付費加入工會，針對勞工董事工會表示從來就沒有堅持，向來要求的只是要勞工參與組織治理，至於把日支費從90元調升到150元，工會本來就願意與資方協商，如果喬不攏可以就資方提出的飛安服勤獎金進行討論。
不管什麼樣的法律關係，要取回，我真的不知道等律師。
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長榮總部外周一晚間依然發生零星口角，有空服員本人現身希望能取回，護照、台胞證與員工證等三寶，遭工會以「不確定流程是否合法」為由拒絕，被告知就算填完申請書也要等上兩天，只不過罷工已經超過100個小時，長榮總計取消了202個航班累計營收損失約8.2億元，勞資雙邊如今釋出善意，真正的停損點在那裡還得看。
聯絡作者：動態骷髏 文章來源
