手持40萬，能否買到一台操控不輸鋼炮，通過性又能夠比肩漢蘭達的中型SUV？在國內最大的專業問答平台——知乎上，這一問題的熱度超過1000萬。
在評論中，呼聲最高的車型是寶馬X3，畢竟寶馬駕控的品牌形象早已深入人心。但在專業的汽車編輯看來，這並不是唯一的答案，還有另一款車被人們所遠遠低估——阿爾法·羅密歐Stelvio。
近幾年，超跑品牌突然開始熱衷於造SUV。比如蘭博基尼首款SUV-Urus，一經推出成為富豪們的新玩具。據說，法拉利的SUV已經在籌備階段。超跑品牌SUV風靡全球的背後，更多是人們對於義大利車型的情有獨鍾，因為那才是極致操控和性能的代表。
如果你還不認識阿爾法·羅密歐Stelvio，這並不要緊，只需要記住，這是一台根正苗紅的義大利高性能SUV即可。事實上，在專業車迷眼裡，阿爾法·羅密歐Stelvio四葉草版本，完全可以被視為SUV版本的法拉利。
在國內豪華運動SUV市場，阿爾法·羅密歐Stelvio雖然還是一名新晉者，但在性能方面卻絲毫不遜色於寶馬X3，甚至在動力三大件，以及底盤調校上，還要略勝一籌。
純進口身份加持
阿爾法·羅密歐Stelvio血統不輸寶馬X3
在大多數中國消費者的眼裡，相比於阿爾法·羅密歐Stelvio，寶馬X3在品牌力上更據優勢。事實上，這種認知太片面了。
和寶馬一樣，阿爾法·羅密歐同樣是一個不折不扣的百年豪華品牌。
1910年，阿爾法·羅密歐在義大利浪漫之都米蘭成立。和大多數義大利車型一樣，阿爾法·羅密歐為賽車運動而生。作為世界一級方程式錦標賽的奠基者和早期賽道霸主，阿爾法·羅密歐車隊共贏得576次冠軍，被外界視為法拉利最大的競爭者。
正是得益於賽道的淬鍊，不僅為品牌注入了賽道基因，也讓更多來自於賽道的技術被反哺到民用車上，這也眾多消費者對於阿爾法·羅密歐情有獨鐘的原因之一。
2017年，剛剛出道的阿爾法·羅密歐Stelvio，在紐博格林北環賽道以7分51秒70的成績刷新了量產SUV圈速記錄，成為汽車圈津津樂道的話題。
相比之下，寶馬X3在性能上選擇了妥協，隨著國產化的開啟，豪華進口車的品牌光環也暗淡了不少。相反，擁有原汁原味義大利進口身份的阿爾法·羅密歐Stelvio，開始受到更多消費者的關注。
「面對大街小巷的BBA車型，阿爾法·羅密歐Stelvio更像是一盤香甜可口的蔬菜沙拉，別有滋味。」一位阿爾法·羅密歐車主在朋友圈寫道。
妥協還是堅持？
寶馬X3向左，阿爾法·羅密歐Stelvio向右
面對日益年輕化的市場，各大品牌都在自我標榜足夠運動、個性，但最終卻又不得不向實用性妥協。這也導致在中國市場中真正意義上的運動車型鳳毛麟角。
是一味向市場妥協？還是堅持自我，去找尋新的平衡？寶馬X3向左，阿爾法·羅密歐Stelvio選擇向右。
為了滿足消費者對於大空間的訴求，全新國產寶馬X3軸距增加了54mm。同時，為了降低入門門檻，特意將同一款2.0T發動機，按照輸出功率分為了低中高三個版本。這也導致寶馬曾經引以為傲的操控，在寶馬X3上逐漸被淡化。
阿爾法·羅密歐Stelvio一直堅持極限運動的定位。這並不是誇誇其談而是來自於三大件的絕對實力。
同樣是2.0T發動機，在阿爾法·羅密歐Stelvio上，最大輸出功率280HP，峰值扭矩達到了400Nm，甚至超過寶馬X3頂配車型。事實上，這樣強大的性能在阿爾法·羅密歐Stelvio屬於標準配置。
同級最強2.0T配合8速手自一體變速箱，在阿爾法·羅密歐工程師的標定下，Stelvio的0-100km/h加速成績僅為5.8s。這是一個什麼概念呢，比鋼炮圈的網紅GTI還快1s，對於一台中型SUV而言，這樣的加速成績，可以用驚人來形容。
你一定會好奇，阿爾法·羅密歐Stelvio是如何做到如此極致性能。答案是做減法。在阿爾法·羅密歐Stelvio上進行了大量輕量化的設計，其中，最讓車主津津樂道的無疑是碳纖維傳動軸，不僅足夠輕，強度相比於剛制傳動軸更高。
相比於寶馬X3，阿爾法·羅密歐Stelvio的純粹和極致，還體現在機械結構上。阿爾法·羅密歐Stelvio所採用的雙叉臂式獨立懸架，橫向穩定性更高，擴寬了車身的極限狀態。寶馬X3採用的雙球節彈簧減震支柱前橋屬於麥弗遜懸架的衍生品，多運用在中低端車型，路感反饋一般。
通過多維度的橫向對比，不難發現，在豪華運動SUV中，阿爾法·羅密歐Stelvio難尋對手。
在豪華運動SUV中，阿爾法·羅密歐Stelvio難尋對手。
極致並不代表不實用
阿爾法·羅密歐Stelvio還有顧家的一面
除了極致的性能，阿爾法·羅密歐Stelvio還有不為人知的居家一面。
這點作為奶爸車主的老萬最有發言權。為了滿足媳婦對於空間的硬性要求，同時也能夠實現自己的性能車夢想，老萬繞過了寶馬X3直接入手了阿爾法·羅密歐。
在老萬的手裡，阿爾法·羅密歐Stelvio是一台咆哮的性能猛獸。但只要將DNA駕駛系統切換至A擋模式，回到老萬老婆身邊的阿爾法·羅密歐Stelvio又成為了一台安靜舒適的奶媽SUV。
作為一台家庭用車，配置自然不能太寒酸。對比寶馬X3會發現，Stelvio真正做到了入門級高配。比如在奶爸們最為關注的安全方面，Stelvio標配了全員安全帶提醒和併線輔助，這樣的配置僅出現在寶馬X3高配車型中。
除此之外，在阿爾法·羅密歐Stelvio上還有很多充滿人文關懷的配置，比如可變轉向比系統，讓這台中級SUV的轉彎半徑非常短，對於女性司機而言，原地掉頭再也不必手忙腳亂了。另外，還有包括無鑰匙進入、電動尾門位置記憶等功能都非常實用。
極致並不代表不實用，阿爾法·羅密歐Stelvio的出現，正在改寫人們對於性能車的認知。
車市觀點
隨著Z時代消費者成為購車主力軍，汽車逐漸褪去單一的交通工具屬性。人們在選購一台車時，還包含著對於品牌背後文化的認同和追捧。相比於BBA品牌，阿爾法·羅密歐更像是一盤蔬菜沙拉，讓吃慣大魚大肉的人們眼前一亮。
作為阿爾法·羅密歐的豪華運動SUV，Stelvio不僅將品牌的賽道基因展現得淋漓盡致，同時還權衡了部分實用性，是豪華運動SUV市場中為數不多的標杆級產品。
