高鐵南延計畫，今立法院財委會專題討論財源與財務規畫。依照交通部規畫的左營案總工程經費約554億元，主計長朱澤民表示，經費554億元由中央政府全額出資，分9年或10年，平均一年是50億預算，以明年度中央政府總預算案歲入編列2兆來說約只佔0.25%，財務上可以負擔。財政部部長蘇建榮也說，財務上來看分9年、10年，大約是財政可以支付，且將來會帶動稅捐增加，這是可以考量的。
根據交通部交給立法院的報告，左營案總工程經費為554億元，高鐵南延以30年營運期評估，財務自償率為負2.1%，財務效率略有不足，但必須國土規畫跟國家長期發展的角度來看。
主計長朱澤民則表示，經費554億元是由中央政府全額出資，後續循程序提報行政院審查，依照交通部規畫，分9年或10年，平均一年是約50億預算，以明年度中央政府總預算案歲入編列2兆來說，約只佔0.25%，財務上可以負擔。
財政部部長蘇建榮說，財務上來看分9年、10年，一年約50億，大約是財政可以支付的，但將來經濟發展將來會帶動稅捐增加，這是可以考量的。
國民黨立委林德福則認為，過去高鐵是用BOT案，這次卻是用OT案，也就是政府出資再交由高鐵營運，不就是代表根本找不到人來投資。專家學者反對的很多，經濟效應還沒評估出來，不能因為蘇貞昌一句話就做，否則後面會產生很多問題，不要現在要選舉才在定案。交通部次長黃玉霖則回應：「雖然經費不足，但經濟效應是夠的，經濟效益並不等於財務效益。」
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