路虎的問題不是價格，完全不是價格。

嫌貴？二級市場的路虎發現運動價格都賣的比冠道還便宜了，你們倒是去買啊？前兩天，一位倒騰二級市場車輛的朋友發布了一條信息，內容倒是吸引到了我。

2020年8月份出廠的全新路虎發現運動，4s店渠道提車終端價格只有23.88萬，這台指導價35.68萬的中配車型，毫無疑問在價格上是打骨折了。

我算了算，這台車價格上已經是打了66折。


這次，我要為捷豹路虎鳴不平，嚴格意義上來說，路虎發現運動無論是配置、動力、尺寸、空間還是安全性，這個價位絕對是絕無僅有。

我們要知道的是，25萬級SUV即便是合資陣營，也挑不出來能跟發現運動產品力對等的選手。

畢竟，當年進口版發現神行的價格，是要去到40萬級的，各方面是完全沒毛病沒問題的，當然，除了當年的質量，可能真的有那麼點次。


不過我敢打包票，國產之後的路虎質量，那絕對是沒毛病的，當然可能有點誇大其詞了，但日常家用的穩定性以及質量都有著很大的提升。

質量是由什麼決定？

一個是設計，一個是做工，一個是供應商體系，國產之後的路虎用的是全新的設備，全新組建起來的生產團隊，這部分有一部分人是從奇瑞抽調出去的，事實上國內的生產層面嚴格性要比一些海外工廠更高，譬如說印度、歐洲、美國的工人，做事的拚命態度是遠遠不如我們國人。


另一方面，我們雖然在技術版權上沒有太強的儲備能力，但必須要了解的是，我們擁有著非常出色的供應鏈體系，質量層面路虎本身也有把控。

最後也是最關鍵一點就是設計了。

當然，這幾年的路虎技術表現也算是搶眼，全新的電氣化平台架構，全新的動力系統以及全新的工藝，現在還說路虎質量差的，基本上都是沒開過路虎的。

我有幾個朋友開的是發現神行。

不過是進口版本，我幾年前就問了他們一些問題：你們的路虎到底怎麼樣，他們的回答都是一些影像系統上的問題，其它問題與其它豪華品牌一樣。


作為老車主，他們是這麼看新發現運動的，設計上改變了，科技感提升了，質量以及售後也都有提升了。

最關鍵的是，價格下降了，你想想看20多萬都能買路虎SUV，這件事兒往前推5年，打死我們也不敢信。

要我說，路虎真的不算差，差的是人心。從品牌上來說路虎絕對沒毛病，有毛病的是一些市場輿論，即便拿掉發現運動豪華車的帽子，它這個產品本身也是極具競爭力的。

2.0T 48V輕混動力系統搭配著9AT變速箱，這套動力系統在這個價格區間中科技含量不言而喻，9秒加速以及7L綜合油耗，顯然日常家用足足夠用。


最為關鍵的是，路虎為了表現誠意，已經將質保提升到了3年10萬公里，豪華車市場中罕見無比。

忘了說一點，發現運動版那可是全新四驅系統，我們就不說6氣囊、車道偏離、車道保持、主動剎車等等這些連同尺寸合資SUV都沒有的配置了。

這個市場中，路虎的誠意是給到了，但消費者的誠意卻沒給到，給出這種價格讓步的路虎，真的就是啞巴吃黃連，有苦說不出。

當然，你問我我買不買路虎發現運動，我的答案是，有錢就買。