在海灣戰爭中，美國空軍和海軍航空兵以壓倒性優勢全面壓制了伊拉克空軍，最終奪取了制空權。很多人印象中伊拉克空軍不是駕機飛往伊朗進行避難，就是把戰斗機埋在沙漠中當鴕鳥。但是，其實在第一天的戰斗機，有一架傳奇戰斗一直在廣為流傳。
那是一架伊拉克空軍的米格-25高空高速截擊機，該機單槍匹馬猶如常山趙子龍，掠襲了有F-14“雄貓”戰斗機重重保護的美海軍F/A-18“大黃蜂”攻擊機群，一擊必殺擊落了一架美軍戰機，使得美軍在海灣戰爭中受到了第一個被空戰損失。這到底是一場怎麼樣的空戰呢？筆者翻譯了美國的相關資料，對這場傳奇空戰中的一些細節與大家分享！
按贊本專頁獲取更多軍事資訊 ==》 軍事看看看
圖片：漫天的彈雨是海灣戰爭的集體記憶。
“沙漠風暴”行動於1991年1月17日0300時開始。當天0230左右，三個美國海軍攻擊機群和一個承擔反輻射作戰的防空壓制機群已經起飛，受命攻擊伊拉克坦木茲的一處大型空軍基地，這裡有伊拉克空軍的米格-25“狐蝠”高空高速截擊機和米格-29“支點”前線戰斗機以及一些轟炸機、攻擊機。
圖片：海灣戰爭中的伊拉克空軍戰機並不是全部被埋入沙海。
“薩拉托加”號航母上的VFA-81、VFA-83戰機中隊共起飛了10架F/A-18C“大黃蜂”戰斗攻擊機，排成一個上下五機組成的“牆”型隊形，非常囂張地向伊拉克空域襲來。這個攻擊群是反輻射的防空壓制群，主要是在後續攻擊機群到來前壓制和掃蕩敵方的防空系統，並擊落可能起飛的伊拉克空軍戰機。
圖片：美國海軍VFA-83中隊的F/A-18C“大黃蜂”戰斗攻擊機。
“大黃蜂”戰斗攻擊機後面是8架來自於VA-35、VA-75攻擊機中隊的A-6E“入侵者”艦載攻擊機，他們的任務是轟炸坦木茲基地。而來自VAQ-130電子戰中隊的EA-6B“徘徊者”電子戰機和來自於VF-32戰斗機中隊的2隊F-14A“雄貓”戰斗機負責對整個機群進行空中掩護。
美軍的部署是將空戰能力超強的F-14A“雄貓”戰斗機放置在“大黃蜂”和“入侵者”機群的後方，作為慢速攻擊機的貼身護衛。由於美軍戰機在高空飛行，所以雷達並不難發現，而美軍則自持自身強大的作戰能力，非常囂張地採用這種大機群作戰方式向伊拉克飛去。
圖片：VF-32中隊的F-14A“雄貓”戰斗機沒有發揮一點作用。
很快，伊拉克地面雷達系統就發現了入侵的美軍機群。0330時，伊拉克空軍有兩架米格-29戰斗機已經在空中，他們本來准備攔截可能出現的B-52“同溫層堡壘”戰略轟炸機。與此同時，伊拉克空軍又起飛了一架米格-25PD“狐蝠”截擊機，奉命攔截來襲的美軍機群。這是伊拉克空軍第96戰斗機中隊僅有的4架米格-25PD截擊機中的一架。
接到電話的是祖海爾·達烏德（Zuhair Dawoud）中尉，他當時在基地的飛機掩體中待命。達烏德後來回憶說：
在0238時(巴格達時間/利雅得時間0338時)，防空指揮所的電話響了，我接了電話。在飛機的另一端有一個人在尖叫，“米格-25立即起飛！”所以我急忙向飛機走去。事實上，技術人員已經為這一刻做好了准備，所以我在接到電話後僅僅三分鐘就駕駛戰機升空了。
起飛後，我切換到安全頻率，並與防空部門的GCI地面引導雷達建立了聯系。天空晴朗，能見度很好。GCI開始給我指路，告訴我基地以南進入伊拉克領空的一組美軍飛機的位置。
圖片：祖海爾·達烏德中尉和他的米格-25PD戰斗機。
達烏德中尉駕駛這架米格-25PD截擊機掉頭向南，全速加力爬升，並加速至1.4馬赫。伊拉克空軍的“狐蝠”截擊機幾乎直接飛向了打頭陣的VFA-83戰斗攻擊機中隊的中心，這些美國海軍的F/A-18C“大黃蜂”戰斗攻擊機馬上要倒黴了！
駕駛“AA401”號“大黃蜂”戰斗攻擊機的美軍指揮官邁克爾·安德森中校也在雷達上發現了米格-25截擊機。此時，這架“AA401”號戰機在卡德西雅以南約70英裡處的25000英尺高空，該機的雷達看到了高速逼近的米格-25PD。
圖片：米格-25PD是一種高空高速截擊機，使用鋼制機身。
安德森後來回憶道：“我馬上就知道這是一架敵機，因為我們在F/A-18上安裝了一些EID敵我識別設備。我甚至能看到敵機加力燃燒室噴射的火焰，那是一個非常長的黃色火焰，我以前在米格-25上見過。當你看到這些的時候，你該做什麼是毫無疑問的。我立即用雷達鎖定了他，他迅速向右轉，這時他開始逆時針繞著我轉。我和他一起轉了幾圈。”
達烏德此時通過雷達告警系統知道了自己被美國人鎖定，並立即進行了擺脫機動。他回憶說：“當一架敵機用雷達鎖定我時，我距離目標編隊90公裡(48.6英裡)。所以我立即進行機動，鎖定就斷了。”
圖片：美軍當時空中有一架E-3A“哨兵”預警機，但還是被偷襲。
與此同時，一架代號“美洲獅”的美國空軍E-3A“哨兵”空中預警機的雷達也發現了這架反應迅速、爬升很快的“狐蝠”戰斗機。但是，由於達烏德的雷達並沒有開啟，所以沒有電子信號的接觸，這架E-3A預警機無法確認目標是否是敵對的。
接下來，“大黃蜂”和“狐蝠”之間繼續開著加力繞著自己的圈子，明亮的尾焰在夜空中異常醒目。
雙方各自通過對手的180度方向後，伊拉克飛行員達烏德轉向脫離，關閉了加力燃燒室。於是乎，安德森中校的“大黃蜂”戰斗攻擊機丟失了“狐蝠”的蹤跡，而脫離的達烏德向東脫離，幾乎就是在安德森的僚機“AA406”號“大黃蜂”戰斗攻擊機的腦門上呼嘯而過。
圖片：米格-25是蘇聯為了攔截SR-71超音速戰略轟炸機的。
美軍“大黃蜂”編隊尾端的代號為“尾巴查理”的斯科特·施佩爾少校，正駕駛著“AA403”號戰斗攻擊機，以364節速度在28160英尺往任務座標飛去。0349時43秒，斯派克少校決定關掉自動駕駛儀。
與此同時，伊拉克飛行員達烏德向地面控制站報告了空中情況，地面控制人員建議他掉頭向東，攻擊20英裡外的另一個目標。
達烏德後來回憶：我向GCI中心報告了情況，他告訴我回到最初的攔截路線，因為我的目標在38公裡(20.5英裡)外。與此同時，我的雷達系統也預熱完畢。
我鎖定了距離我38公裡(20.5英裡)的目標，在29公裡(15.6英裡)處，我從我的右翼下方發射了R-40RD導彈。我一直用雷達鎖定目標，直到我看到前面發生了巨大的爆炸。我一直在尋找那架盤旋著墜落的飛機，大火吞噬了它。
圖片：R-40“毒辣”空空導彈擁有兩種導引頭。
在0350時，E-3A預警機的雷達顯示器上看到了兩個空中目標的的“合並”。R-40RD導彈在一架“大黃蜂”戰斗攻擊機的駕駛艙左下方爆炸。這枚154磅重的高爆破片(HE)戰斗部爆炸瞬間就使戰機向右傾斜了50-60度，造成6G的側向力，切斷了外部燃料箱及其機體骨架。
被擊中的這架戰機正是施佩爾少校的“AA403”號“大黃蜂”戰斗攻擊機，少校隨後彈射跳傘但最終沒有能夠生還，而戰機則在卡德西雅正南48英裡處墜毀。
圖片：米格-25PD戰斗機是一種非常兇悍的戰機。
伊拉克飛行員達烏德馬上轉向尋找另一個目標，地面控制人員通知他，第二波美國飛機正在逼近。這是VA-75中隊長羅伯特·貝薩爾中校率領的3架A-6E“入侵者”攻擊機。
這一次，E-3A“哨兵”預警機及時發現了“狐蝠”截擊機，在F/A-18C戰斗機被擊落大約2分鐘後，預警機發出警告說，“可能有一架‘狐蝠’……正朝南飛。”沒過多久，米格-25PD截擊機龐大的身軀就出現在美國攻擊機群面前，伊拉克飛機兩個加力燃燒室噴射的火焰在夜空中清晰可見。
邁克·斯坦梅茨中校立即駕駛A-6E攻擊機向右急轉，迫使伊拉克人從攜帶炸彈的“入侵者”攻擊機的左側飛過，然後迅速上升。
圖片：這些幸運的A-6E攻擊機躲過了米格-25PD的獵殺。
達烏德他再次使用雷達鎖定了一個目標，並啟動了一枚R-40TD導彈。然而，地面控制部門拒絕了他的開火請求，要求他目視確認目標。
達烏德接近那些掛滿炸彈緩慢飛行的A-6E攻擊機，甚至能夠看清楚攻擊機座艙中的燈光，並向地面控制站重復確認目標身份，請求開火，但是地面指揮員仍然不確定這些慢速空中目標是什麼，而是命令達烏德的戰機脫離並返回基地。
當他飛回基地時，達烏德預計美軍隨時會反擊。他目不轉睛地盯著雷達告警系統的顯示屏。
達烏德回來後發現空軍基地一片混亂。英國皇家空軍的三架“狂風”戰斗轟炸機使用JP233型反跑道集束炸彈在跑道上撒下了數百枚地雷。這些跑道上的炸彈摧毀了一架米格-25PD戰機，這架戰機本來是作為達烏德的僚機，在其後起飛的，結果卻被剛剛布撒下來的地雷炸毀，飛行員受了重傷。如果當時不是達烏德的戰機起飛迅速，可能也會遭此厄運。
正因為如此，達烏德駕駛米格-25PD戰斗機被迫降落在二級備用跑道上，然後滑回了他堅固的飛機掩體。
黎明時分，第96中隊的飛行員們聚在一起喝茶，討論昨晚的戰事。達烏德的中隊長斷定，由於R-40空空導彈採用了重型彈頭，美國飛行員不太可能倖存。
圖片：巨大的R-40空空導彈爆炸威力驚人。
事後查明，被擊落的飛行員正是駕駛“AA403”號“大黃蜂”戰斗攻擊機的邁克爾·斯科特·施佩爾(Michael Scott Speicher, 1957年7月12日- 1991年1月17日)，他成為了美國第一個在海灣戰爭中陣亡的飛行員。他一直被列入失蹤名錄，直到2009年8月2日美國海軍陸戰隊才在伊拉克發現了他的遺體。
美國海軍還將一架F/A-18C戰斗攻擊機塗裝成他生前駕駛的那架“AA403”號戰機的模樣，以表示紀念。
圖片：被擊落斃命的美軍飛行員。
作者：虹攝庫爾斯克
