頸掛式耳機雖然比真無線耳機有所束縛，但是耳機不容易丟，而且音質更好，也有適合的人群。索尼推出了WI-1000XM2，在降噪方面有所升級，下面跟著Tommy來看下這款產品吧。
WI-1000XM2的耳機佩戴起來矽膠後頸非常舒服，兩邊的主體部分顯得有點臃腫，而耳機控制按鍵都集中在了左側的線上。整個耳機重58g，比上代輕了很多，而且矽膠頸帶很靈活，可以摺疊彎折。
說明書和各種手冊
附帶了多種尺寸和2種材質的耳套，加長型混合矽膠套和三重舒適耳套。
附帶的USB type-C數據線、飛機頭和3.5mm耳機線。USB type-C數據線也是較上代來說有所升級的地方，之前是micro-USB插頭。
隨耳機還附帶了一個小的耳機包，可以收納WI-1000XM2，裡面還可以再放些其他配件。上代沒有這種便攜收納盒，只有個小袋子。
在WI-1000XM2的左側部分有開關按鍵，右側部分有NFC的標誌，表示可以用NFC觸碰快速連接。同時WI-1000XM2藍牙從上代的4.2升級到了5.0。LDAC傳輸技術和DSEE HX能讓音質比傳統的模式更好一些，
WI-1000XM2的兩側都有SONY的LOGO，黑金機身加上金色點綴。
按鍵控制，從左到右分別是自定義按鍵、音量減、按鈕和音量加。自定義按鍵默認是降噪按鍵，單擊是降噪和環境聲的切換；按鈕鍵就是常規的暫停和切歌按鍵，操作步驟和之前的索尼耳機都一樣。
WI-1000XM2的左側部分，有充電口和3.5mm耳機插口，可以轉接變成有線耳機用，但是有線模式下，如果耳機沒電了，也沒法開啟降噪模式，只能維持正常降噪關的效果聽歌。
WI-1000XM2在內側有左右的標識，左側還有盲操點。這次WI-1000XM2在降噪開模式下，續航和上代一樣，都是10小時，但是降噪關模式下，續航有所增加，達到15小時，而且充電10分鐘可以播放80分鐘的歌曲。
WI-1000XM2的耳機單元採用雙反饋麥克風配置，圖中的玫瑰金色勾勒的圓圈處就有一個前麥克風，耳機另一側還有個後麥克風，雙麥克風能讓降噪的監測更充分，靈敏捕捉。
WI-1000XM2的導管有海綿罩，能隔絕異物進入耳機內部損傷耳機，還能有一定的調音作用。另外WI-1000XM2還採用了傾斜式的導管，可以深入耳道，佩戴更貼合。
WI-1000XM2的耳機也有磁吸設計，不用的時候，耳機會吸附在一起，不容易亂晃。WI-1000XM2採用了圈鐵混合單元的配置，9mm的動圈單元帶來更有勁的低頻和人聲部分，動鐵單元負責高頻部分。
連接Headphone APP後，和WH-1000XM4的設備差不多，有自適應聲音控制，自動檢測活動狀態而調整不同的環境聲和降噪模式；另外WI-1000XM2也有氣壓降噪調整模式，根據不同氣壓，一般飛機飛到最高處時候，會優化到0.8 atm；360 臨場音效也有支持，可以下載索尼精選Hi-Res音樂，進行體驗；還可以自定義C按鍵，自動斷電等。
WI-1000XM2採用先進的HD降噪處理器QN1，較前代產品大幅提升降噪能力， 在降噪強模式下，WI-1000XM2能過濾掉絕大多數的噪音，比如辦公室空調的噪音，對比1MORE的降噪圈，索尼的降噪效果更好，空調的噪音小了一些。在乘坐公交車的時候，WI-1000XM2降噪一開啟，周圍立馬安靜了好多，公交車引擎的轟鳴聲小了很多，幾乎都感覺不到那種震動了，人聲的嘈雜聲，也減弱了一些，但是依然能聽報站的聲音。騎車風很大的時候，只要將WI-1000XM2的環境聲調整到風噪降低模式，就聽不到風噪了，索尼的風噪降低模式比1MORE的降噪圈的風噪模式好很多，騎得快了風速大的時候也沒有風噪。
至於WI-1000XM2的音質，整體給人一種小家碧玉的感覺，但是卻能上得了廳堂，下得了廚房。在開啟降噪模式下，LDAC傳輸，試聽《說散就散》這首歌的時候，整體的素質尚可，由9mm動圈單元提供的低頻，下潛夠深、低頻的量感一般；中頻人聲部分，自然溫潤，尤其是人聲的處理，感到聲音活靈活現，人聲的距離適中，有個恰當的距離感；高頻的延展性沒有得到明顯的演繹，但是整體的通透感、空靈的感覺倒是有一手；聲場只有橫向部分比較寬廣，縱向部分的深度有點不夠；WI-1000XM2的解析度也是不錯，整體的聲音走向，有點偏中低頻。
總得來說，索尼WI-1000XM2相比上代降噪圈，各方面都有所提升，更加智能的降噪效果、不錯的音質，都讓這款產品更加完美；至於缺點，就是WI-1000XM2的主體部分做得有點大，有點突出，如果能做得更細一些會好些。
