由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造的智己汽車13日在上海、拉斯維加斯消費電子展和倫敦三地同步舉行全球品牌發布，車標及兩款量產車型亮相，首款純電轎車將於4月上海車展期間接受全球預訂。請聽本台記者孫萍發來的報導：

兩個原點、兩條斜線，簡單的構圖組合成了IM智己的車標。兩款新車搭載了多項全球首發的最新技術，科技感十足：比如智能作業系統IMOS，可以組合出1000多個智慧場景，根據路況調整懸掛；39 英寸觸摸巨幅顯示大屏，可根據使用場景進行分屏升降。智己汽車產品主理人胡世文介紹，新車還將搭載與寧德時代共同研發的摻矽補鋰電池，最高支持近1000公里續航。

胡世文：「我們擁有300瓦時每公斤超高單體能量密度的電池，並且可以實現超長的20萬公里零衰減的性能表現。我們還將成為全球首個量產裝備11千瓦大功率無線充電的品牌，都會在首款量產車上率先使用。」

此外，在自動駕駛方面，今年年底，智己汽車將在上海部分商業中心實現厘米級高精度定點泊車功能的應用，並且會在2022年逐步向其他一線城市和新一線城市拓展。胡世文說， 「這些核心的專利技術基本都是智己汽車獨立研發，或者與合作夥伴共同研發。」

作為上汽深化改革的「急先鋒」，智己汽車還全球首創了核心員工持股平台＋用戶權益平台「雙輪驅動」持股模式，100億註冊資本中，除了5.1％的股權用於核心員工持股，公司還有4.9％的股權歸屬於用戶權益平台。在這一平台上，智己將通過用戶給予的大數據反饋，應用區塊鏈等前沿科技，以數字權益的形式給予車主一定的回饋。智己汽車用戶平台主理人焦樵解釋道：「有很多用戶會有很多新鮮的想法，可以應用到我們的產品當中，你給我們的貢獻，我們就有數字權益去回饋你，這樣產生一個非常好的飛輪效應，去提升我們的產品和服務的疊代。」

今年的新能源車市場註定競爭更加激烈，前有特斯拉降價、蔚來首發續航超1000公里轎車，又有吉利百度聯手造車，蘋果也按奈不住正接觸現代汽車，討論開發電動車。作為「後來者」，智己的市場空間還有那麼大嗎？焦樵認為現在其實正是一個「比較好的窗口期」。

焦樵：「整個新能源汽車的市場份額差不多在4％，當年 iPhone變革整個手機行業的2010年，智慧型手機的份額也是4％，但是就在兩年之後，你看不到諾基亞了。當新的體驗來了、消費升級、審美升級，馬上就會有一個翻天覆的變化。我們覺得這個市場一定是很大的。」

近年來我國新能源汽車市場保持高速增長，中汽協數據顯示，去年我國累計銷量136.7萬輛新能源車，同比增長10.9％。全國工商聯汽車經銷商商會副會長樊有力認為，越來越多的企業「入局」，形成良性競爭，有望推動整個行業繼續朝前走。當然，新來者能否從激烈競爭的市場中分一杯羹，最終還要看消費者用腳投票。

樊有力：「傳統汽車廠家跟網際網路公司，甚至於是全球高科技的網際網路公司強強聯合可能會成為一種趨勢，它的研發的前瞻性，以及它的客戶體驗的一些創新，都可能會成為其他品牌的關注點，對新能源產業鏈的布局，包括產品技術的疊代都會起到非常重要的積極作用。」

作者：上海電台記者孫萍

編輯：吳艷

責任編輯：金曉英