新年伊始

新能源車市場格外熱鬧

先有特斯拉Model Y降價

後有蔚來推出續航里程1000公里新車

今天，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造的智己汽車在中國上海、美國拉斯維加斯消費電子展和英國倫敦三地同步舉行全球品牌發布，車標及兩款量產車型亮相。先來看車→



1000公里續航里程

無線充電，自動泊車……

從發布的數據來看，智己的兩款新車可謂科技感滿滿。

智己汽車將全系標配93kWh和高配115kWh摻矽補鋰電池，可實現300Wh/kg的能量密度，最高可支持近1000km的續航，性能超行業領先水平30%-40%。此外，新車電池還可實現20萬公里零衰減，消除用戶對里程與電池壽命的焦慮。

同時，智己汽車還將全球首次量產裝備11kW大功率無線充電。

智己汽車首款量產車型是一款純電動智能轎車。智能，融入在車的每一個功能中：

  • 搭載智能作業系統「IMOS」，可以組合出1000多個智慧場景，根據路況調整懸掛，根據車主喜好搭配內飾氛圍燈顏色。


  • 車內貫通融合的39 英寸觸摸巨幅顯示大屏，可根據使用場景進行智慧分屏升降。


  • 在自動駕駛方面，智己汽車相關負責人表示，「預計今年年底，部分上海商業中心將實現厘米級高精度定點泊車這一功能的應用，並且會在2022年逐步向其他一線城市和新一線城市拓展。」


  • 標配15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達，以及12個超聲波雷達的視覺融合解決方案。超級車載智能攝像系統Carlog，擁有三顆總計一億五千萬像素的超廣角攝像頭。可以讓用戶在開車的過程中拍下沿途的風景，並在社交平台上進行分享。


據了解，這款轎車的三電系統基於上汽全新E架構開發，目前上汽乘用車臨港基地計劃改造生產線，預計今年年底批量投產。根據規劃，它將於今年4月上海車展期間接受全球預訂。


首創「ESOP+CSOP」持股平台

去年，12月25日，智己汽車科技有限公司在浦東新區完成註冊。全球首創「ESOP+CSOP」持股平台，從股權結構上構建起核心員工與用戶的「雙輪驅動」，全面推動用戶型企業的創新建設。

其中，上汽集團出資54億元，持有54%的股權；張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18%股權。智己汽車另外10%股權將劃分為5.1%的ESOP（核心員工持股平台）和4.9%的CSOP（用戶權益平台）。

在CSOP平台上，用戶將不斷通過數據驅動產品和品牌的優化和疊代，智己汽車也將應用包括區塊鏈在內的一系列前沿科技，以數字權益的形式確認用戶貢獻的數據價值。

據了解，智己汽車已經開始打造專屬的數據工廠，將通過用戶提供的數據與AI算法的自動化閉環，持續驅動產品和服務體驗的優化。

多位藝術家跨領域聯手打造

智己汽車還引入了眾多跨界領域的「合伙人」：有被譽為「建築界的達文西」的國際頂級設計大師Thomas Heatherwick一手創建的工作室——Heatherwick Studio，將為智己汽車設計全新的充電樁；有當下頗具盛名的國際性跨域藝術團隊teamLab，將與智己汽車共同攜手探索整車智能交互，打造沉浸式車內氛圍體驗；天藝文化基金會聯合創始人蔣瓊耳，將為用戶探索並實現藝術和科技融合的進步；還有高端汽車輕量化、電池技術和產品優化的先鋒探索者——威廉士高級工程公司，帶來全新的操控體驗。

後來者，能居上嗎？

今年的新能源車市場註定競爭更加激烈，前有特斯拉降價、蔚來首發續航超1000公里轎車，又有吉利百度聯手造車，蘋果也安耐不住正接觸現代汽車，討論開發電動車。

有意思的是智己這場發布會的舉辦地位於上海中心，這也是蔚來上海最大用戶體驗中心所在地。高端新能源車領域的競爭必將越發激烈。


相較於特斯拉和蔚來，作為「後來者」，智己的市場空間大嗎？智己汽車用戶平台主理人焦樵認為現在正是一個「比較好的窗口期」。

「整個新能源汽車的市場份額差不多在4%，回望當年 iPhone變革整個手機行業的2010年，當時智慧型手機它的份額也是4%，但是就在兩年之後你看不到諾基亞了，這樣一個疊代速度會非常快。當新的體驗來了、消費升級、審美升級，馬上就會有一個翻天覆的變化。現在就是翻天覆地變化的窗口。特斯拉、蔚來也是在不斷快速發展，但是我們覺得這個市場一定是很大的。」

智己能否在這個窗口「起飛」

最終還要看消費者「用腳投票」

-本文完-

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