二手車平台到底有多坑？二手車販，聲名狼藉，買二手車被坑的人數不勝數。所以近幾年出現了不少網際網路二手車平台，他們都號稱交易信息更加透明。但你不知道的是，這些看似可靠的二手車平台，其實還是坑人無數的車販子們在操作。


最近和幾位業內人士深度交流之後，終於套取到了一些內幕，今天就跟大家扒一扒二手車交易平台究竟有著什麼貓膩。

在你看來，同一品牌、同一款式，甚至相同公里數完全沒有任何差異的兩輛車，很可能一輛是優質車，一輛是事故車，這裡面的差別普通人根本看不出來。所以車到底好不好，只能讓有經驗的專業人士進行檢驗。

而這些專業人士除了官方4S店的技術人員，就是二手車販子，俗稱車蟲。

車蟲們都是有著多年經驗的老江湖，極其精明，善於鑽營。收車的時候不會路過汽車的任何問題，死命加價；賣車的時候，恨不得把車說成新車，拚命抬價。至於裡邊穿多少水，只看車蟲的良心。


後來出現的網際網路平台，在最開始是真的想通過網際網路技術革掉車蟲的命，但最後發現他們不僅革不了車販子，反而需要車販子幫自己。

首先驗車，需要極其豐富的經驗和專業度，但是網際網路公司並沒有自己的專業團隊，所以平台的驗車師是有不少都是車販擔任的。而且驗車師每驗一輛車都會有收益，所以為了追求速度，很多驗車師敷衍了事。

去年九月央視就曝光了瓜子二手車亂象，259項專業檢測形同虛設，消費者買車貨不對板。


還有一個顛覆你認知的事實，號稱沒有中間商賺差價的平台們自己就是最大而且多餘的中間商，原本二手車市場只是車販子們收車賣車，但在平台加入之後，車販子們反而可以更加輕鬆的直接檢索平台車輛信息，把優質車輛盡數收入囊中，再次加價賣出去。

普通人永遠搶不過每天盯著二手車市的車販子們，而且你去看車的場地基本也都是車販子們掛上平台的牌子而已。與其說現在二手車交易平台是服務於大眾的，不如說他們是服務於車販子們的。

而更殘酷的現實是，這些平台其實都是打著賣車旗號的金融公司，所有平台都在力推低首付、低服務費的金融服務。


以瓜子為例，一輛2017款豐田卡羅拉標價是10.99萬元，首付只需要1.1萬，一共分36期月供4047，這樣算下來年化貸款利率高達15%，要比標價多花5萬多。

二手車搶不過車販子，而且還有著高額的服務費，你還買嗎？

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