有市場就有競爭,這句話放在很多行業都適用,汽車製造和銷售行業的市場競爭,在近些年也是越來越激烈。就現階段來看,國內汽車行業的市場競爭早已從原先的合資企業品牌、外資企業品牌、國內品牌的互相競爭,基礎轉換為以國內品牌相互競爭的局勢,尤其是在緊湊SUV的市場中,國內品牌基本上占有了絕大多數市場。

這樣的一個轉變,表明國產汽車品牌質量與技術已經深入人心,不再一味地追求國外的品牌或者合資車,國產品牌獲得了大部分人的認同。在其中極具象徵性的中國品牌有:比亞迪、長城、長安等。從這些國產汽車品牌中,讓人比較看好的應該就是長安了,覺得它的發展趨勢真的是印證了李嘉誠先生以前說過的一句話:

「要成為領袖,無論從事什麼行業,都要比競爭對手做得好一點。」

長安有什麼地方做得比別的國產汽車好





1、首先肯定不得不說的就是長安的發動機技術,這是它最厲害的一項獨立技術,完全的智慧財產權,獲得過國際CMF大獎,代表作就是藍鯨系列產品1.5T GDI(配備這個系列發動機的車型有長安CS75、CS95、歐尚X7等),這款汽車發動機聽說能夠和福特汽車、本田的汽車發動機匹敵。而別的國產汽車品牌還沒有在發動機層面獲得過智慧財產權。


2.長安有自己獨立的產品研發基地,除開在動力層面領跑外,在汽車底盤和變速器技術上也有非常好的技術,並在業界獲得了非常好的用戶評價,(中國別的車輛品牌則是和汽車發動機技術一樣依賴於別人的技術),這一點同樣比不上長安。



3、長安汽車作為偏技術型的汽車公司,十分重視車輛的質量與用戶評價,因此發布的車型大多數都深受顧客鍾愛,特別是在近期較火的CS75和歐尚X7車型,在這兒要表明的是,並不是說別的國產汽車品牌質量不好,而是在我個人看來,長安在這些方面要做的好一點,請別的品牌粉絲勿噴。

你最愛長安旗下哪款車

說起長安集團旗下比較好的車型,本人覺得還是歐尚X7。這款車型的優勢梳理有幾點:

1、車內空間相對於同等級車型稍大,以比亞迪宋Pro為例子,其車體規格為4650X1860X1700,歐尚X7為4705X1860X1720,車內的空間誰大誰小就不用多說了吧。再舉個例子吧,如果你是超過1米8的大個兒,在宋Pro車裡伸展腿就會有點費勁了,但是在歐尚X7內做一樣的姿勢,就相對的輕鬆很多。


2、長安歐尚X7的智能控制系統較為優秀,例如其核心的晶片,是全行業首發的IMAX8 QXP 5G晶片,可以很好地兼容5G網絡,據真實體驗顯示,此智能控制系統操作流暢度比平級車型至少要快2倍之上;除此之外,歐尚X7還配備了千里眼系統,擁有它你就能全天24小時,隨時隨地地查看車子乃至車四周的環境狀況,並且基本上是零盲區,可謂是一款非常好的防「小屁孩」的神器了,再也不會遇到車子被刮找不著人的狀況。


3、再看看車後排,這裡則更討人喜了,靠背支持二級可調和放倒,稍缺憾的便是未添加中央扶手。其他能獲好評的還有很多,如正中間地台全平、後排有兩個單獨出風口和一個USB接口等。儲物後備箱空間385-885L,後蓋板下邊掩藏置放來源於佳通的165/80 R17非全尺寸備胎和有關的工具。



4、歐尚X7還配備了人臉識別系統,此系統軟體能夠完成無鑰匙開門,乃至可以無鑰匙一鍵啟動,你只需把臉對準,直接一照,你會發覺高科技如此的奇特!這一配備在別的同等級車輛中也是沒有的,有關歐尚X7好於別的平級車型的地方還有許多,這兒也不一一列舉了。



歐尚X7性價比如何

現階段,長安歐尚2款大牌明星車系X5、X7都承繼了歐尚SUV大家族的良好基因,不管從長相、空間、動力還是性價比上,都用整體實力得到了顧客的認可。10萬級的價格是對歐尚X7超高性價比的很好詮釋。

歐尚X7的廠家參考價在7.77萬-12.77萬區間,最高配的也才十二萬多,即使再加上車輛購置稅以及其他的雜項費用,應當也不會超過14萬,綜合前面所列舉的出色的配備,你覺得它在同等級車裡邊有沒有競爭力?這樣的性價比值不值買呢?