春暖花開，兩年一度的上海國際車展將在4月21日至28日（19、20日為媒體日）與大家如約而至，又一大波新車蜂擁而來。下面小編就分系列為大家梳理上海車展首發或上市的重磅新車，今天為大家盤點SUV車型。
全新豐田漢蘭達 國內首發
現款豐田漢蘭達自上市以來銷量就異常火爆，寬大舒適的駕乘感受正中國內消費者下懷。全新一代漢蘭達將在上海車展正式亮相，新車外觀內飾將與海外版車型基本保持一致。
全新豐田漢蘭達前臉明顯更加年輕時尚，上窄下寬的盾形中網氣勢感不俗，並且更加精緻。現款漢蘭達在大燈的配置上不太厚道，遠光燈均為鹵素光源，新車將配備全LED大燈，補齊短板。
尾部最吸睛的就是全新設計的LED尾燈，纖細的造型勾勒出了凌厲的線條，比較遺憾的是新車使用了隱藏式排氣管，可以說運動范兒營造的還不夠徹底，不知道這個細節是否會影響上市後的銷量。
全新漢蘭達的內飾可以看出來明顯偏年輕化，中控螢幕區域採用了非對稱的設計，比較有活力。常用的空調控制及座椅加熱、通風控制均保留了實體按鍵，並且按鍵尺寸不小，保留了豐田一貫實用的優良傳統。
全新漢蘭達車身長度接近5米，同時第二排座椅的滑動距離為180毫米，可以給第三排留出相對寬敞的空間。裝載能力方面，新車行李箱的容積為658升，通過摺疊第二排和第三排座椅可以將其擴大到1909升。
動力方面，目前全新漢蘭達申報了2.5L混動版本的車型，其發動機最大功率為141kW（192馬力）。新車預計會在9月份正式上市銷售。值得一提的是，這一代漢蘭達在國內也將開啟南北雙車戰略，日後產能應該不成問題，所以不加價的全新漢蘭達大家應該可以期待一下。
吉利星越L 國內首發
吉利星越L基於CMA超級母體架構打造，定位於緊湊型SUV，車身尺寸比較大，搭配2.0T發動機，預計價格將在20萬元以內，在同級別非常有吸引力。
外觀方面，星越L前臉的造型沒有的過多凌亂的線條，非常簡潔大氣。直瀑式的前格柵樣式大家非常熟悉，與星瑞同款。大燈的造型方方正正，內部採用雙排三段式光源，造型很獨特，辨識度比較高。
車身側面整體造型比較傳統，能夠提供比較寬敞的內部空間。一條平直的腰線貫穿整個車身，並且很有立體感。大尺寸的輪轂提升了整車氣質，很討喜。尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm，軸距遠超現款豐田漢蘭達。
星越L內飾的設計脫胎換骨，明顯向豪華大氣邁進一大步。中控台採用雙拼色設計，整體偏淺的配色更加符合新時代的豪華氛圍。橫貫整個中控台的超大三連屏，將儀錶盤、中控屏、副駕駛娛樂屏實現一體化設計。T字區的右側還為副駕駛設置了一個扶手，這也是偏向運動化的設計。據透露，星越L或將搭載吉利最新數字智能座艙系統和更高級別的自動駕駛技術。
動力方面，星越L將搭載2.0T渦輪增壓發動機，提供高低功率兩款調校。最大功率分別為160kW和175kW，峰值扭矩分別為325N·m和350N·m。該發動機已被廣泛應用於沃爾沃XC90、沃爾沃S90、領克03、領克03＋、領克05等多款車型上。
總體來看，吉利星越L擁有比較強的機械素質和內飾質感，希望屆時吉利能發布一個比較實惠的價格，相信星越L一定會大賣。
全新日產奇駿 國內首發
現款日產奇駿已經上市很多年，應對年輕的後輩有些力不從心，全新日產奇駿終於等來了國內首發。新車外觀與海外版保持相同，繼續使用全新家族化的V-Motion設計語言。大燈採用分體式，與全新日產途樂頗為相似，樣式比較年輕精緻。V字型中網尺寸更大，讓車頭的氣勢感更足。
新車側面造型比較傳統，A柱採用黑色設計，營造出懸浮車頂的視覺效果。根據此前的申報信息，新車的長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm。輪廓尺寸比現款車型更大。
尾部造型比較保守，後尾燈造型見稜見角，與前大燈保持一致，相比現款車型要更加年輕一些。排氣採用隱藏式，不如雙邊共雙出的外漏排氣布局更加美觀。
新車內飾依舊是偏向簡潔實用的風格，沒有太多花哨的設計。車廂內的材質提升明顯，大多為軟質材料，提升了舒適感和豪華感。頂配車型將搭載12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控大屏，但仍然會保留常用的空調操作物理按鍵。
動力方面，全新奇駿將搭載1.5T VC-TURBO發動機，這是一款可變壓縮比的直列三缸渦輪增壓發動機，壓縮比能在8:1-14:1之間切換，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米，預計仍使用CVT變速箱，部分車型帶有四驅系統。
全新日產奇駿日前剛剛舉辦了媒體試駕會，媒體對其一致好評，但網上車友對於奇駿的1.5T發動機仍然心懷介意。具體全新奇駿的市場表現如何讓我們拭目以待吧。
寶馬iX 國內首發
有消息稱，寶馬全新純電中大型SUV也將亮相本次上海車展，除了滿足基本的代步需求，寶馬iX 也為未來全面智能化鋪好了路。據悉，新車計算能力已經達到當前寶馬車型的20倍。
全新時代的寶馬外觀設計還是可圈可點，寶馬iX同樣採用了M3上的同款大嘴，內部採用矩陣式封閉造型。新車全系標配了矩陣式LED頭燈，造型看上去十分的簡約。此外，車主也可選配最新一代的BMW 雷射大燈。
前包圍和側裙都配備了凸顯新能源的藍色飾條。門把手採用隱藏式，車輪採用了造型新穎的五輻花瓣式輪轂，顏值很高。
尾部設計比較簡約，狹長的尾燈與先期上市的寶馬X4有些相似，很有辨識度。車尾擴散器也增加了藍色飾條，這也將是寶馬純電車型日後最顯著的標識。
寶馬車型的內飾一直都讓人覺得有些保守，全新寶馬iX內飾則改變的十分徹底。雙聯屏的設計風格與時下很多自主品牌車型不謀而合，缺少了一些鶴立雞群的獨特感。但12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控屏融為一體的設計，至少在科技感上不落下風。
動力方面，寶馬iX採用雙電機布局，系統綜合功率超過375千瓦，百公里加速時間可以進入5秒，性能相當強悍。新車配備了100 kWh電池組，快充情況下40分鐘可以最多充電70％，寶馬iX續航在480公里左右。
作為寶馬引進的首款純電平台車型，包括我在內相信很多人都十分期待注重運動性的寶馬在純電車型上有怎樣的表現。
上汽大眾ID.6 X 國內首發
大眾ID.4X 與ID.4CROZZ上市之後備受好評，更大更豪華的上汽大眾ID.6 X也將亮相上海車展。ID.6 X外觀延續了大眾ID.系列的設計思路，看上去更顯時尚感。新車前後保險槓設計的十分大氣，黑色的裝飾件也讓該車整體內斂了不少，顯得更加的成熟穩重。
新車側面隱藏式B/C/D柱設計，營造出懸浮式車型的效果，凸顯時尚氣息。與ID.4相比，新車車長大約增加了300mm，來到了4876mm，軸距也達到了2965mm，為乘客提供了非常寬敞的空間。
動力方面，ID.6 X採用了容量為111 kWh的三元鋰電池，驅動電機的額定功率為70千瓦，峰值功率為150千瓦。據悉，新車最大可行駛700公里。快充條件下可以在30分鐘內從0充到80％的電量。預計大眾ID.6將於今年年內正式上市。
大眾途昂/途昂X 國內首發
現款大眾途昂上市時間已經非常久，外觀和內飾都有一些審美疲勞。上海車展也將亮相中期改款途昂和途昂X。
外觀方面，新款大眾途昂采一改之前方正的設計，前大燈邊緣加入了曲線進行收尾，中網內部也有橫條改為柱狀鍍鉻進行裝點，相比現款車型年輕了不少。此外，大燈與中網進行了打通和融合，遠處看從中間的大眾LOGO向兩側延伸至輪眉，大大拉寬了車頭的視覺效果。
新款大眾途昂長寬高分別為5052/1989/1773毫米，軸距為2980毫米。側面與現款相比變化不大，依然是方正的設計。重點是尾部的變化，寬大的一體貫穿式尾燈非常亮眼，主LOGO鑲嵌在其中，相信夜晚點亮後會有非常不錯的效果。另外，尾燈下方還增加了一整條鍍鉻飾條，寬大的同時還不忘精緻的點綴。
動力方面，根據工信部申報的信息來看，新車將繼續採用2.0T發動機，最大功率162千瓦，最高車速200公里，百公里油耗為8.5升。
雖然大眾途昂/途昂X升級後的外觀依舊還能打幾年，但我更期待大眾途昂在內飾和行駛質感方面有更加明顯的提升。
比亞迪唐DM-I 新車上市
我們從比亞迪官方獲悉， 比亞迪唐DM-i車型將於上海車展正式上市。比亞迪唐DM-i基於比亞迪DM-i平台打造，新車外觀延續了家族風格的Dragon Face設計語言，與在售的唐DM相差無幾。
內飾方面，唐DM-i也保留了唐DM的風格，新車將提供DiLink 3.0智能系統和DiPilot智能駕駛輔助系統，包含15.6英寸大屏、全速自適應巡航、前碰撞預警系統、自動緊急制動系統、行人識別/保護系統、車道偏離預警系統等。
動力方面，比亞迪唐DM-i搭載一套插電混動系統，由驍雲-插混專用渦輪增壓1.5T高效發動機和EHS電混系統組成，並且採用了磷酸鐵鋰「刀片電池」，可提供52km和112km兩種純電續航里程，虧電工況下油耗分別為5.3L/100km和5.5L/100km，0-100km/h加速時間為8.5s。
國產Mustang Mach-E 國內首發
動力電動化早已經是大趨勢，一向以大排量自居的福特Mustang車型也不落人後。福特全新國產純電SUV Mustang Mach-E也將亮相本次上海車展。
根據官圖來看，國產Mustang Mach-E外觀與海外版車型將基本保持一致，整體風格非常運動化。全LED前大燈造型非常銳利，配合封閉龍鱗造型中網，非常帥氣。
車身側面採用溜背樣式設計，造型非常動感。前期發布的官圖上並沒有看到門把手的樣式，估計會採用隱藏式。車身尺寸方面，國產車型長寬高為4739/1881/1621mm，軸距為2984mm。
內飾方面，新車同樣延續了海外版車型的設計，車內趨於扁平化。10.2英寸全液晶儀錶盤搭配15.5英寸的中控螢幕，科技感十足。其中，中控屏下方還會安排一個實體旋鈕，方面盲操作。
此外，新車將搭載福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統與SYNC+智行信息娛樂系統，支持L2級別的自動駕駛輔助功能，這也是福特中國的產品中首款搭載該配置的車型。此外，國產Mustang Mach-E還支持FOTA固件在線升級，並搭載基於蜂窩車聯網（C-V2X）技術的福特車路協同系統。
動力方面，參考海外版車型，福特Mustang Mach-E提供了標準版、長續後驅版、長續四驅版、GT版車型，其最大功率分別為266馬力、290馬力、346馬力以及480馬力。峰值扭矩分別為430牛·米（580牛·米）、430牛·米、580牛·米以及813牛·米。根據車型不同，續航里程範圍從339km到482km（EPA工況）。
寫在最後
本次上海車展上市和發布的新車還是非常有看點的，囊括了各個級別的車型，通過他們也能一窺未來SUV的發展方向。新時代的SUV車型不僅要在實用性方面盡善盡美，尤其內飾質感和科技類配置更是消費者關注的重點，此外相信我們也會迎來越來越多新能源車型。以上就是本次上海車展SUV新車型的盤點，我們也將盤點上海車展的其他級別車型，如果您有感興趣的新車，不妨在評論區留言，我們也會儘快為您呈現第一手的信息。
