今天聊一下全新的比亞迪宋pro。

作為家族中的銷量擔當，宋pro在上市不到兩年時間裡，共賣出的25萬台，成績還是可以的。


為了進一步提升它的產品力，全新宋pro在外觀、內飾以及動力方面都有了一定的提升。話不多說，我這就帶您來看看。

新車使用了最新的dragon face3.0設計語言，車標採用了這種浮雕樣式，與飾條同色並融入其中，檔次感一下就上來了。

下方格柵的尺寸變得更大了，一直下移到了前槓，兩側包圍也進行了全新的設計，亮黑飾條的加入讓車頭更具運動感。

車身側面的變化很小，它D柱的裝飾由之前的鍍鉻材質，升級為這種暗紋龍鱗的樣式，並且還進行了一個漸變的處理，看起來更有質感。

車身尺寸沒有任何變化，軸距依舊為2712mm。


車尾的變化同樣很小，依舊是貫穿式尾燈加隱藏式排氣的設計。

不過，它在下方加入了一個啞光飾條，與車頭進行了呼應，同時也提升了車尾一些精緻感。

打開電動尾門可以看到後備箱的空間很規整，地台也不高，實用性還是可以的。


它的容積達到了520升，並且後排也支持4 6比例放倒，放倒之後空間可以拓展到一1340升。


內飾方面，新車使用了與秦plus DM-i相似的設計語言，最為明顯的變化就是它的儀錶盤變成了一塊尺寸比較小的懸浮式液晶屏，這點也引發了一些爭議，很多人覺得小的不太好看，讀數也不太清晰。

不過從實際體驗來看，雖然它尺寸不大，但是字體顯示效果還是不錯的，所以用這也沒有什麼不方便。

至於美醜，這個東西我覺得就是因人而異了。

我個人還是更喜歡大的，但是這種小尺寸的儀錶盤在未來會是一種趨勢。


中控台採用了這種環抱架艙式的設計，運用了很多曲面元素，中間是一個高亮藍色的飾板進行裝飾，下方是藍色皮質進行包裹，摸起來是軟軟的，整體質感在同級別中可以排進前3。

現如今，車內你要是沒有一塊大螢幕，你都不好意思跟人家打招呼。

全新宋pro還是使用了這12.8英寸可旋轉的中控大屏，搭載了比亞迪最新的Dilink3.0系統，功能可以說是比較強大了，它支持遠程ota升級，還有全息倒車影像等等。

關於這個全息影像，我想跟大家解釋一下，它並不是在底盤安裝了一個攝像頭，而是通過四周的攝像頭照射我們行駛過的路徑，拼接出來的一個畫面，不是實時的。

就是說如果現在我鑽入到車底下，從螢幕中是看不到我的，這點要注意。


在儲物空間方面，新車也進行了一定的升級，擋板下方進行了一個比較大的儲物空間，上方是手機的無線充電飾板。

檔把的後頭有兩個杯架，再往後它的扶手箱裡面的空間尺寸也是比較大。


空調出風口以及電子擋把周圍的按鍵變得更加精緻，還是我們很熟悉的漢字按鍵。

當年比亞迪能頂住壓力，將這些中國元素一直保留在車裡頭，還是很值得點讚的。

並且在未來，我希望在我們的自主品牌車型上能見到越來越多的中國元素。

後排的空間表現一直都是宋pro的一大賣點，前排已經調整到我合適的坐姿，腿部與頭部的空間都沒有任何問題。

它坐墊的填充物很軟，長度也很合適，並且後排靠背兒還支持多角度調節，舒適性沒有任何問題。


除此之外，中央座椅的坐墊兒以及靠背兒都是軟軟的，不像很多車型那種硬邦邦的感覺。

並且它還有一個近乎純平的中央地台，所以後排坐三個人是沒有問題的。

空調出風口四周進行了軟性設計，同級別很多車型在這塊只是一塊黑色的硬塑料，精緻感沒有太強。


在動力方面，除了最低配的手動擋車型還在沿用老款的1.5t發動機，其餘車款全都使用宋plus同款高功率版1.5t發動機，最大功率136千瓦，峰值扭矩288牛米，傳動系統依舊匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

除了燃油版車型，據廠商介紹，未來還將會推出DM-i混動版，混動版車型純電續航可達到110公里，並且還支持快充，能明顯感覺到這台驍雲1.5T發動機的動力響應要比老款1.5T更快一些，尤其在低速情況下，油門響應更加迅速，整體感覺也更跟腳，發動機低扭的表現很好，在市區道路中跟車可以很從容。


當然了，最令我驚訝的還是它的中高速再加速能力，雖然排量只有1.5升，但是並沒有那種光吼不出力的感覺，速度只要不超過110公里每小時，加速體驗還是比較隨心所欲的。

雙離合變速箱的平順性沒有什麼問題，尤其是在低速蠕行或者走走停停的狀態下，換擋邏輯比較清晰。

除了在一檔升二檔時偶爾能感受到一些頓挫，其餘時間都是很舒服的。

不過呢也是為了平順性，急加速時降擋響應略慢，好在它有一個運動模式，換到運動模式之後，動力響應會變得更加敏感。

懸架依舊是前麥弗遜後多連杆的組合，整體調校還是以舒適為主，無論是細碎的顛簸還是大的坑窪，濾震水平在同級別中都是中上等的。

不過懸架的支撐性一般，高速過彎時側傾比較明顯，再加上方向盤有一定的虛位，這台車明顯還是更適合通勤或者周末拉著家人出去玩。


車輛的隔音做得比較到位，高速時風噪控制得不錯，我檢測了一下，速度在100公里每小時，車內的噪音值是65分貝。

全新宋pro在產品力方面的提升還是比較明顯的，尤其是在動力方面，之前很多人覺得老款車型動力有些弱，不過全新驍雲1.5t發動機的加入，則是彌補了這一短板。

4月12號新車將會正式上市了，雖然換裝新發動機的它在成本方面會有所上調，但是為了吸引更多的消費者，我認為在整體售價會略微下降一些，不知道您怎麼看呢？