雖然雷克薩斯一直被國內消費者認為是除BBA陣營外的二線豪華品牌代表，但作為家族旗艦的LS級，論資歷和綜合實力，面對奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L絲毫不顯遜色，且在全球範圍內擁有大批忠實的擁簇者。在前不久的廣州車展上，新款雷克薩斯LS迎來了國內首發，全系共推出5款配置車型，價格區間為87.80-118.00萬元；今天要介紹的是其中入門版LS500h 卓越版，廠商指導價87.80萬元，部分市場終端會有不同幅度優惠，一起來看看錶現如何。



外觀方面雖然是此次改款的重點，但變化也只是集中在一些細節處的輕微調整，整體依然保持著熟悉的造型設計，且具有很強的品牌特徵。車頭部分飽滿尖銳，可以感覺到雷克薩斯作為豐田高端品牌，在設計方面的不俗功底；機蓋表面隆起的筋線與前臉輪廓銜接自然，兩側大燈後方高聳的樣式，為其增添了幾分肌肉感。經典的紡錘體式格柵，占據前臉大部分面積，周圍鍍鉻邊框輪廓清晰，內部密集的輻條經過重新設計，讓車頭氣勢感進一步提升，同時還提供了F SPORT套件可選，採用的是鎖子甲式進氣格柵。


大燈造型變化得相對要明顯一些，之前位於下端的箭矢狀日間行車燈帶，被上提至燈腔內部，同樣給人較為鋒利的視覺感受，同時也將上下燈組分割開起來；全系遠近光大燈均為矩陣式LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、延時關閉、以及大燈清洗等功能。車頭側導風槽內部採用與中網格柵類似的結構設計，底部還增加了鍍鉻前唇，使得車頭更顯寬大低趴。


車身側面造型動感飄逸，屬於雷克薩斯的一貫風格，前後比例和線條拿捏的恰到好處，飽滿的輪廓配合起伏的趨勢，勾勒出一副相當優雅修長的車身姿態，比起同級別的寶馬7系和奧迪A8L更顯靈動，同時憑藉著不俗的車身尺寸，在氣場方面也不落下風。後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目、倒車自動下翻等豐富功能。前後側窗均採用了多層隔音玻璃，為車內起到更好的降噪效果；全系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。


車身長寬高分別為5235/1900/1450mm，軸距3125mm，整備質量2215kg。車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀灰雙色雙五輻樣式動感時尚，前後均為通風盤式制動類型，輪胎匹配普利司通TURANZA T005A系列，規格為245/50 R19，支持零胎壓繼續行駛和車內胎壓顯示系統。


車尾部分相對要工整一些，尾門中間隆起的部分，形成一塊上翹的小鴨尾，與整車風格相呼應；尾燈造型和車尾輪廓搭配協調，中間輔以鍍鉻飾條連接，尾燈表面採用燻黑處理，內部LED燈組點亮後具有較高的辨識度。車尾底部採用的是隱藏式雙邊共兩齣排氣布局，後包圍表面的鍍鉻飾條和略微外擴的後唇，彌補了一些氣勢上的不足；車型配備了前後倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警系統。


內飾方面，很多人都覺得雷克薩斯的車內設計，更符合東方審美觀念，追求的是一種接近行雲流水般的視覺感受，少了常見的那種機械與科技氛圍。LS500h車內採用環抱式座艙布局，同時兼顧了很好的層次感，中控台造型充滿了設計感，豐富的線條既帶來一定的視覺延展性，也兼顧了不錯的人機工程學，而且總能在細節處找到更多耐人尋味的地方，相比那種一目了然的設計，顯得更有內涵。做工用料方面，包括中控台表面和儀錶盤周圍等大部分位置，均採用了軟性皮質包裹，拼接處輔以縫線工藝點綴，整體質感比起同級別對手有過之而無不及。


三輻式多功能方向盤造型健碩，兩側整齊對稱的按鍵負責行車電腦、藍牙語音、全速自適應巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持電動四向調節和加熱、記憶功能。12.3英寸全液晶儀錶盤，根據混動系統在顯示內容方面有相應調整，同時能夠與車機聯動，帶來豐富的行車和多媒體等信息；位於儀錶盤上方類似犄角一般的兩個旋鈕，分別負責ESP車身穩定和駕駛模式切換。在主被動安全裝備方面，全系標配了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前排膝部安全氣囊和被動行人保護等配置。



中控部分，全系標配了一塊同為12.3英寸的懸浮式觸控液晶屏，螢幕左側還設計了彰顯豪華的石英鐘，下方一鍵啟動按鍵也採用了象徵新能源的藍色塗裝，螢幕除了支持觸摸操作外，還能通過擋杆後方的手寫板和按鍵調節，有助於一些行駛中的盲操作。車機系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarLife手機互聯、包含天窗和空調的語音識別控制、以及車聯網等諸多時下主流功能。空調出風口下方的前排雙溫區自動空調面板，採用的是一排造型小巧的按鍵和撥杆組合，可以看到設計師在可以弱化功能性表現，更側重於整體搭配的協調感，車內還標配了空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、多種駕駛模式切換等功能悉數配備。



車內座椅表面採用真皮包裹，座椅造型相當寬大飽滿，內部填充也十分厚實；前排主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱、通風、記憶功能，包含4向高低和4向腰部支撐，主駕駛位還增加了腿托調節，副駕駛位則配備了後排可調節按鈕。後排座椅延續前排風格，同樣是相當飽滿厚實的設計，不過相比豪華版和行政版，缺少了一些舒適性調節，好在均支持座椅加熱功能。得益於超過三米一的車身軸距，後排腿部空間表現相當充裕，但地板中間較高的凸起部分，對舒適性會有所影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、獨立空調、電源接口等實用配置，而且全系還標配了後風擋遮陽簾。與對手不同的是，新款LS全系都搭載的是一塊常規面積電動天窗；後備廂常規容積420L，後排座椅靠背不支持放倒功能，卓越版僅配備了後備廂電動尾門，其它版本則升級了更高級的感應開啟功能。


動力方面，2021款雷克薩斯LS全系均搭載由3.5L V6自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率220kW/299Ps，最大扭矩350Nm，支持VVT-i和VVT-iW技術，採用混合噴射技術；電動機最大功率131kW，最大扭矩300Nm，系統綜合最大功率264kW；匹配由E-CVT電子無級和自動變速箱組成的可模擬10擋自動變速箱。懸架結構為前後多連杆式獨立懸掛，採用的是前置後驅形式，全系標配了可調節軟硬高低的空氣懸掛系統。