大家好，本期車之涯和大家分享的是《18.57萬提了標緻508L，開了1226公里之後，車主說出了真實感受》。


在如今的汽車市場當中，每個品牌都有著不同的發展方式，最明顯的區別就是在外觀上的設計，其中大部分品牌都比較注重運動感和年輕感，不管是各個領域的車型基本上都是如此，但是也有少數品牌在堅持著自己的設計理念，就比如說這款標緻508L，表現相當亮眼，我是甘肅車主，提的是2021款 508L 400THP PureTech 馭動版，裸車價格為18.57萬元，落地總共花了21.02萬元。


選車理由：因為我這個人是比較注重顏值設計的，而法系車這種浪漫的設計可謂是非常適合我，並且相比德系車和日系車來說我感覺用料比較實在，三大件的技術也不算太差，試駕的時候給我的感覺也完全不輸大眾，毫不猶豫地就選擇了它，整體的外觀設計相當亮眼，尤其是前後燈組的造型看上去美輪美奐，能夠符合我們這些年輕人的審美觀念，尾部還有雙出的排氣布局，運動感也是比較足的，可以說是兼具了時尚與大氣，讓我最滿意的就是就是它的顏值了，開上街回頭率超高。


在空間方面，作為中型車它的空間是足夠寬敞的，後排的腿部和頭部都有著空餘的空間，就算是翹起二郎腿都沒有任何問題，畢竟它有著4870毫米的車長，軸距也達到了2848毫米，後備箱的容積也達到了513升，相比眾多主流中型車來說也非常具有競爭力，內飾方面的整體做工非常紮實，給我帶來的設計感是比較強的，中控液晶屏的設計偏向於駕駛座的一側，操作起來更加的方便，而且得益於做工和用料的原因，它的座椅質感非常好，所以舒適度非常不錯，也對得起這個價位了。


在動力方面，我感覺它的表現在同級車型當中應該是屬於中等水平，1.8T的發動機輸出比較穩定，畢竟經過這麼多年的沉澱技術也足夠成熟了，就是起步的時候有點偏肉，211匹的馬力以及300牛米的扭矩還是挺優秀的，匹配的則是8擋手自一體變速箱，不過它的油耗是完全不能和日系車對比的，目前因為國六標準的實施它也控制了排量，綜合下來基本上可以控制在8.2升左右，我覺得這樣的表現還是挺正常的，操控來說它的剎車是比較靈敏的，而且轉彎的時候支撐力也是很穩定的。

最後總結：如果說到讓我不滿意的方面，那麼就是它的儀錶盤了，雖然尺寸上是比較大的，但是顯示的內容有些少了，還有就是座椅的功能也不多，沒有加熱通風等功能，並且副駕駛還是手動調節的座椅，前大燈的高度只有自動調節沒有手動，所以缺點還是挺多的，當然這些都不會影響到它的品質，畢竟三大件才是最重要的，親愛的小夥伴們，你們對標緻508L怎麼看呢？歡迎留言交流。