換電之爭：特斯拉、蔚來高管針鋒相對，地方政府、能源巨頭紛紛入局


電動化大潮之下，面向電動車的充換電等補能設施需求正在蓄力待發。

十四五規劃更是以立法形式明確了「增加充電樁、換電站等設施」建設的內容。

近期，有關電動車換電模式在私人用車市場的應用前景，還引發了特斯拉陶琳與蔚來汽車馬麟在社交媒體上的新一輪言論爭鋒。

熱度漸起之下，「換電」這塊蛋糕，也被越來越多市場主體盯上。

3月11日，上海首家新能源車多品牌多車型共享換電站在閔行啟用，首批330輛可充換電計程車即將上路。

能源巨頭也虎視眈眈。有消息稱，蔚來首座第二代換電站有望在4月15日在北京中石化加油站正式上線。3月10日，時代財經就此事向蔚來汽車方面求證，對方表示，「暫時沒有更多信息可以透露」。中石化董事長也調研了奧動新能源換電站 。一名接近中石化的資深人士向記者表示，換電模式進駐加油站，對於純電動車的長途出行是一個利好，「新能源車短途出行里程基本能夠滿足，目前的痛點在於長途出行，這就必須在沿途的加油站和服務區要有相應的補能設施」。


換電在中國「起死回生」


換電並不是什麼新業務，甚至一度被判了死刑。

在2013年，Better Place公司宣告破產後，時任日產-雷諾聯盟總裁戈恩曾斷言，「電動汽車行業採用換電模式是死路一條（A Dead End）」。

Better Place的失敗並非偶然。彼時，由於未掌握上游產品開發主導權，也無法獲得絕大多數主機廠對此商業模式的認同和在產品開發上的配合，加上高昂的換電站建設和運營成本，以及難以統一的換電標準，2013年5月，Better Place在成立短短6年後，便宣告破產。

隨著政策層面的激勵以及電動車市場的發展，去年以來，換電業務在中國迎來春天，不僅是換電服務運營商、車企，傳統能源巨頭也開始入局。

其中原因，與換電站建設被納入「新基建」，並獲得政策力推息息相關。

3月11日，由奧動新能源運營的上海首家新能源車多品牌多車型共享換電站在閔行啟用。目前，共享換電站支持為北汽、廣汽Aion、一汽紅旗、上汽榮威、長安等品牌換電版車輛更換電池。

奧動新能源相關負責人表示，今年內，該公司計劃在上海新建40座換電站群，服務車輛由B端逐漸向C端私家車用戶推廣。到2025年，換電站數量將達200座以上，形成規模化效應。

此外，有消息稱蔚來首座第二代換電站有望在4月15日在北京中石化加油站正式上線，同時，未來將有望在更多的中石化加油站中建設蔚來換電站。

日前，一名接近中石化的資深人士認為，換電模式進駐加油站，對於純電動車的長途出行是一個利好，「新能源車充電除了住區外，最需要的是長途開車，這就必須在沿途的加油站和服務區要有快速補能的設施。」


因換電而引「罵戰」


換電前景一直充滿爭議。

同屬新造車勢力陣營的蔚來汽車與特斯拉，近期更是因換電模式的應用前景產生了公開分歧。

近日，特斯拉全球副總裁陶琳在社交媒體上表示，充電仍是大規模民用電動車最好的補能方式。她認為，由於目前電池標準尚未統一，換電存在大規模推廣的局限。另外，她還表示，由於充電已統一國標充電接口，能極大提升補電效率。

隨後不久，作為私人市場換電模式的主要推動者，蔚來汽車傳播高級總監馬麟通過社交媒體回應稱，「蔚來汽車的出發點是提供多種補能模式，同時，換電是基礎設施，也是最受蔚來用戶歡迎的補能產品」。

除了吃瓜，可以看到，業界對於換電商業模式的發展路徑是有爭議的。特別是在私人用車市場的應用前景，尚未形成共識。

作為私人用車市場的堅定推動者。2020年8月，蔚來正式公布了BaaS電池租用模式，推動「車電分離」的模式。

為此，去年蔚來還專門成立了一個電池資產管理公司，引入外來資本進行推動。

背後，也反映了私人換電站自我造血能力不足的短板。早在去年，換電模式剛剛興起，就有業界人士向時代財經指出，「私人用車換電站建設，最大困難點還是資金上的問題，因為單一品牌自己投錢去建，成本會非常高」。

彼時，有消息稱蔚來汽車為了換電站模式的發展已花費超過了5個億的資金。

除了成本之外，電池技術標準統一是另一難點。

即使是同一車企的同一款車型，不同的細分版本下，也會採取不同規格的電池。這意味著，即便如奧動新能源，作為換電服務商，也面臨規模化推廣的難點。

從日前上海開設的首座換電站建設來看，其服務對象仍是以計程車等公共運營車輛為主，方便統一管理和調控。

另外，作為私人用車換電站，私人用車市場的換電需求也存在不確定性和波動性，這也對換電站的選址、容量、換電速度、充電速度等方面提出了更高和更多的要求。

因此，不少觀點認為，在目前私人用車市場，充電仍是補能形式的主流。

不過，隨著新能源市場的進一步擴容、長途出行需求的提升以及換電技術的不斷疊代，能夠短時間內完成車輛補能需求，降低電動車使用門檻的換電站，隨著能源巨頭入局，或意味著將迎來更大想像空間。但無論怎樣，生產製造「高安全動力電池」、能快速充放電、長壽命、寬溫適應性強的電池產品才是王道！