「山是山，河是河，越野還得聯動雲大哥」、「N檔直接踩油門，然後直接D檔就可以了」、「年輕人第一台帶移動廁所的SUV」、「聽說這個車要站起來踩油門」......
看到上面這幾句話，你就明白筆者要說的是什麼了。沒錯，就是近期爆紅抖音的「聯動雲越野梗」，讓觀致這家邊緣車企進入公眾的視野。
其實想想也蠻諷刺的，自打2007年成立後，觀致幾乎每一天都在想著怎麼出人頭地。只是造化弄人，從奇瑞到寶能，顛沛流離的觀致一直都是中國車市的配角，從來沒有登上過舞台的C位。
由此來看，「聯動雲越野梗」的意外走紅，側面上反映了觀致的魔幻人生。對於寶能汽車來說，此刻內心怕是五味雜陳，雖說「聯動雲越野梗」帶來了觀致夢寐以求的流量，但這畢竟是丑角，無形中拉低了觀致在消費者心中的品牌價值。
誠然，咱們必須得譴責極少部分共享汽車用戶，他們不文明的行為給這種商業模式造成了傷害，進而在短視頻平台上發酵，形成了一種網絡暴力。對於受到傷害的觀致汽車來說，給整個品牌都是一種無形的影響。
不過，就像文章標題所說的，所謂有因就有果，觀致5從當初自詡的中國品牌高端SUV，淪落到現在這步田地，不能全怪年輕人，多多少少是寶能自找的。
猶記得2017年末，寶能正式接盤觀致後，沒過多長時間，曾經死氣沉沉的觀致一下子變得生龍活虎起來。表現在銷量層面，2018上半年，觀致的累計銷量達到了30524台，同比增長率高達驚人的412％。要知道，整個2017年觀致的銷量也才15381台，可見寶能接盤後的觀致，有了起死回生的勢頭。
但是，觀致銷量突然爆髮式增長的背後，卻是業內人士都在擔心的泡沫危機，短時間看上去銷量也振奮人心，然而一旦泡沫破碎，情況會比以前更糟糕。而眼下，這個泡沫就破了。
沒錯，觀致2018年所謂的銷量爆髮式增長，其實是左手進右手出的把戲。那就是聯動雲這種寶能集團旗下企業，採購自家集團下的觀致5汽車。公開數據顯示，2018年計劃從觀致採購9.5萬台汽車，2019年-2020年，這個數字將達到10萬台。
但凡懂點市場經濟學的小夥伴都知道，這種租車形勢的B端市場，即便是體量再大，也有飽和的那一天。車企想要實現銷量的提升，更重要的還是做好廣大的C端市場，讓老百姓發自內心地購買，這才是最重要的。
如今再來看觀致5這款車的銷量，整個2020年僅僅賣出去了5452台，2021年1-2月份的銷量則為501台。這些銷量之中，不知道有多少是賣給了真正的消費者，又有多少賣給了聯動雲這樣的租賃企業。
據不少行業媒體報導，寶能計劃將在今年推出2021款觀致5，相較於現款車型在配置或其他細節處有所調整或升級，短時間內會以觀致5和觀致7為主力車型。
問題是，刷爆抖音的「聯動雲越野梗」已經成功拉低了觀致5和觀致的溢價能力，還有消費者願意用並不便宜的價格買這麼一台車嗎？這的確是個值得觀致好好思考的問題。
【結語】回過頭來，我們再來看文章標題所說的，觀致5淪為抖音笑柄，寶能自己種下的苦果，只能自己吃？其實仔細想一下，還的確是這個道理。就像一位網友總結的那樣，被抖音網暴的觀致5，其實不全怪年輕人，是寶能自找的。那麼，對於此，您有什麼要說的，歡迎和我們留言互動。
