在小米宣布造車後，星空君得出結論，不僅小米要造車，未來華為也會造車。
話音未落，大疆發聲了。
4月12日一早，「大疆車載」官微發布消息稱，將於本月19日上海車展發布相關產品。
作為無人機市場的「一哥」，大疆造車的野心不是一天兩天了。
經過對產業鏈的考察，馬斯克得出了雷射雷達不可用的結論後，就不斷的在推特嘲諷雷射雷達技術。
這背後的主要原因是雷射雷達成本過高，如果汽車廣泛使用雷射雷達，勢必將成本堆到車企難以接受的程度。
結果，2020年，1月6日，Livox 對外正式推出了兩款面向 L3/L4 級別自動駕駛的高性能、低成本雷射雷達產品：Horizon 和 Tele-15。
最低價6499人民幣。
這樣低的價格對於車企來說，已經具有足夠的吸引力。後來小鵬、蔚來等品牌均在較高端車型採用了雷射雷達。
Livox正是大疆孵化的一家公司。Livox 全球市場總監鄧睿豪稱，大疆一直在推動的事情，是希望將前沿技術平民化，這種思路也同樣適用於 Livox。
Livox 將自動駕駛用的車載雷射雷達價格，從萬元區間拉到了千元區間。
甚至有可能更低。
大疆車載的官微信息顯示，車載業務的定位為大疆旗下「智能駕駛業務品牌」，主要專注於智能駕駛系統及其核心零部件的研發、生產、銷售等服務。
從定位來看，大疆車載和華為當前的定位差不多。
但這掩蓋不了它們造車的勃勃雄心。
為了驗證技術，大疆甚至真的造了一款「車」。
2019年，大疆推出了一款叫做「機甲大師」的玩具。
雖然這是一款玩具，但在自動駕駛、AI識別等方面，智能汽車最核心的部分，幾乎都有。
再結合大疆在無人機技術上的創新突破，可以說切入智能駕駛賽道，已經具有了足夠的積累。
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換道超車的時代，已箭在弦上。
