之前我們為大家盤點了最新一期工信部新車申報目錄中上汽大眾的車型，基本都是以現款車型的改款為主，今天讓我們來看看一汽-大眾將要推出的新車，雖然在數量上不敵上汽大眾多，但每一款車都是非常重磅的全新車型。
TALAGON
330TSI車型
TALAGON是一汽-大眾今年將要推出的全新中大型SUV，雖然中文名稱尚未公布，但預計會沿用一汽-大眾SUV家族探字輩的命名方式。該車型與上汽大眾途昂採用相同的底盤，可以理解為途昂的兄弟車型，但在外型設計上走的完全不是一個風格，並且在尺寸上比途昂更進一步，將成為大眾目前為止尺寸最大的SUV車型。
330TSI車型
從目錄上可以看到，TALAGON的車身長寬高尺寸為5152（5153）*2002*1795毫米，全面超過了途昂，寬度甚至達到了2米，軸距則和途昂一致，均為2980毫米，將採用7座布局。
380TSI四驅版
從外型來看，TALAGON的設計風格明顯是偏都市風格的，並沒有走途昂的硬派風格，整車線條較圓潤平滑，大量鍍鉻元素的運用也凸顯出其城市豪華SUV的定位。
380TSI四驅版
TALAGON尾部採用了貫穿式尾燈的設計，根據不同版本也將提供普通和運動的外觀套件，可能因為車身較長，從尾部看上去其實TALAGON反倒給人一些類似威然那種MPV的風格。輪胎則有255/50 R20和265/45 R21兩種選擇。
動力部分則和途昂一樣提供330TSI和380TSI兩款2.0T發動機，其中380TSI將提供四驅車型選擇。
ID.6 CROSS
從本月開始南北大眾的首款純電SUV ID.4系列就將正式開始交付了，而ID.6也已經躍躍欲試準備出場了，不得不佩服大眾的研發能力。雖然在MEB平台誕生前大眾集團進行了艱難的轉型，但隨著MEB平台的落地，大眾將在這個平台上和MQB平台一樣快速推出各種不同軸距和版本的電動車型，可以說到了真正發起反擊的時候了。
率先公布的一汽-大眾版ID.6 CROSS的設計語言基本沿用了ID.4的線條設計，只是在中網、大燈組和前槓部分進行了區分，以便更好適應更大的車身尺寸。ID.6採用3排7座布局，車身長寬高分別為4891*1848*1679mm，軸距卻達到了2965mm，接近了途昂的尺寸，從而營造出更加實用的車內乘坐空間。車身側面看上去像是一台拉長版的ID.4，不過造型倒是很舒展，並沒有什麼不協調的地方。
尾部和TALAGON同樣採用了貫穿式尾燈的設計，不過看上去造型更加飽滿圓潤。
ID.6預計將根據不同配置車型提供不同續航版本的車型，在外型上也有些許的差別。輪胎方面也將提供235/50 R20、265/45 R20、235/45 R21和265/40 R21四種型號。
動力部分ID.6和ID.4採用相同的電機，峰值功率為150千瓦，搭配寧德時代提供的三元鋰電池，不過由於車輛尺寸更大，預計會有更大容量的電池來保證續航，同時也將推出雙電機的四驅車型。
8代高爾夫GTI
在高爾夫8剛剛上市不久後，一汽-大眾就很快將8代GTI車型引入了，並且從外型可以看到基本做到了和海外版本一致，這的確是一件讓車迷朋友們非常興奮的事情。
新款高爾夫GTI前臉採用了大面積的的蜂窩狀前槓造型，並將LED日間行車燈融入其中，不但辨識度極高，還擁有比普通高爾夫更兇悍的前臉造型。輪轂則採用了最新樣式的戰斧造型，輪胎尺寸為225/40 R18。
尾部造型十分簡潔，依然是GTI傳統的雙邊共雙出排氣造型，同時車身高度比普通版也有所降低，看上去更加協調。
不過和普通版高爾夫8一樣，GTI車型也無法享受到海外版最新的動力總成。因為海外版車型在高爾夫8 使用的MQB evo平台上已經裝配了EA888 evo4的第四代機型，最大功率180千瓦、245馬力，峰值扭矩370牛·米，而國產版本只能繼續沿用目前的三代機型，最大功率162千瓦、220馬力，峰值扭矩350牛·米和上一代車型保持一致。這對於喜愛GTI的朋友們來說應該是最遺憾的事情。
不過至少一汽-大眾還在堅持國產這一代GTI車型，在大眾全面轉型電氣化的背景下已經實屬不易。
這幾款車可以說是一汽-大眾今年的重磅產品，在常規車型保持良好銷售勢頭的基礎上，這些全新車型預計將為一汽-大眾的市場占有率帶來新的增長空間，大眾在國內市場銷售的車型數量也將達到新的規模。
