路虎的問題不是價格,完全不是價格。

嫌貴?二級市場的路虎發現運動價格都賣的比冠道還便宜了,你們倒是去買啊?前兩天,一位倒騰二級市場車輛的朋友發布了一條信息,內容倒是吸引到了我。

2020年8月份出廠的全新路虎發現運動,4s店渠道提車終端價格只有23.88萬,這台指導價35.68萬的中配車型,毫無疑問在價格上是打骨折了。

我算了算,這台車價格上已經是打了66折。


這次,我要為捷豹路虎鳴不平,嚴格意義上來說,路虎發現運動無論是配置、動力、尺寸、空間還是安全性,這個價位絕對是絕無僅有。

我們要知道的是,25萬級SUV即便是合資陣營,也挑不出來能跟發現運動產品力對等的選手。

畢竟,當年進口版發現神行的價格,是要去到40萬級的,各方面是完全沒毛病沒問題的,當然,除了當年的質量,可能真的有那麼點次。


不過我敢打包票,國產之後的路虎質量,那絕對是沒毛病的,當然可能有點誇大其詞了,但日常家用的穩定性以及質量都有著很大的提升。

質量是由什麼決定?

一個是設計,一個是做工,一個是供應商體系,國產之後的路虎用的是全新的設備,全新組建起來的生產團隊,這部分有一部分人是從奇瑞抽調出去的,事實上國內的生產層面嚴格性要比一些海外工廠更高,譬如說印度、歐洲、美國的工人,做事的拚命態度是遠遠不如我們國人。


另一方面,我們雖然在技術版權上沒有太強的儲備能力,但必須要了解的是,我們擁有著非常出色的供應鏈體系,質量層面路虎本身也有把控。

最後也是最關鍵一點就是設計了。

當然,這幾年的路虎技術表現也算是搶眼,全新的電氣化平台架構,全新的動力系統以及全新的工藝,現在還說路虎質量差的,基本上都是沒開過路虎的。

我有幾個朋友開的是發現神行。

不過是進口版本,我幾年前就問了他們一些問題:你們的路虎到底怎麼樣,他們的回答都是一些影像系統上的問題,其它問題與其它豪華品牌一樣。


作為老車主,他們是這麼看新發現運動的,設計上改變了,科技感提升了,質量以及售後也都有提升了。

最關鍵的是,價格下降了,你想想看20多萬都能買路虎SUV,這件事兒往前推5年,打死我們也不敢信。

要我說,路虎真的不算差,差的是人心。從品牌上來說路虎絕對沒毛病,有毛病的是一些市場輿論,即便拿掉發現運動豪華車的帽子,它這個產品本身也是極具競爭力的。

2.0T 48V輕混動力系統搭配著9AT變速箱,這套動力系統在這個價格區間中科技含量不言而喻,9秒加速以及7L綜合油耗,顯然日常家用足足夠用。


最為關鍵的是,路虎為了表現誠意,已經將質保提升到了3年10萬公里,豪華車市場中罕見無比。

忘了說一點,發現運動版那可是全新四驅系統,我們就不說6氣囊、車道偏離、車道保持、主動剎車等等這些連同尺寸合資SUV都沒有的配置了。

這個市場中,路虎的誠意是給到了,但消費者的誠意卻沒給到,給出這種價格讓步的路虎,真的就是啞巴吃黃連,有苦說不出。

當然,你問我我買不買路虎發現運動,我的答案是,有錢就買。