今天的車圈熱門，我投沃爾沃一票。
繼上一次零跑汽車用假臨牌坑了媒體老師一把之後，沃爾沃也也玩了一把。
網上有消息爆出，由於沃爾沃XC40純電試駕車臨牌過期，導致一媒體老師12分被扣光，駕駛證連著實習期的摩托車證全都得重考，相當於直接開啟靜態評測生涯了。
說起沃爾沃XC40這車，廣州車展上才剛上市，而且讓我印象也挺深刻，但並不是因為這車。而是因為發布會當天，沃爾沃把華晨宇請到了現場為新車站台。華晨宇的到來，把整個展館搞得水泄不通，看車的還真沒幾個，全是看明星的。
沃爾沃自認為，找個有流量的華晨宇，就能帶動XC40純電的銷量，但我倒對這件事不太樂觀。
先從沃爾沃品牌說起，今年10月份的銷量數據，沃爾沃在國內一共只賣了16688輛，就這還同比增長了19%呢。而且這16688輛里，銷量大頭基本上就是S90和XC60，XC40一共也就貢獻了2225輛，而且這還是目前相對主流的燃油版XC40。
至於這個純電版，我不認為能為整個XC40系列帶來什麼明顯增長。首先，就是設計根本不用心，XC40純電除了一個封閉式進氣格柵，幾乎看不出來它和燃油版有什麼區別。不過換句話說，畢竟是油改電，也正常。
你外觀內飾都沒心意，也不是電動專用平台，這我都忍了，價格呢？當沃爾沃把35.7萬的價格打在螢幕上的時候，我估計台下的媒體老師們下巴都掉地上了。這價格比下主流的中高端電動車都要高，甚至高過了XC40燃油版高配的終端價格，就買你個油改電？
價格不低、設計不新，那續航怎麼樣？不好意思，XC40純電只有420km的續航，如果在眼下這個寒冷的冬天使用，至少再打七折，自己算吧。
所以，綜合這些因素，我並不認為靠華晨宇就能帶動XC40的銷量。眼下的沃爾沃，早已經陷入了一個只能靠低價買車的怪圈了，想出來？沒那麼容易。
