話說這汽車行業就像是一個班級，永遠不缺「新生」，這不，就最近班裡來了兩位新同學......其實，說Ta們新也不新，Ta們在這個班級中也算是老人，Ta們都推出了2021款，身材呢還是之前的樣子，不過配置有所提升了。
這兩位新同學就是2021款凱美瑞和2021款天籟，Ta們一直是車市中的優等生。於是有的同學就要提問了：同為2021款，凱美瑞、天籟，到底誰可以被請回家呢？
而筆者想說：恭喜你！在和凱美瑞、天籟「做朋友」之前看了這篇文章……
●都很高調，但誰更勝一籌●
班級里的這兩位同學都是班級中的優等生，可以說蜚聲海內外，其中出自豐田家族TNGA框架的凱美瑞,一直堅守著自然吸氣發動機，而且全系都是，即便是售價21.98萬元的2021款凱美瑞2.5G豪華版，也逃不過2.5升自吸發動機，其發動機最大功率154千瓦，扭矩只有250牛.米。
在渦輪增壓發動機普及的今天，而且車價都達到20多萬，用自吸發動機讓很多小夥伴不解。也許豐田會辯解說，我家這輛凱美瑞追求故障率低。但筆者要說，中國消費者的需求絕對不僅僅是情懷，還有充沛的動力。
所以，對於追求駕駛樂趣的消費者而言，凱美瑞只適合悠閒駕駛，指望著開著凱美瑞出門肆意撒野的朋友們還是算了吧。
而天籟則完全不同，以售價22.98萬元的2021款天籟2.0T XL Upper AD1智享領航版為例，最亮眼的莫過於VC-TURBO超變擎發動機，不僅動力參數比凱美瑞更高，而且能實現壓縮比8:1-14:1智能無級可變，帶來高性能與高效能的完美平衡。
這款2.0T超變擎發動機最大功率達179千瓦，最大扭矩為371牛·米，而凱美瑞的2.5升自然吸氣發動機最大功率不過154千瓦，明顯遜色許多。
而且就筆者的試駕體驗來看，明顯感受到天籟動力調校更線性，特別是在高速路上時常不知不覺速度就到120km/h的最高限速，駕駛過程中變速器幾乎沒有頓挫感。而裝備2.0T發動機的天籟更像是一匹奔騰的野馬，馳騁飛奔而去，如飛燕穿梭一樣迅捷。
更值得一提的是，在動力參數遠優於凱美瑞2.5的情況下，其2.0T發動機的燃油經濟性依舊維持在很高水平，2.0T發動機與2.5升自然吸氣發動機的油耗水平同處於一個級別，均在百公里6升左右，誰更值一目了然。
●這款 「智力過人」，「車品」更佳●
俗話說「一分錢一分貨」，兩款車除了做工都不錯以外，2021款凱美瑞和天籟在配置上都進行了優化升級。不過，經過對比你會發現，即便升級過後兩款車的配置還是有不小的差距。
以主動安全和智能科技配置為例，你會發現凱美瑞採用了Toyota Safety Sense智行安全系統，而天籟採用NISSANi-SAFETY智能主動安全系統，兩者雖然名字不同但是殊途同歸，像車道偏離預警、主動剎車輔助、車道保持輔助等功能兩車都有，相比之下天籟還多了併線輔助、疲勞駕駛提醒、倒車車側預警等等更多實用功能。
此外，2021款天籟還搭載了ProPILOT超智駕，要知道這是國內合資量產中高級轎車中率先具備的L2級自動駕駛輔助技術，它已經過國內38萬公里道路測試。相比凱美瑞准L2級自動駕駛輔助系統，天籟相比凱美瑞的系統更可靠、更智能，這讓天籟進一步擴大了優勢，讓駕駛更輕鬆，更有安全感。
此外，除了主動安全系統和自動駕駛功能，兩款車的車機誰更有優勢呢？相較於凱美瑞的車機系統，天籟的Nissan Connect超智聯更豐富，不僅支持智能語音控制、車載全時導航、24小時在線娛樂、雙設備同時連接等功能，還有OTA無限疊代升級、車載WiFi熱點等。
雖然凱美瑞可以用手機互聯/映射來代替車聯網，但便利性始終有所欠缺。如今的年輕消費者對車的要求都很高，有些配置也許用不到，但必須有，這樣才能打動消費者的心。
總結
總的來說，相比凱美瑞，2021款天籟動力更好，智能化程度更高，作為傳統強項的舒適性也得到了很好的繼承。無論你是追求駕駛樂趣、駕乘質感，還是安全智能，只需稍作比較就知道誰合適你了。
所以說：恭喜你，在買凱美瑞、天籟之前看了這篇文章。經過一番比較後不難發現，如果你手握20萬元預算，那麼顏值高、空間大、更智能、配置更上檔次、動力性能也很強的天籟是更好的選擇，心動的話就快去試試吧~
邢車博士工作室
