長榮空服員罷工進入第13天，勞資雙方因為「秋後算帳」問題及「恢復罷工者福利」無共識，長榮堅持不撤回「三不」，包括不發年終、不調薪、砍3年優惠機票等，讓罷空空服員相當不滿，而長榮對於已經報到卻又罷工的18位空姐記曠職，讓工會認為長榮是在秋後算帳。
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根據《ETtoday新聞雲》報導，工會近日也替18位空姐出面說話「我們是合法罷工，當天我們全部人都是下午4點過後才離開，當時旅客還沒有登機，我們並沒有放生旅客，且是因班機延誤，所以下午3點45分時空服員到空橋時無機可上。」，但長榮近日則開記者會反擊「雖然乘客沒有登機，但他們是因為空服員不服勤，卡在候機室不登機，才會延誤登機時間，不是完全沒影響，18名空服員當時已報到卻臨時離開，已損害旅客權益也有飛安疑慮行為」。
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而有網友則抓包當天兩班機早就在下午2點50分及2點48分停靠空橋，根本不像工會所說的「15:45飛機尚未停靠空橋，這個工會已經被第幾次抓包在說謊了？」，甚至還有地勤出面作證「當天真的沒有來機晚到，然而組員遲遲未抵登機門，只好以地面作業尚未完成進行延誤廣播，我們必須先告知客人班機因航機在地面上準備作業尚未完成，並非來機晚到！」。
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而工會對於被抓包黑白講的事情，則回應「海報部分是內容誤植，實際是空服員下午3點45分抵達登機室，但地勤告知BR722班機尚未準備完成，所以空服員無法登機，直到4點07分才合法罷工，飛機即使靠橋，也不代表組員可以上機，靠橋後上一趟乘客下機、組員做安全檢查、地面清勤人員上機、維修等之後，才會是組員上機，很明顯公司故意讓不理解這過程的人混淆，把飛機靠橋時間視作組員應該上機的時間。」。
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最後長榮指出「客艙下午3點45分就整理完畢，組員應該在52分進機艙卻先行離開，導致722航班延誤近3小時，讓300多名乘客苦等，直到晚間7點29分才起飛。」，到底這18位是否為合法罷工，民航局也表示會調查清楚，往年曾有相關案例，有空服員在乘客都已在機上的狀況下提早離開，因此遭到裁罰，依法規定只要乘客已在登機過程或已登機，飛機上就必須有空服員留守，不可全數離開，否則將予以懲處。
影片來源：民視
不知道罷工何時才會結束.....感覺雙方態度都很強硬，互不相讓呢.....
