斯巴魯總是取悅與自己「心靈相通」的那部分消費者,新一代OUTBACK傲虎在堅持做跨界休旅SUV的同時,增量加項,讓它變得更寬暢舒適更有個性。

斯巴魯總是取悅那些對自己「愛之深」的用戶,它的產品「偏向」不是討好眾人,而是總能找到那部分對自己有「心靈相通」的用戶。有人說斯巴魯小眾,而這種偏向性消費取向,也正是斯巴魯獨具魅力之所在。


就拿3日上市的新一代OUTBACK傲虎來說吧,其跨界旅行風格不但沒有收斂,而是進一步放大。經歷了六代,在全球市場尤其是美國大受歡迎,為什麼還堅持創始之初的「休旅跨界」,倡導SUV消費的多元化而不放呢?

增量加項

事實上,SUV產品的同質化令全球廠商都在尋找多元化的路徑,跨界絕對不是一個新生概念,而是早已有之。比如OUTBACK傲虎從1994年第一代問世,就定下了這樣的調調,能在那個時代前瞻性看到SUV的需求可能,沒有跟風去做大眾化的產品,不能不佩服斯巴魯對自我的堅持。


取悅與自己「心靈相通」的消費者,新一代OUTBACK傲虎在堅持跨界休旅SUV的同時,也要與時俱進,在保持它至真性情的前提下,還要不斷變化,圍繞汽車的進化,消費者的需求增加,做增量加項,才能滿足消費者,而不是堅持自我一成不變。


新一代OUTBACK傲虎一共上市了3款車型:2.5i探享版EyeSight、2.5i運動版EyeSight、2.5i旗艦版EyeSight,售價分別為:31.28萬元、31.58萬元和33.08萬元。斯巴魯對新車的變化很清晰,就是「多維度滿足消費者多元化、個性化的用車需求。」其中探享版與旗艦版是新加的車款。

讓休旅更寬敞舒適

斯巴魯的設計歷來有自己獨特的視覺審美,有自己清晰的DNA,一眼便知,歷代OUTBACK傲虎更加修長的車身總是很容易區別於森林人等車型,但這不乏在設計上添加新的元素以取悅消費者。


C型矩陣式自適應LED前燈組酷似鷹眼,新變化的霧燈,讓前臉顯得更加凌厲鋒睿


新一代OUTBACK傲虎相比上代,又增加了「年輕化」這個全世界汽車消費公認的轉向,年輕、時尚、凌厲,是當下汽車設計的主流取向。對這個主題,新一代OUTBACK傲虎增加的,是「活力」和「強悍」。這兩個元素都是SUV普遍強化的特徵。

比如車身線條增加鋒利折線,增加運動、力量感;C型矩陣式自適應LED前燈組酷似鷹眼;新變化的霧燈,讓前臉顯得更加凌厲鋒睿。


前保險槓護罩


新一代OUTBACK傲虎在視覺審美方面的變化,不僅僅在設計上,還在色調上,為了增加多元消費,比如新增加的2.5i旗艦版EyeSight和2.5i探享版EyeSight這兩款全新版本車型,還配備了專屬於OUTBACK傲虎的全新配色——流光銅和清秋綠,便於追求個性的消費者選用。


2.5i旗艦版EyeSight為頂配版,配備了可變式運動型行李架



2.5i探享版EyeSight配備黑色基調設計搭配高光澤度的黑色輪轂、耀光黑及啞光感配色,配備大型車頂行李架


而這兩款產品又在又在外觀和行李架上做了區隔。2.5i旗艦版EyeSight作為頂配車型,配備了可變式運動型行李架,更貼近生活實際;2.5i探享版EyeSight作為入門車型,從輪轂一眼便知,就是配備了黑色基調設計搭配高光澤度的黑色輪轂、耀光黑及啞光感配色,並專門配備大型車頂行李架,這顯然就是為了那些經常出行攜帶東西的消費者增加便利。


從車身側面也可看出,跨界SUV的它有著休旅車的身段

為了充分發揮其休旅跨界SUV的特性,讓寬敞舒適成為一上車變可感知的變化,新一代OUTBACK傲虎的前排橫向空間及前排座椅間距都有所增加,後排乘坐空間從間距、腿部空間進行了優化,而通過性方面,延續老款213mm的最小離地間隙,駕乘空間更加舒適。

智能、個性化配置有亮點

車載人機系統是當下汽車向智能化、娛樂化轉化必不可少的便捷配置,新一代OUTBACK傲虎11.6英寸多功能觸控顯示屏,支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink,使信息處理更加集約化,如智慧型手機般直觀便捷。此外頂配2.5i旗艦版EyeSight還專配12個揚聲器的哈曼卡頓(Harman/Kardon®)音響。




11.6英寸多功能觸控顯示屏,支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink

除此之外,個性化的便捷設計也可圈可點。比如輕輕便可自行回縮的觸碰回縮式後備箱遮物簾;寬敞的後備箱設計讓休旅特性名副其實;感應式電動後尾門,手臂貼近斯巴魯的車尾標識尾門即可開啟……

水平對置與全時四驅

斯巴魯旗下車型以優秀的操控性著稱,是其一個顯著的標籤,有口皆碑。這與其聞名業界的水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動系統等四大核心技術離不開。而新一代OUTBACK傲虎再一次強化了這一特徵。


2.5L直噴發動機直噴化和優化壓縮比後,進一步降低了發動機的振動和噪音,性能與燃油經濟性兼具,更為出色


斯巴魯2.5L直噴發動機久有口碑,據斯巴魯介紹,新款對發動機直噴化和優化壓縮比後,進一步降低了發動機的振動和噪音,性能與燃油經濟性兼具,更為出色。

除此之外,據斯巴魯介紹,與之搭配的CVT無極變速箱手動模式從模擬7速改為8速,變速箱80%以上的零部件都進行了更新優化,通過擴大傳動比範圍、減少摩擦、輕量化等一系列手段,保證了更佳的燃油經濟性。


CVT無極變速箱手動模式從模擬7速改為8速,變速箱80%以上的零部件都進行了更新優化


此外,新上市的三款車,均搭載的全時四驅系統,也是整車的亮點之一。它速的驅動方式的前置四驅,特點是根據路面及行駛情況,為前後車輪分配理想扭矩,從而提高轉彎時的穩定性,以及在濕滑路面上的起步性能,因此這套四驅被稱為「主動扭矩分配式全時四驅系統」。

當然,新一代OUTBACK傲虎的駕駛輔助系統也涵蓋不少配置,包括斯巴魯賴以著名的安全性,限於篇幅,這裡不再贅述。感興趣都是消費可以到店自己去體驗。


總之,新一代OUTBACK傲虎,就是要將其跨界休旅速SUV的特性進一步發揚光大。