4月13日，長安福特Mustang Mach-E正式上市，新車定位的純電動中型SUV，四款配置車型，價格區間為26.5-37.99萬元，最高續航里程600km，最快零百加速4秒，對標車型很明顯指向了特斯拉Model Y。但是作為一款傳統車企的電氣化轉型之作，真的能對抗電動汽車標杆特斯拉的主力車型嗎？兩車的實力如何，一起來看看。
外形上，雖然同為美系純電動中型SUV，但兩款車的外觀風格差異較大，唯一相似的，就是大溜背帶來的轎跑SUV的運動感。風格上，Mach-E帶有福特著名跑車Mustang的名號，車身線條流暢，造型豪放，肌肉感十足，前後車燈都採用了三柱式燈帶，延續了Mustang的跑車氣質。如果不是配備有封閉式前格柵，很難將其與純電動聯繫起來。
Model Y則是另外一番風格，車身線條流暢，但造型非常簡潔，也沒有了美式的肌肉感；封閉式前臉直接省卻了任何格柵裝飾，採用一個內凹的大嘴造型代替，這也是特斯拉的家族化前臉，辨識度很高。
內飾設計上，兩款車雖然在風格上仍然差異較大，但在科技感打造上還是有相似之處。Mach-E的內飾在傳統車型的基礎上進行了大量的簡化，中控台幾乎沒有按鈕，格柵樣式的裝飾貫穿左右，中間部分還做了凹陷處理；儀錶盤設計為無框造型，15.5英寸的豎式中控觸摸屏格外醒目，大量的功能都集成在智能系統之中，充滿了科技感。
Model Y的內飾則極致簡化，中控台平直開闊，取消了一切按鈕，甚至連儀錶盤都省了，這樣的設計主要是基於節約成本的考慮，因為價格更高的Model S和Model X則配有液晶儀表。不過，Model Y搭載了15英寸橫式中控屏，幾乎所有的功能操作都集成在這塊觸控屏中，精簡到極致，初次使用時需要時間來適應，但同時也帶來了新鮮感。
在智能化打造上，Mach-E搭載了福特Co-Polit360智行駕駛輔助系統，標配6個攝像頭、17個雷達，全系標配擁堵和高速輔助駕駛功能，並支持FOTA整車固件升級。雖然福特的自動駕駛技術很少被人們提及，但其實福特一直在進行這方面的研究，不久前還發布了第四代自動駕駛測試車，並在美國6個城市進行技術測試。
特斯拉的AutoPolit自動輔助駕駛名氣頗大，這與馬斯克的明星推廣效應不無關係，配置上包含了360度的全域攝像頭、前置雷達和12個超聲波傳感器，具備自動輔助導航駕駛、召喚功能、自動泊車、自動輔助變道等。此外，特斯拉還提供了FSD（完全自動駕駛），但這些功能均需要付費選裝，價格不菲。
動力方面，長安福特Mustang Mach-E提供了四個版本，最大功率分別為201kW、224kW、260kW以及359kW，最大續航里程分別為470km、600km、540km和480km，其中GT版車型0-100km/h加速時間僅為4秒，而長續航全驅性能版也達到了5秒。
Model Y共有兩款車型，最大功率分別為317kW和339kW，峰值扭矩為545Nm和623Nm，續航里程為594km和480km，零百加速時間5.1秒和3.7秒，與Mach-E各有千秋。
總結：從風格上來看，Mach-E更有美式的豪放與運動，肌肉感十足，但卻很難為其規劃一個確切的潛在消費客群，因為想要購買30萬級純電動SUV的用戶基本都已經刻入了特斯拉的印象，認為未來的電動車就應該像特斯拉這樣，簡潔前衛，根本不在乎內飾的品質感和裝配精度誤差，這對於Mach-E是一個很大的挑戰。最終的結果如何，只有等待市場的檢驗。
